С. Иванов - Curtiss P-40 Часть 2

Curtiss УТИ P-40E/M-105

Curtiss УТИ P-40E/M-105

Curtiss P-40E-1-CU — экспонат музея в Калифорнии, 1966 г.

Curtiss P-40E-1-CU с радиополукомпасом, из частной коллекции, Калифорния, 1962 г.

Curtiss P-40G-CU

Curtiss RP-40G-CU

Curtiss Kittyhawk II — ранняя версия

Curtiss P-40F-CU

Curtiss P-40F-CU

Curtiss P-40F-1-CU с экспериментальным форкилем

Curtiss P-40F-20-CU

Curtiss P-40F-20-CU с 500-фунтовой бомбой

Curtiss P-40F-5-CU с 75-галлонным баком

Curtiss XP-46A

Curtiss XP-46A

Curtiss P-40F с удлиненным килем

Проект Curtiss ХР-53

Curtiss ХР-60

Curtiss XP-60D

Однако победил экономический расчет, и продажу P-40 Франции санкционировали. Но первые машины могли попасть к заказчику не ранее лета 1940 года. Для французов такое условие было неприемлемым, поэтому они оформили заказ на еще сотню «Hawk 75А-2». Эти самолеты были готовы к отправке к концу августа 1939 года.

Едва последние самолеты сошли с конвейера, как ситуация в Европе полностью прояснилась. 1 сентября 1939 года Германия вторглась в Польшу. В течение нескольких следующих дней Франция и Великобритания объявили Германии войну. Соединенные Штаты Америки заявили о своем нейтралитете. Парадоксальным образом, это позволило американцам расширить поставки вооружений и сырья в Европу. Поставки проводились по принципу Cash and Carry, то есть заказчик платил за уже имевшийся в наличии товар и сам заботился о его доставке. В обстановке секретности велись переговоры о дальнейшей помощи «нейтральных» Соединенных Штатов Европе. Был заключен контракт № 37 (137/0) на поставку 530 «Hawk 75А», а также 100 P-40. В июне-июле 1940 года Франция получала по девять самолетов, в сентябре 11, в октябре 18, в ноябре 23, а до конца декабря остальные 30.

Закупка вооружений для Франции означала повышенные расходы. За планер «Hawk 75» приходилось платить 49692 доллара, а планер P-40 стоил уже 58261 доллар. Покупателю предоставлялись значительные оптовые скидки, поэтому новый заказ оформили уже на 650 самолетов: 230 P-40, и 420 «Hawk 75A-3» и «Hawk 75A-4» в равных долях.

Curtiss Н-8 1.4–2 «Tomahawk» Мк II.4 (А//973), аналог P-40В. Снимок сделан на заводе фирмы в Баффало 14 ноября 1940 года, незадолго до отправки машины в Великобританию. На самолете стандартный английский камуфляж.