С. Иванов - Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»

«Асигара» в августе 1929 года. Видна конфигурация борта с бортовыми ТА и одноствольными 120-мм зенитными пушками.

В ходе первой модернизации было усилено зенитное вооружение крейсера, а также установлены новые були поверх прежних. Добавить новые були пришлось из- за роста водоизмещения и ухудшения остойчивости. Новые були высотой 4,04 м увеличили ширину кораблей с 17,88 до 18,99 м. Они простирались от основания башни № 3 на носу до башни № 5 на корме. В центральной части новый буль почти достигал уровня средней палубы. Обшивка нового буля была из листовой стали НТ толщиной от 5 мм (верх) до 14 мм (низ). Нижние листы выдерживали контактный взрыв в эквиваленте 200 кг тротила. Масса новых булей составила 680 т.

После завершения модернизации выяснилось, что при 2/3 боевого водоизмещения (13963 т для «Миоко») осадка корабля увеличилась с 6,23 до 6,28 м при длине ватерлинии 201,71 м. Из-за возросшей осадки максимальная скорость уменьшилась до 34 узлов.

Були, установленные в ходе первой модернизации, сняли. На их месте установили новые були. которые увеличили ширину корпуса до 20,73 м, а также значительно увеличили устойчивость корабля к контактным взрывам мин и торпед ниже ватерлинии. На уровне ватерлинии внутри булей имелся отсек, который в военное время предполагалось заполнить трубами с закрытыми концами. Остальной объем булей делился водонепроницаемыми переборками на пятнадцать отсеков. Пять отсеков в районе машинного отделения можно было заполнять топливом. Там стояли дополнительные топливные насосы, предназначенные для перекачки топлива из булевых баков в расходные баки, находящиеся внутри котельного отделения. В остальных десяти отсеков находились контрбалластные цистерны. Для поднятия носа нужно было затопить два кормовых отсека, а для поднягия кормы — один носовой. Другие цистерны предназначались для компенсации бортового крена. Були изготовлены из стали Ducol толщиной 9-16 мм, способной выдержать взрыв до 250 кг в тротиловом эквиваленте. Новые бортовые кили были длиной 61 м и шириной 1,35 м.

Носовая надстройка имела высоту 32 м от киля или 27 м от уровня ватерлинии и разделялась на восемь отсеков. Эти отсеки следующие (снизу вверх, по состоянию на 1929 г.).

По обоим бортам находились вентиляторы, подающие воздух в носовое котельное отделение. Над ними в носовой части надстройки находился магазин запасных частей, а за магазином — радиостанция и магазин электродеталей. На левом борту находился пост спуска артиллерии ГК.

Внутри по левому борту находились: магазин, отсек аккумуляторов аварийного освещения, а также магазин радиодеталей. В носовой части находился коридор, по правому борту магазин с пиротехническими средствами. В средней части находилась радиостанция, а справа от нее — центральная телефонная станция. В кормовой части по правому борту находился еще один магазин.

Внутри находились: небронированная рулевая рубка, магазин запасных частей для артиллерийского калькулятора, каюта штурмана. а над дымоходом носового котельного отделения — магазин навигационных приборов. Снаружи по обоим бортам находились нижние наблюдательные посты, основания дальномеров, 40-см сигнальные огни Алдиса и 110-см прожектора типа «SU».

Внутри находились: в носовой части каюты отдыха для капитана корабля (по левому борту) и его помощника (по правому борту), за ними находились каюты с картами и корабельным хронометром, а также пост штурмана по левому борту. За лестничной клеткой находилось помещение центральной телефонной станции и гониометр. Снаружи по бортам надстройки находились два дальномера. Один «14 сики» с базой 3,5 м обслуживал зенитную артиллерию, другой с базой 1,5 м предназначался для определения расстояния до навигационных объектов.

На передней стене находились: верхний наблюдательный пост, оснащенный бинокулярными люнетами. Непосредственно за постом в помещении с большой площадью остекления находилась штурманская рубка. Дальше к трубе стояла радиостанция, а за ней центральный боевой командный пост, объединенный с магазином карт. Снаружи по бортам стояли 40-см сигнальные лампы Алдиса, посты контроля рефлекторов, торпедный дальномер «14 сики» и реле целеуказателя тяжелой зенитной артиллерии.