Юрий Долгополов - Война без линии фронта

Сосредоточив свои разведывательно-диверсионные действия в боевых порядках советских войск, германская разведка вместе с тем не отказывалась от этих актов и в глубоком тылу Красной Армии. Правда, объем этой деятельности заметно сократился. Но зато она приобрела в ряде случаев оголтело авантюристический характер. В этом отношении характерна следующая диверсия противника, предпринятая абвером меньше чем за год до полного поражения Германии.

23 мая 1944 года далеко за линией фронта, в Калмыцких степях, в районе поселка Утта, немецкий самолет «Юнкерс-290» пытался высадить отряд диверсантов из 24 человек. Командовал отрядом капитан немецкой армии фон Шеллер, по кличке Кваст. Посты службы воздушного наблюдения и связи Красной Армии зафиксировали, что линию фронта перелетел вражеский самолет и контролировали его полет в нашем тылу. В воздух поднялась наша истребительная авиация, а в места возможной высадки десанта направлены оперативные группы. Вражеский самолет при посадке был захвачен. Следствие выявило, что отряд Кваста имел задание подготовить с помощью националистических банд на территории Калмыцкой республики базы для обеспечения переброски по воздуху со стороны гитлеровцев нескольких подразделений, состоящих из калмыков, которых возглавлял некий доктор Долль. В последующем на эти базы немцы намеревались перебрасывать вооружение, боеприпасы, продовольствие. Переброшенные должны были поднять восстание местного калмыцкого населения. На территории, захваченной восставшими, предполагалось установить мощную радиостанцию для передачи гитлеровцам донесений агентов с маломощных станций, действующих в восточных областях Советского Союза.

Было ясно, что, если до гитлеровской разведки дойдет известие о захвате самолета с диверсантами, она будет предпринимать попытки создать такие базы в другом месте. Решили связаться с немцами от имени диверсантов. Радист экипажа самолета Ганс Гансен и руководитель отряда согласились принять участие в радиоигре. За линию фронта была передана радиограмма:

«Посадка — в 4.55 московского времени. В 12.40 — атака русских истребителей. «Ю» уничтожен. Необходимое снаряжение спасли. Без воды и продуктов. 7 человек убиты, в том числе и радист Мусин. Лейтенант Вагнер, обер-фельдфебель Миллер и Осетров ранены. Находимся в районе Яшкуль. Положение благополучное, охрану обеспечили. Ошибка «Ю» — садился днем, много сидел. Надо ночью. Площадку готовим. До полного выяснения мною обстановки активных мер не принимайте. Радистом использую обер-лейтенанта Гансена. Слушаю вас по плану. Прошу указаний. Кваст».

В первую же ночь после передачи этой радиограммы немцы послали еще один «юнкерс». Самолет кружился над районом высадки около часа и подавал световые сигналы. Сигнала с земли ему решено было не подавать. Однако у немцев, по-видимому, сложилась уверенность, что все в порядке, а отряд Кваста перебазировался в другое место. Во всяком случае, от противника на другой день пришла радиограмма:

«Для Кваста. Орган поздравляет. Принимаем меры развития операции. Исполним указание, которое ожидаем от вас. Операция в духе римское-II готовится. Когда должна начаться? Начальник органа».

За этой радиограммой последовала другая. В ней говорилось:

«В ночь на 30 мая у вас был Ю-252 для помощи. Вас не нашел. Сообщите собственные имена и название местности. Шифровать два раза. С этого момента только нормальные часы связи. Вскоре подбросим радистов. Всем привет. Ни пуха ни пера. Капитан».

Из допроса арестованных было известно, что операция в духе римское-II означала переброску подразделений Долля.

Спустя некоторое время немцам сообщили, что отряд Кваста связался с мелкими бандитскими группами, и для достоверности сообщили фамилию одного из главарей банды, действительно орудовавшей некоторое время в этом районе. Передали координаты отряда, запросили помощь, оговорили условия для связи с ожидаемым самолетом. Другой радиограммой передали уточняющие данные о подготавливаемой посадочной площадке, сообщили расположение огней в случае прилета самолета в ночное время. И вот 9 июня 1944 года от немцев пришел ответ:

«Подвоз, вероятно, ночью. 11 июня пришлем все необходимое. Опознавательный знак и окончательное решение сообщим. Капитан».

Днем 11 июня немцы сообщили об опознавательном знаке. Радиограмма заканчивалась словами:

«Самолет ожидайте ночью».

Стали готовиться к встрече. Решили сделать несколько засад. На посадочной площадке вырыли несколько десятков волчьих ям, расположив их в шахматном порядке. Тщательно замаскировали. Стали ждать. Ночью точно в назначенное время послышался гул самолета. Вскоре появился четырехмоторный «Юнкерс-290». С земли и с воздуха обменялись условными сигналами. Началась выброска людей и грузов на парашютах. Самолет делает третий заход. Идет на посадку. Перед самой остановкой вдруг оседает на одно крыло и круто описывает хвостом дугу. Угодил в волчью яму и замер. Из него выскакивают диверсанты, рассыпаясь вокруг самолета веером. Диверсанты и члены экипажа схвачены. Во время боя самолет загорелся. Оставшийся в нем груз и, как потом стало известно, три миллиона денег сгорели.