С. Иванов - Линкоры США Часть 2

В конце 70-х годов такой подход к строительству ВМС подвергся критики со стороны видных представителей экспертного сообщества. Война во Вьетнаме показала, что развитие средств ПВО прогрессирует столь же стремительно, как и развитие авиации. Данный вывод нашел свое подтверждение в ходе ближневосточной войны 1973 г. Тогда ВВС Израиля выполнили поставленные перед ними задачи только ценой очень больших потерь в людях и технике. Даже в случае уровня потерь в тактических самолетах, принимающих участие в налете, в 1 % (очень оптимистическая оценка), стоимость их становится баснословной — цена одного самолета уже тогда зашкаливала за миллион долларов. Кроме того, опять же при уровне потерь в 1 %, два авианосца (стандартный состав авианосной группировки ВМС США) не способны более-менее продолжительное время оказывать непосредственную авиационную поддержку сухопутным войскам в требуемом объеме. Ни одну из вышеперечисленных проблем не могли бы разрешить пушки кораблей того времени. Снаряды калибра 5 дюймов не обладали достаточным поражающим воздействием для разрушения береговых укреплений. Большой вопрос — смогут не защищенные броней корабли устоять перед огнем сухопутной артиллерии и танков. Алюминий горит, а надстройки многих американских кораблей в целях экономии массы были изготовлены из алюминия. К чему может привести пожар на «алюминиевом» корабле хорошо показало столкновение крейсера «Белкнап» с авианосцем «Кеннеди» в 1975 г. Британцы потеряли в Фолклендской кампании четыре корабля класса эсминец — фрегат, а еще несколько кораблей вышло из строя из-за повреждений, которые вряд ли бы стали фатальными для кораблей аналогичного класса времен Второй мировой войны.

Самый нижний уровень подбашенного помещении — барбета, здесь хранящей пороховые заряды. Порох упакован в шелковые мешки, масса одного заряда — 90 фунтов. Обычно в орудие для производства выстрела закладывалось шесть пороховых зарядов. Одну башню обслуживал расчет из 75 человек. Скорострельность достигала двух выстрелов в минуту.

По дороге на войну. Линкор «Миссури» перекрашен по схеме Ms. 22, снимок 26 декабря 1944 г. «Миссури» стал третьим линкором шина «Айова», вступившим в состав ВМС США. Строили «Миссури» дольше, чем линкор «Висконсин». «Миссури» стал последним американским линкором, успевшим принять участие но Второй мировой войне.

«Нью Джерси» на Хэмптонском рейде, 7 сентября 1945 г. Линкор сохранил свою старую окраску Ms. 21. Ни заднем плане — французский линкор «Ришелье», однотипный с «Жан Баром». «Ришелье» только вышел из ремонта. Интересно сравнить внешний вид французского и американского линкоров. «Ришелье», как и «Айова» проектировался без оглядки на ограничения Вашингтонского договора.

«Нью Джерси» в боевом походе. Снимок 24 января 1944 г. За башней главного калибра ЛЬ 3 установлены дополнительные счетверенные 40- мм зенитные автоматы Бофорс.

«Миссури» в причудливом камуфляже Ms. 32/22D, разработанным для Атлантики. Снимок I августа 1944 г. Исходный состав радиолокационного оборудования «Миссури» отличался от радиолокационного вооружения двух более старых линкоров данного типа. На «Миссури» установили новейшую на тот момент обзорную РЛСSK-2 на главной мачте, а на пеленгаторе Мк-37смонтировали антенну РЛС Mk 122.

«Висконсин», апрель 1944 г. Линкор окрашен по схеме Ms. 22. в которой он вошел в строй. В этой окраске корабль оставался до окончания войны.

Практически всю свою боевую карьеру скоростные линкоры осуществляли ПВО авианосцев, главным образом — от атак камикадзе. На снимках — «Миссури» ведет огонь по японской авиации, Окинава, 11 апреля 1945 г.