С. Иванов - Боевое применение трипланов Fokker Dr I в Первой Мировой войне

Вице-фельдфебель Франц Хемер получил первый опыт фронтовых полетов в составе Fl Abt (A) 283, прежде чем был направлен в Jastaschule I. В 6-й стаффель он прибыл в сентябре 1917 г. До наступления Нового года Хемер дважды отличился в воздушных боях. В марте-апреле он сбил еще четыре-пять самолетов противника. Скорее всего этих успехов летчик добился на Dr. I 595/17.

За светлую шевелюру Хемер получил прозвище «Locken», а в окраске его самолеты присутствовали полосы белого (очень светло желтого?) цвета. До конца войны Франц Хемер одержал 18 побед, скончался он в 1982 г.

Йохан Янзен родился в Западной Пруссии, к 24 годам на его счету значилось восемь побед в воздушных боях. Войну он начал в пехоте, был переведен в авиацию, служил в Jasta 12 и Kagohl 2, прежде чем попал в ноября 1916 г. в Jasta 23. В составе 23-го стаффеля в феврале 1917 г. Янзен сбил один самолет противника.

8 октябре 1917 г. Йохан Янзен опять был переведен в новый стаффель — в Jasta 6. К концу 1917 г. на счету летчика значилось три победы. Янзен начал летать на трипланах (в том числе на Dr. I 403/ 17) весной 1918 г. 27 марта он сбил RE.8, а на следующий день получил назначение на должность командира Jasta 4. 28 апреля Янзен вернулся в Jasta 6 в качестве стаффельфюрера, прежний командир 6-го стаффеля Вильгельм Рейнхард возглавил JG I.

9 мая Янзен был сбит капитаном O.K. ле Бутильером из вооруженной «Кэмелами» 209-й эскадрильи. Пули перебили тросы управления рулями, но Янзен каким-то чудом посадил практически неуправляемый самолет. Сам летчик не пострадал. Через два дня Янзен уже летал на другом триплане.

В мае — начале июня личный счет Янзен вырос до 13 побед, последние десять он вероятно одержал на Dr. I. 9 июня ас был сбит над французской территорией, в тот полет Янзен ушел на Фоккере D VII. Существует версия, что при атаке SPADa на Фоккере Янзена отказал мотор.

Обер-лейтенант Вильгельм Рейнхард родился в Дюссельдорфе в марте 1891 г. Кадровый офицер, он в 1909 г. начал службу в Badisches Fussartillerie-Regiment Nr 14. В ноябре 1914 г. Рейнхард получил серьезное ранение, на фронт он вернулся только через семь месяцев, но уже не артиллерию, а в авиацию. Опять был ранен, после лечения, с начала 1916 г. летал на двухместном аэроплане во Франции и на Балканах.

В 14-м стаффеле персональные эмблемы летчиков было принято наносить на борта фюзеляжей за кабиной поверх черно-белой полосы Jasta 14. На снимке — самолет Dr.I 183/17, на нем летал Хассо фон Ведель. Опытнейший пилот двухместного аэроплана пришел в стаффель в феврале 1918 г. Персональная эмблема фон Веделя — мельничное колесо красного цвета. Крест на фюзеляже закрашен оливковой краской. Позже фон Ведель командовал сначала 75-м стаффелем, затем 24-м стаффелем, а в конечном итоге — Jagdgruppe 12. Всего на его счету пять подтвержденных побед. Он выжил на войне.

Истребители «Альбаьтрос» D Va и Dr. I командира 14-го стаффеля лейтенанта Йоханнеса Вернера. Снимок сделан в январе 1918 г. по поводу окончания маркировки только что полученного триплана 198/17. Отличительный признак самолетов Вернера — две черно-белых полосы вокруг фюзеляжей. В 1918 г. Вернер одержал пять из своих семи побед. Многие полагают — на триплане. Совершенно точно установлено, что 1 июня Вернер сбил на Dr. I командира 46-й эскадрильи RAF австралийца майора Р.С. Далласа.

Летчиком-истребителем Вильгельм Рейнхард стал в 1917 г., в июне он получил назначение в Jasta 11. В сентябре вновь получил ранение, к этому времени на счету Рейнхарда числилось шесть побед. Ас вернулся на фронт в ноябре на должность командира 6-го стаффеля. В начале 1918 г. он увеличил свой боевой счет, летая главным образом на Dr. I.

22 марта Рейнхард получил воинское звание гауптман, на его счету числилось 12 побед. После гибели 21 апреля Манфреда фон Рихтгофена, Вильгельма Рейнхарда назначили командиром JG I. К середине июня боевой счет Рейнхарда вырос до 20 побед. Его представили к награждению Pour le Merite, однако получить награду летчик не смог — Рейнхард погиб при испытания нового истребителя в Адлерхофе 3 июля.

Гансу Кирштейну стукнул 21 год, когда он начал осваивать Dr. I. Войну Кир-штейн начал в саперах, сражался в Польше, Франции, в 1915 г. в Галиции его сразила малярия. В авиацию Кирштейна перевели в 1915 г.

Став пилотом, Кирштейн летал на двухместных машинах, даже принимал участие в налетах на Дувр. Кирштейн сам подал рапорт о переводе в истребительную авиацию, 13 марта 1918 г. он прибыл в 6-й стаффель. Кирштейн станет самым результативным летчиком Jasta 6. Уже в первую неделю службы в истребительном стаффеле Кирштейн сбил «Кэмела» из 54-й эскадрильи, а к апрелю на боевом счету уроженца Кобленца числилось уже шесть побед. В мае ас удвоил свой счет, 30 мая сбил 16-й самолет. К концу июня догнал свой счет до 27 побед.