Анатолий Гуревич - Москва в начале ХХ века. Заметки современника

Другим интереснейшим сооружением была Сухарева башня, [13] … Сухарева башня… вдоль Колхозной площади — Сухарева (Сухаревская) башня, выдающийся образчик петровской архитектуры, была возведена в 1692–1701 гг. под наблюдением М. Чоглокова и стала средоточием многих московских мистических легенд. В 1934 г., вопреки протестам виднейших деятелей искусств (включая И. Грабаря, К. Юона, А. Щусева и И. Фомина), Сухарева башня была снесена, а Сухаревская площадь переименована в Колхозную. замыкавшая перспективу Сретенки в сторону Садового кольца. Собственно башня покоилась на вытянутом вдоль Колхозной площади высоком четырехъярусном здании, имевшем огромную наружную лестницу. Все здание и башня были выполнены в стиле «нарышкинского» барокко [14] В стиле «нарышкинского» барокко — Имеется в виду московский архитектурный стиль конца XVII — нач. XVIII вв., сочетавший элементы архитектуры старой Москвы и нового петербургского «петровского барокко». архитектором Чоглоковым в 1692–1701 г.г.

Шатровая верхушка Сухаревской башни была видна с многих точек города. По обеим сторонам башни вдоль площади располагался огромный рынок [15] …огромный рынок — «Сухаревка», существовавший еще ряд лет после Октябрьской Революции — Сухаревский рынок или «Сухаревка» возник в конце XVIII в. и был официально ликвидирован в 1920 г., но прекратил свое существование только с полной перестройкой территории к 1925 г. Рынок считался одной из вотчин московской преступности. «Старая Сухаревка занимала огромное пространство в пять тысяч квадратных метров. А кругом, кроме Шереметевской больницы, во всех домах были трактиры, пивные, магазины, всякие оптовые торговли и лавки — сапожные и с готовым платьем, куда покупателя затаскивали чуть ли не силой. В ближайших переулках — склады мебели, которую по воскресеньям выносили на площадь. Главной же, народной Сухаревкой была толкучка и развал. ‹…› И карманники шайками ходят, и кукольники с подкидчиками шайками ходят, и сменщики шайками, и барышники шайками» — пишет В. Гиляровский, автор колоритного очерка о быте Сухаревки. — «Сухаревка», существовавший еще ряд лет после Октябрьской Революции.

Красные ворота (1900е-нач. 1910х гг.)

Еще на одной высокой точке Москвы, на месте пересечения улицы Кирова и Садового кольца, стояли «Красные ворота» [16] …Красные ворота … князя Ухтомского — эта барочная триумфальная арка была возведена в 1753–1757 гг. зодчим Д. В. Ухтомским (1719–1774). Красные ворота и соседняя церковь Трех Святителей, где был крещен М. Ю. Лермонтов, были безжалостно снесены в 1928 г. при расширении Садового кольца. — триумфальная арка, построенная в XVIII веке по проекту «начальника московской архитектурной команды» князя Ухтомского, талантливого архитектора, великолепно владевшего стилем барокко, принятым в России в середине XVIII столетия.

Китай-город. Владимирские ворота (нач. ХХ в.)

И, наконец, стоит сказать о Китайгородской стене, [17] …Китайгородской стене — Укрепленная Китайгородская стена была построена итальянским архитектором Петроком (Петром) Малым в 1533–1538 гг. За исключением небольшого участка, большая часть стены была снесена в 1930-х гг. в особенности о ее башнях-воротах: Варварских, Ильинских, Владимирских и Воскресенских, замыкавших главные выезды из Китай-города. Все эти башни с примыкавшей к ним стеной, остатки которой можно видеть и сейчас, были увенчаны шатрами, дополнявшими особый и неповторимый горизонт Москвы, с силуэтами куполов и колоколен церквей.

Китай-город. Варварские ворота (вид 1920х гг.)

Уже отмечалось, что многие улицы и переулки, особенно в пределах Садового кольца, были непостоянной ширины и искривленными. Попытки городских властей принять меры к расширению и спрямлению главных улиц, выразившиеся в установлении «красной линии», за которую не должно было выходить ни одно вновь строящееся здание, привели к тому, что у многих новых домов оказались более широкие тротуары. Это до сих пор можно видеть на Кузнецком мосту, в Столешниковом переулке и в других местах. При этом нарушалась непрерывная линия фасадов, что не улучшало вида города и не решало проблемы быстрого расширения улиц.