В. Гончаров - Битва за Днепр. 1943 г.

а) ежедневно (шифром) обеспеченность продфуражем и ГСМ в целом за армию в абсолютных цифрах и оперативных единицах по состоянию на 18.00 прошедшего дня; б) один раз в пятидневку по состоянию на 3, 8, 13, 18, 23, 28 развернутую тыловую сводку по табелю срочных донесений.

16. Управление тыла – Остролучье.

Командующий войсками Воронежского фронта генерал армии ВАТУТИН Начальник штаба фронта гв. генерал-лейтенант ИВАНОВ Член Военного Совета Воронежского фронта генерал-майор КАЛЬЧЕНКО Начальник тыла фронта генерал-лейтенант н/с ВЛАСОВ

Секретно 21 ноября 1943 г.

В связи с тем, что войска армии с хода и на широком фронте приступили к форсированию р. Днепр, границу между периодом подхода к реке и подготовительным периодом указать трудно, так как одновременно с форсированием р. Днепр производились ремонт дорог, просадка новых маршрутов, строительство мостов и проч.

Задача инженерного обеспечения подхода к р. Днепр и подготовительного периода заключалась в том, чтобы обеспечить дорогами и путями для эвакуации и подвоза, подтянуть табельные переправочные средства в районы сосредоточения, инженерные части придать соединениям для взаимодействия.

В этот период – к 17.9.43 г. – в армии находились:

– 7-я штурмовая инженерно-саперная бригада в составе 31-го, 33-го и 35-го штурмовых инженерно-саперных батальонов (два батальона – 32-й и 34-й штурмовые инженерно-саперные батальоны – временно были приданы 61-й армии и обеспечивали переправами ее войска через р. Десна в районе Короп);

– 275-й армейский инженерный батальон и девять дивизионных саперных батальонов.

Инженерные части армия распределялись:

33– й штурмовой инженерно-саперный батальон придан 15-му стрелковому корпусу с задачей обеспечить переправами через р. Днепр с распределением рот – по одной роте на дивизию первого эшелона и одна рота в резерве корпусного инженера;

31– й штурмовой инженерно-саперный батальон придан 17-му гвардейскому стрелковому корпусу с задачей обеспечить переправу войск корпуса (через р. Десна) в районе Надиновка, отремонтировать дороги в полосе корпуса и одной ротой строить мост совместно с 35-м штурмовым инженерно-саперным батальоном;

35– й штурмовой инженерно-саперный батальон производил постройку балочного деревянного моста через р. Десна в районе Надиновка;

275– й армейский инженерный батальон одной ротой и 50 % переправочного парка МДП А-3 обслуживал 129-ю танковую бригаду, одной ротой оборудовал командный пункт штаба армии, одна рота находилась в резерве начальника инженерных войск армии.

Все инженерные части находились в боевых порядках соединений.

Два батальона 7-й штурмовой инженерно-саперной бригады и 50-й моторизованный понтонно-мостовой батальон после пропуска войск 61-й армии должны были возвратиться обратно. 49-й моторизованный понтонно-мостовой батальон, 1-й и 7-й батальоны инженерных заграждений 1-й гвардейской бригады специального назначения находились на подходе.

До подхода к р. Днепр войска армии форсировали р. Десна в районе Короп, р. Сейм, р. Десна на участке Чернигов, Моровск, отчет о форсировании которых представлен 30.10.43 г. за № 02088.

Произведенной инженерной разведкой установлено, что оборонительных сооружений как по восточному, так и по западному берегу р. Днепр противник не создал. Лишь на отдельных участках в районе железнодорожного и деревянного мостов, а также из населенных пунктов, расположенных вблизи берега, противник ведет пулеметный огонь. Из глубины артиллерийским и минометным огнем обстреливает реку и подступы к р. Днепр.

Мосты, баржи – уничтожены. Рыбацкие лодки частично приведены в негодность. Исправных сравнительно мало.

Лесоматериала для устройства плотов имеется в достаточном количестве.

Ширина р. Днепр колеблется на различных участках от 190 до 350 м. Берега пологие, песчаные, поросшие мелким кустарником, служащим хорошей маскировкой. Разведка уточнила места пунктов переправ и наметила колонные пути, которые в дальнейшем при их улучшении и ремонте служили постоянно действующими дорогами.

На основе инженерной разведки командование и общевойсковые командиры приняли окончательное решение на форсирование.