Николай Байбаков - Моя родина – Азербайджан

К концу 1944 г. во всех нефтедобывающих трестах республики были восстановлены конторы бурения. Уже в начале 1945 г. началась разработка Бузовны-Маштагинского нефтяного месторождения, был открыт и подготовлен к разработке ряд новых месторождений: Бина-Гоусапское, Карадагское, Зыринское. Умбакинское, Казанбулагское, Мир-Баширское. Карабаглинское, Кюрсангинское и др.

Хочется отметить важное значение разведочных работ в Прикуринской низменности, где поиски нефти велись еще до революции. Однако тогда они были безрезультатными. Лишь после разработки техники и технологии бурения в сложных геологических условиях при повышенных пластовых давлениях в 1955 г. удалось разведать многопластовое месторождение Кюровдаг. Открытие новых месторождений в Ширванской долине привело к экономико-географическим изменениям в размещении нефтедобывающей промышленности республики. Апшеронский полуостров, на котором нефтяные месторождения эксплуатировались уже много десятилетий, постепенно утратил первенство в общем объеме добычи нефти в республике.

В 1944 г. было принято постановление о создании треста морского бурения для поисков, разведки и подготовки к разработке значительных месторождений, скрытых под водами Каспийского моря.

В результате проведения морских работ в пределах Апшеронского архипелага были открыты новые месторождения Гюргяны-море, о. Жилой, банка Дарвина, Нефтяные Камни, о. Песчаный, банка Южная, а на Бакинском архипелаге – о. Дуванный, Сангачалы, о. Булла и др.

Особое внимание после войны уделялось поискам новых месторождений в открытом море. Эта работа началась уже в первые годы Советской власти. По проекту инженера П. Н. Потоцкого были развернуты работы по засыпке Биби-Эйбатской бухты (впоследствии Бухты Ильича), и уже в 1923 г. здесь стали добывать нефть. Позднее на этом месторождении было добыто свыше 150 млн т высококачественной нефти. В 30-е гг. при помощи бурения наклонно направленных скважин, а также сооружения островных морских оснований началась эксплуатация нефтяных залежей на о. Артем, находящихся под морским дном. Одновременно стали разрабатываться, а чуть позже внедряться в морской нефтедобыче различные конструкции металлических оснований. Первое свайное металлическое основание было построено в 1934 г.

Попытка сооружения на о. Артем комбинированной металлической и железобетонной эстакады на бурозаливных сваях инженерным методом была осуществлена в 1936–1938 гг. В период Великой Отечественной войны эти работы были прекращены и возобновлены в 1947 г. на месторождении Изберг-море.

Для бурения скважин глубиной 2000–2500 м в морской части нефтеносной складки Бухты Ильича в 1943 г. инженером Б. Л. Рагинским было предложено заготавливать крупные блоки строительных конструкций на берегу, что послужило началом внедрения индустриальных методов строительства в море.

Значительный вклад в обобщение отечественного и зарубежного опыта разработки морских нефтяных месторождений различными методами внес бакинский инженер Ф. Рустамбеков. Его научные разработки сыграли большую роль в освоении нефтяных морских богатств Каспия. Большое значение для развития отечественной техники морского нефтепромыслового строительства имела разработка инженером Н. С. Тимофеевым металлических оснований на бурозаливных сваях. В дальнейшем эти основания были значительно усовершенствованы Л. Л. Межлумовым, С. Л. Оруджевым, Ю. Л. Сафаровым. Разработанная ими в 1949 г. конструкция крупноблочного металлического основания МОС положила начало индустриализации строительно-монтажных работ в море. Последующее совершенствование с участием авторов МОС серий подобных конструкций позволило нефтяникам выйти на новые глубины моря и снизить расход металла. Значительно увеличились объемы бурения морских нефтяных и газовых скважин. Только в 1950–1963 гг. в Каспийском море было сооружено свыше 800 крупноблочных оснований и пробурено более 1000 разведочных скважин. Освоению морских месторождений способствовали разработанные Б. А. Рагинским. Н. С. Тимофеевым, Л. А. Асан-Нури, Е. Н. Крыловым и Н. В. Озеровым методы конструирования и строительный агрегат для забивки трубчатых свай дизель-молотами, а также способы установки пролетных строений эстакад и оснований для создания морских промыслов независимо от состояния моря. Эта работа в 1949 г. была удостоена Государственной премии СССР.

После успешного сооружения эстакады на нефтепромысле Изберг-море в 1948 г. аналогичные работы были начаты на месторождении Гюргяны, прилегающем к южной части о. Артем. В 1948 г. на месторождении Гюргяны-море была построена первая морская эстакада с 14-метровыми пролетами при глубине моря 5–6 м.