Михаил Никольский - F-105 Thunderchief

Авиатор приложил к секции воздушного тормоза линейку, которая позволяет оценить размеры пробоины в хвостовой части фюзеляжа. F-105D (60-450), июль 1967 г. Самолет был поражен над Северным Вьетнамом осколками боевой части ракеты ЗРК С-75 «Двина». Несмотря на серьезные повреждения и многочисленные пробоины, «Тандерчиф» сумел дотянуть до базы в Таиланде.

Этот «Тандерчиф» получил повреждения в результате обстрела зенитной артиллерией, июнь 1967 г. Снаряды прошили фюзеляж непосредственно под козырьком фонаря кабины. Очень серьезно был поврежден силовой набор фюзеляжа, но самолет вернулся на базу. Гораздо худшая ситуация складывалась если перебитыми оказывались магистрали гидросистемы, в этом случае F-105 чаще всего терял управляемость и падал.

На стоянке находятся примерно 50 «Тандерчифов» из 388-го тактического истребительного авиакрыла. Снимок сделан на авиабазе Корат в Таиланде 1 июля 1968 г. В октябре в 388-м крыле начался процесс замены «Тандерчифов» «Фантомами». На заднем плане видны самолеты-заправщики КС-135.

«Тандерчифы» несли потери прежде всего от огня зенитной артиллерии и ракет комплексов С-75, однако свою лепту вносили и вьетнамские истребители. Утром 8 ноября РЛС обнаружила приближение к Ханою со стороны Таиланда большой группы неопознанных воздушных целей. На перехват была поднята пара МиГов-21 (летчики Нгуен Хонг Нхи и Нгуен Данг Кинь). «Неопознанные воздушные цели» оказались истребителями- бомбардировщиками F-105, летевшими в сопровождении «Фантомов». МиГи атаковали ударную группу. Два F-4 пытались атаку сорвать. Неудачно: один «Фантом» получил под зад советский «Сайдуиндер» (ракету К-13), выпущенную Нгуеном Хонг Нхи, другому пришлось спешно залезать в облако дабы сорвать захват головки самонаведения ракеты, выпущенной Нгуеном Данг Кинем. Кинь подловил «Фантом» на выходе из облака и всадил таки в него вторую и последнюю ракету. Вьетнамцы не смогли атаковать «Тандерчифы», тем не менее поставленную задачу летчики МиГов выполнили на все 100 %. Зрелище двух взорвавшихся «Фантомов» подействовало на нервы командира ударной группы, который приказал облегчить «Тандерчифы» на величину полезной бомбовой нагрузки — «нагрузка» посыпалась в джунгли, а не заранее определенную цель. До «Тандерчифов» пилоты МиГов добрались 12 декабря: в воздушном бою над Сондонгом, провинция Хабак, летчик МиГ-21 сбил один F-105D.

Сезонные дожди затруднили боевую работу летчиков «Тадов» в начале 1968 г. Бомбометание выполнялось, главным образом, через облака по данным РЛС. На весьма ограниченное время американцам удалось вывести из строя аэродромы Хоалак и Йенбай. В районе Тханьхоа «Тандерчифы» разнесли примерно 50 грузовиков. Удары по Северному Вьетнаму продолжались до 31 марта. В конгрессе победили «голубиные» настроения, в угоду которым президент Джонсон стал склоняться в пользу политического решения проблемы двух Вьетнамов. 31 марта Джонсон запретил бомбить объекты ДРВ, расположенные севернее 20-й параллели, а 13 мая в Париже начались мирные переговоры с представителями Ханоя. В последний день мая один «Тандерчиф» стал памятником. На авиабазе Макиллэн из узлов и агрегатов поврежденных в боевых вылетах «Тадов» был собран один самолет. Машину выставили в академии ВВС (Колорадо Спрингз, шт. Колорадо) в назидание курсантам и в память о погибших над Северным Вьетнамом пилотах.

Запрет на бомбежки промышленных районов ДРВ привел к изменению тактики действий истребителей-бомбардировщиков. Впервые за всю войну на пилонах «Тадов» появились блоки НАР, более часто стали использоваться мощные бортовые 20-мм пушки. За июнь летчики одного 388- го авиакрыла израсходовали 150000 снарядов. Основными объектами ударов стали автотранспорт и базы снабжения. Впервые с 1965 г. «Тандерчифы» стали выполнять боевые задания в Южном Вьетнаме.

Шесть «Тандерчифов» стоят в ожидании технического обслуживания в большом ангаре на базе Корат. Навес защищает самолеты и техников от тропических дождей и жаркого солнца. Белая кодировка на килях и эмблемы эскадрилий на кили «Тандерчифов» начали наносить в 1967 г.