Михаил Свирин - Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг.

Здесь есть возможность читать онлайн «Михаил Свирин - Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг.» — ознакомительный отрывок электронной книги совершенно бесплатно, а после прочтения отрывка купить полную версию. В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Город: Москва, Год выпуска: 2010, ISBN: 2010, Издательство: Array Точинов, Жанр: История, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг.: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг.»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Великий Советский Союз состоялся как танковая держава. Именно в СССР был создан лучший танк Второй Мировой войны. Именно здесь родилась теория глубокой операции – опирающегося на танки механизированного наступления вглубь обороны противника. Именно в Советской России в начале 30-х годов прошлого века появились первые бронетанковые соединения, предназначенные не для усиления пехоты, а для самостоятельных действий, что превращало танк из тактического средства – в стратегический, определяющий фактор современной войны. Недаром главным символом советской военной мощи стали наши ИСы и «тридцатьчетверки», победно попирающие гусеницами берлинские мостовые… В этой книге собраны лучшие работы ведущих современных авторов, посвященные истории развития и боевого применения советских танков – от первых танковых боев в Испании до грандиозных сражений под Москвой и на Курской дуге, от катастрофы 1941 года до Дня Победы.

Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг. — читать онлайн ознакомительный отрывок

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг.», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

В соответствии с постановлением Главного военного совета от 22 июля 1939 года была создана комиссия для пересмотра организационно-штатной структуры войск, ее работой руководил командарм 1 ранга Г. И. Кулик. Среди прочих вопросов комиссия рассмотрела и организацию танковых войск – в частности, танковых корпусов. По итогам работы комиссии было решено иметь танковые бригады (двух типов – БТ и Т-26 РГК) и танковые корпуса, исключив из их состава мотострелковые (стрелково-пулеметные) бригады и аналогичные батальоны из танковых бригад, а освободившийся транспорт обратить на укомплектование автополков.

Состоявшийся в сентябре-октябре 1939 года «Освободительный поход» в Западную Украину и Белоруссию показал высшему руководству армии, что выводы комиссии относительно дальнейшей судьбы танковых корпусов не могут быть приняты. 23 октября 1939 года в ЦК ВКП(б) и СНК СССР был направлен новый план реорганизации РККА. Было заявлено, что действия танковых корпусов показали трудность управления и громоздкость подобных структур, а отдельные танковые бригады действовали лучше и мобильнее. Предлагалось расформировать управления четырех танковых корпусов, стрелково-пулеметные бригады и аналогичные батальоны танковых бригад, сократить тылы танковых бригад.

21 ноября 1939 года Главный военный совет рассмотрел вопрос об организации и численности РККА и признал необходимым расформировать танковые корпуса. Вместо них (но в стрелковых войсках) следовало создать 15 моторизованных дивизий в составе четырех полков – двух моторизованных стрелковых, артиллерийского и танкового. Мотострелковые бригады, а также мотострелковые батальоны танковых бригад, как уже многократно предлагалось, подлежали расформированию. [300]

Директивой Наркома Обороны от 7 декабря 1939 года за № 4/2/54088 управление 20-го танкового корпуса к 15 января 1940 года расформировывалось. 15-я и 37-я легкотанковые бригады становились отдельными. [301]Вместо 20-го танкового корпуса в составе Забайкальского военного округа формировались две моторизованные дивизии – 65-я и 109-я. [302]На укомплектование их танковых полков обращался личный состав управления корпуса и 404-го отдельного батальона связи. [303]

В завершении стоит отметить, что механизированный корпус в ЗабВО был восстановлен – им стал сформированный в июне 1940 года 5-й механизированный корпус. При этом танковые дивизии 5-го мехкорпуса (13-я и 17-я) формировались из бывших бригад 20-го танкового корпуса – 15-й и 37-й легкотанковых. [304]

13-я и 17-я танковые дивизии закончили свой боевой путь на Смоленщине. Первая была разбита в окружении еще летом 1941 года, а вторая [305]расформирована как погибшая в Вяземском котле в октябре 1941 года.

Из-под грифа «СЕКРЕТНО»

Боевое применение бронепоездов [306]

Бронепоезда ещё в мирное время находились в постоянной боевой готовности. По этой причине, а также вследствие их подвижности в первые же дни вероломного нападения немецких захватчиков на СССР они приняли на себя удар врага.

Маневренный характер начального периода войны и наличие сравнительно большой сети железных дорог создавали благоприятные условия для боевой работы бронепоездов. В основном они выполняли следующие боевые задачи:

– подавление с закрытых позиций пулемётных и других огневых средств в период артиллерийской подготовки;

– содействие наступлению пехотных частей, действующих в полосе железной дороги;

– прикрытие частей при выходе из боя и отходе их на новые оборонительные рубежи;

– охрана железнодорожных участков путем курсирования и дежурств;

– борьба с авиадесантами противника в полосе железных дорог;

– охрана и обеспечение восстановления железнодорожных мостов и станций;

– прикрытие пунктов выгрузки и погрузки воинских эшелонов;

– прикрытие ремонтно-восстановительных работ железнодорожных частей.

Несмотря на ряд отрицательных свойств бронепоездов (ограниченность района действий – только в пределах железной дороги, постоянная привязанность к пунктам снабжения и ремонта, постоянная забота о тыле и его обеспечении, трудность маскировки с воздуха и земли), бронепоезда все же явились и являются надёжным средством уничтожения живой силы, огневых средств и техники противника.

При совместных действиях бронепоездных частей с пехотой, артиллерией и авиацией основной задачей является обеспечение их взаимодействия. Для успешного взаимодействия командир бронепоездной части всегда должен быть осведомлён об обстановке и задаче, выполняемой войсковой частью, которой он придан или которую он поддерживает. Он участвует в совместной рекогносцировке и разработке плана боя.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг.»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг.» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг.»

Обсуждение, отзывы о книге «Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг.» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x