С. Иванов - Тяжелые крейсера США. Часть 1

Прибытия спасателей дождалось всего 316 человек, остальные погибли от нехватки воды и пищи, стали жертвами акул. Гибель 833 человек из команды крейсера «Индианаполис» — самая большая одномоментная (на одном корабле) потеря в истории ВМС США.

«Чикаго» (СА-29) стал 31 мая /938 г. флагманским кораблем 5-й дивизии крейсеров. На башне № 2 главного калибра нанесена красно-бело-голубая полоса «испанского патруля», призванного не допустить поставок оружия из третьих стран обоим сторонам, принимавшим участие в Гражданской войне в Испании. В составе нейтрального патруля борт о борт действовали корабли США и Германии. На ангарной палубе крейсера складированы гидросамолеты 03U-1, в том числе один с фюзеляжем голубого цвета и крылом серебристого цвета — личный самолет Адмирала.

Крейсер «Чикаго» у берегов Калифорнии, октябрь 1939 г. На ангарной палубе — гидросамолеты. SOC эскадрильи VCS-5. Зенитное вооружение крейсера усилено 12.7-мм пулеметами Браунинг М2 с водяным охлаждением стволов, пулеметы установлены над мостиком. Крейсер целиком окрашен в светло-серый цвет по схеме мирного времени. Прежде чем погибнуть 30 января 1943 г. v острова Реннелл, крейсер «Чикаго» трижды был удостоен боевой звезды.

«Чикаго» в сухом доке, середина 30-х годов. Хорошо виден указатель дистанции, установленный на грот-мачте. Данная шкала использовалась для показа остальным кораблям примерной дистанции до цели в ярдах. С началом войны все отверстия в бортах корпуса были заделаны.

Крейсер «Чикаго» па верфи острова Мэри, 1940 г. На грот-мачте установлена антенна РЛС CXAM. В ходе ремонта тогда поставили щиты на 5-дюймовые пушки. Корабль окрашен в светло-серый цвет, по схеме мирного времени.

«Чикаго» на верфи острова Мэри, 1940 г. На башне № 3 главного калибра нанесена тактическая маркировка голубого цвета, такая символика часто использовалась на предвоенных учениях. На крыше башни смонтирован оптический дальномер. Название крейсера написано на его корме черной краской.

«Чикаго» и британский крейсер «Линдер» на якорной стоянке где-то в Тихом океане, 1942 г. На начальном этапе кампании на Тихом океане американские и британские корабли часто сражались с общим врагом вместе. «Чикаго» окрашен по схеме Measure 14, «Линдер» покрашен но схеме Адмиралтейства. «Линдер» на войне уцелел, а «Чикаго» был потоплен в водах острова Реннелл 30 января 1943 г., получив попадания минимум шести торпед, сброшенных японскими самолетами.

«Чикаго» проходит между крейсерами «Луисвилль» (СА-2Н) и «Уичита» (СА-45, с него сделан снимок). Три крейсера держат курс к Соломоновым островам, острову Реннелл в частности. Снимок выполнен 29 января 1943 г. Моряки «Уичиты» готовят к спуску параван-охранитель. На мачте «Чикаго» хорошо просматривается антенна РЛС CXAM.

Корабли типа «Пенсакола» стали первыми тяжелыми крейсерами ВМС США. Согласно условиям заключенного в 1921 г. Вашингтонского договора об ограничении военно-морских вооружений. водоизмещение крейсеров было ограничено 10 000 т (9072 метрических тонн).

Всего была построено два таких корабля: головной «Пенсакола» (СА-24) и «Солт Лэйк Сити» (СА-25). Первый поименован в честь города из штата Флорида, второй — в намять о столице штата Юга. «Пенсаколу» заложили на судостроительном заводе в Нью — Йорк — Сити 27 октября 1926 г., спустили на воду 25 апреля 1929 г. Крейсер вошел в состав ВМС США 6 февраля 1930 г. «Солт Лэйк Сити» был заложен на заводе кампании Нью-Йорк Шипбилдинг в Кэмдене, Нью-Джерси, 9 июня 1927 г., спущен на воду — 23 января 1929 г., вошел в состав ВМС США 11 декабря 1929 г.

Длина крейсеров типа «Пенсакола» по ватерлинии составляла 173,7 м, по корпусу 178,5 м Разница в 5 м вызвана наличием выступающей заостренной «клиперной» носовой оконечности корпуса. Ширина по мидель-шпангоуту 19,9 м, осадка 6,7 м. Водоизмещение 9100 т (8255.5 метрических тонны), то есть не превышает ограничений, установленных Вашингтонским договором. Корабли обладали очень слабой бронезащитой. Как потом выяснилось, торпеды и снаряды крупного калибра наносили этим крейсерам страшный ущерб. Полное водоизмещение крейсера типа «Пенсакола» составляло 13 900 т (12 510 метрических тонн), к концу войны оно возросло до 13 900 т (12 610 метрических тонн). Рост водоизмещения объясняется установкой дополнительной брони, усиления зенитного вооружения, монтажом радиолокаторов и электронного оборудования.