Александр Белецкий: Затонувшие города. От Черного моря до Бермудского треугольника

Затонувшие города - это всегда интересные истории и настоящая приманка не только для подводников, но и для каждого человека, который мечтает о приключениях и об открытиях. Это машины времени, капсула, в которой хранится прошлое. Каждый из таких городов имеет свою интригующую историю и свою гибель. Окруженные обитателями дна, заселенные мягкими кораллами и большими хищными рыбами, они манят нас, представляя возможность узнать что-то новое, почувствовать себя первооткрывателем и исследовать их сумрачные коридоры, тихие улицы и покинутые дома. И совершенно не важно, опускаемся мы на дно, наблюдаем за происходящем на экране или рисуем картинку в своем воображении, читая книгу...

Однако затонувшие города для исследователей, опускающихся на морское дно, могут превратиться в ловушку. Ведь на затонувших объектах может встретиться множество опасностей потерянные сети, обрушившиеся элементы, нестабильные конструкции. Большое количество исследователей погибло, запутавшись, потерявшись внутри таких строений и застряв под обломками.

Если у вас есть мечта погрузиться на морское дно в поисках затонувшего города, но нет такой возможности - мы поможем исполнить желаемое. Расскажем истории самых известных «утопленников», предоставляя вам возможность блуждать в лабиринте их коридоров, не выходя из своего дома. Если вы готовы погрузиться в морскую пучину для исследования затонувших городов, тогда мы вам можем пожелать только удачи.

Жаркий июньский день 1692 года. Над Ямайкой солнце приближалось к зениту. Расположенный на песчаной косе город Порт-Ройал, просто тонул в потоках липкого и вязкого зноя. Небо было как зеркало: безоблачным и ясным, а Карибское море - гладким и спокойным.

Но духота! Она сильно тревожила горожан: именно в жаркую и безветренную погоду каждый год чувствовались подземные толчки. Хотя, жители уже привыкли к ним, и, ничто, кажется, не могло нарушить привычный ритм их жизни.

В красивой гавани с убранными парусами, лениво покачивались корабли, а некоторые стояли в доках под разгрузкой. Место для кренгования судов занимал шикарный фрегат «Сван»; экипаж неохотно скоблил его заросшие водорослями и ракушками борта.

Вдоль грязной улицы, держась подальше от солнца в тени, прохаживались матросы; а за кирпичными, покрытыми штукатуркой стенами домов из-за сильной жары вяло двигались слуги, готовившие своим господам полуденную трапезу. На кухне Джеймса Литтлетона, жившего прямо за Форт-Джеймсом, в медном котле варились аппетитные куски мяса.

А вдоль причала прогуливался состоятельный горожанин. Он достал свои дорогие отделанные натуральной кожей часы, стрелки замерли на без четверти двенадцать. И он уже хотел было повернуть домой, как вдруг, на какое-то мгновение, ему показалось, что все вокруг замерло. Затем налетел ураганный ветер, он согнул деревья до самой земли, хлынул проливной дождь, и море, которое секунду назад было спокойным, вспенившись, с силой обрушилось на берег. Земля вздрогнула, деревянный причал закачался и накренился. С гор донесся страшный рокочущий шум, похожий на гром. За первым подземным толчком сразу последовали второй и третий. И всего за несколько секунд вся береговая черта погрузилась под воду. Прочные Форт-Джеймс и Форт-Карлисл пропали, будто их никогда и не существовало, а волны как ни в чем не бывало продолжали накатывать на уцелевшую часть города.

Глубокие трещины, раскололи землю, тут же жадно поглотили здания и охваченных ужасной паникой людей. А вот как описывал эту трагедию один из уцелевших жителей Порт-Ройала: «Несколько судов и шлюпок в гавани перевернулось и утонуло. Среди оставшихся фрегат «Сван»... был заброшен на крыши домов... Он не перевернулся и тем самым помог нескольким сотням людей спасти свои жизни». Через несколько минут все было кончено. Море поглотило две трети города и унесло с собой около двух тысяч человек. К заходу солнца более 1800 домов скрылись в водах Карибского моря, а то, что осталось над водой, представляло собой всего лишь кусок суши в десять акров площадью, похожий на песчаную банку.

Прошло почти три века, и вот в 1953 году судно «Си Дайвер» направилось к городу Порт-Ройал. Построенное специально для проведения подводных археологических исследований, оно было сконструировано руководителем экспедиции Эдвином Линком, известным изобретателем авиационных и электронных приборов, и полностью отвечало требованиям, предъявляемым к подобным кораблям.