С. Иванов - Hawker Hurricane. Часть 3

Тем временем 73-я эскадрилья, шедшая на соединение с бомбардировщиками, по дороге наткнулась на несколько Ju 87 из I./StG 76, вступила в бой и заявила 4-1-1. Но вскоре к месту сражения подоспели немецкие истребители, которые сбили сержанта Бэзила Пайна и сержанта Джорджа Дибдена. Очередную победу заявил летный офицер Кейн. Этот Bf 109Е из I./JG 76 стал его десятой победой. Затем Кейн обстрелял «Ju 88», который в действительности оказался французским «Потезом 631» из ECMJ 1/16. В итоге французский самолет был сбит.

Механики готовят «Харрикейн» Р3700, RF-E к одному из его последних вылетов. Этот самолет из 303-й эскадрильи, базировавшейся в Нортхолте, был сбит 9 сентября 1940 года. В кабине самолета в тот злополучный день сидел летный сержант Вюшнем. Тремя днями раньше взводный офицер Ферич на этом же истребителе сбил Bf 109. На данной машине летали Ян Зумбах и Здислав Хеннеберг.

Эффективнее других в тот действовала 3-я эскадрилья. В полдень 3-я эскадрилья вместе с 87-й и 607-й эскадрильями сопровождали очередную группу бомбардировщиков, атаковавших переправу на Мозе. Вел истребители командир эскадрильи Джиффирд. По дороге англичане перехватили группу Ju 87 из I(St)/ 186, шедшую в двух эшелонах в сопровождении Bf 109Е из I./JG 54. Разгорелся жаркий бой, в котором англичане заявили 9+2 сбитых пикировщиков, 6 Bf 109 и по одному Hs 126 и Bf 110. По три победы записали флайт-лейтенант Уолтер Черчилль и взводный офицер Майк Стивенс, а по две — летный офицер Банни Стоун, сержант Рой Уилкинсон, сержант Эрни Форд и сержант Бэзил Френдшип. В действительности немцы потеряли восемь Ju 87, а также на счет пилотов 3-й эскадрильи можно отнести два сбитых Bf 109. Разведывательный «Хеншель» принадлежал l.(H)/l 1, a Bf 110 в действительности оказался Do 17М из Stab/StG 1. В бою погиб сержант Деннис Аллен, который перед гибелью успел сбить один Ju 87. Еще три «Харрикейна» получили тяжелые повреждения. Всего за сутки 3-я эскадрилья заявила 18 подтвержденных и 2 вероятные победы.

Всего «Харрикейны» в тот день заявили 60 подтвержденных и 14 вероятных побед, а также 9 повреждений. Действительные потери люфтваффе — 38 сбитых и восемь поврежденных машин. Англичане расплатились за этот успех 27 сбитыми «Харрикейнами», из которых 22 сбили «Мессершмитты». Погибло 15 английских пилотов, четверо были ранены, два пропали без вести, а еще один пилот получил ранение в бою с бомбардировщиками или от зенитного огня. Пилот 73- й эскадрильи сержант Лайонел Пилкингтон, сбивший в тот день одну «штуку», записал в своем дневнике: «Сегодня потеряли Дибдена, Роу и Пайна. Это настоящий ад. Ад!»

Переправу через Мозу, несмотря на все приложенные усилия, уничтожить не удалось. Немцы быстро переправили через реку три дивизии и двинулись в сторону Ла-Манша.

Тяжелые потери истребители несли и на следующий день, обошедшийся англичанам в 21 «Харрикейн». В боях с Bf 110 потеряли 11 машин, а еще три были сбиты Bf 109. Пятеро пилотов погибли, двое попали в плен, а четверых отправили в госпиталь. Среди погибших оказался и командир 607-й эскадрильи Лене Смит, сбитый в бою с Bf 109 из 1I1/JG 53. Англичане заявили 35 подтвержденных и 7 вероятных побед, а также 8 повреждений. Фактические потери люфтваффе 22 сбитых и пять поврежденных самолетов.

Французский премьер-министр попросил английское правительство прислать во Францию еще десять эскадрилий «Харрикейнов». Об этом просил и командующий истребительной авиацией Хью Даудинг. Чтобы на месте войти в курс дела, в Париж вылетел Уинстон Черчилль, который увидел, что французское командование совсем не владеет ситуацией. Черчилль вернулся в Англию и после разговора с Даудингом решил, что Франции теперь уже никакие эскадрильи «Харрикейнов» не помогут.

Однако еще 16 мая во Францию прибыли сводные звенья из 56-й, 229-й, 242- й, 245-й, 253-й и 601-й эскадрилий, насчитывавшие по шесть пилотов каждое. Эти звенья должны были действовать совместно с эскадрильями, уже воевавшими во Франции. В этот же день проявили себя пилоты 79-й эскадрильи. Вечером взводный офицер Том Паркер, сержант Гарри Картрайт и взводный офицер Дуглас Клифт заметили в районе Вавра три новых немецких разведывательных самолета «Фокке-Вульф» FW 189 из 9.(H)/LG 2. В коротком бою каждый англичанин заявил по одной «раме», но в действительности им удалось сбить только два разведчика. Всего в тот день пилоты «Харрикейнов» заявили 14 подтвержденных и одну вероятную победу, а также 9 повреждений, потеряв при этом 13 машин. Среди погибших оказался и командир 3- й эскадрильи Пэт Джиффорд. За последующие три дня англичане потеряли 52 «Харрикейна», погибло 25 пилотов, трое попали в плен, а 11 было ранено.