С. Иванов - Сверхмалые субмарины и человекоторпеды. Часть 1

Уже значительно позже я заявил на закрытом заседании палаты общин:

«За несколько недель у нас погибло или было выведено из строя на долгое время семь больших кораблей, или более трети наших линкоров и линейных крейсеров». (Черчилль У. «Вторая Мировая война», т. 111, ч. 2, гл. 9).

Линкор Barham

Построен 1915 г., 31150 т… 8x3X1 мм. 12x152 мм, 6x102 мм, 16x40 мм. 16x13 мм. 2x533 мм ТА, 1 гидросамолет, 24 узла.

Контейнеры для транспортировки управляемых торпед па палубе итальянской подводной лодки Gondar.

Как уже говорилось выше, на Средиземном море у Великобритании имелись три основные военно-морские базы: Александрия, Мальта и Гибралтар. В Гибралтаре, расположенном на западе у выхода в Атлантический океан, формировались конвои, снабжавшие держащуюся из последних сил Мальту. Здесь базировались британские корабли, сопровождавшие конвои. Через Гибралтар шли морские пути из Атлантики в Австралию. Индию, южную Африку и Сьерра-Леоне. Ничего удивительного нет в том. что Уинстон Черчилль заявил, что военно-морской флот был нужен Британии. чтобы победить, а торговый флот — чтобы продержаться.

Гибралтар — скалистый полуостров, окруженный с трех сторон морем, с четвертой стороны он соединялся с нейтральной на тот момент Испанией. Великобритания владела Гибралтаром с начала XVIII века, а точнее с 1704 года, когда его заняли англо-голландские войска в ходе войны за испанское наследство. В 1714 году права Великобритании на Гибралтар были закреплены мирным договором, заключенным в Утрехте.

24 сентября 1940 года из порта Специя вышла в море подводная лодка Scire с тремя управляемыми торпедами на борту. Командовал лодкой капитан 3-го ранга Джулио Валерио князь Боргезе, происходивший из древнего знатного итальянского аристократического семейства. До того он командовал подводной лодкой Ametista. которую первой приспособили для транспортировки управляемых торпед.

Экипажи управляемых торпед: Капитан-лейтенант Джино Биринделли и рядовой Дамос Пакканьини.

Капитан 3-го ранга Тссео Тесеи и сержант Альчидо Педретти, Старший лейтенант Луиджи Дюран де ла Пенне и рядовой Эмилио Бьянки.

В резерве находились старший лейтенант Джангастоне Бертоцци и сержант Энрико Ладзари.

Схема итальянской атаки Гибралтара, 29–30 октября 1940 года.

Целью операции был Гибралтар. Задачей подводной лодки было войти в залив Альхесирас к устью реки Гуадаранче, где выпустить торпеды. Торпеды должны были проникнуть в порт и заложить подрывные заряды под выбранные корабли. Затем экипажи торпед должны были уйти в нейтральную Испанию, откуда их потом планировалось переправить в Италию.

29 сентября, когда лодка Scire находилась в 50 милях от цели, поступила радиограмма, сообщавшая о том, что тяжелые британские корабли, которые должны были стать целью атаки, вышли в море, сопровождая конвой на Мальту. Боргезе решил возвращаться в Специю, где узнал о гибели лодки Gondar. Так как капитан I-го ранга Джорджини. командир флотилии MAS, в состав которой входили управляемые торпеды, попал в плен, новым командиром стал капитан 2-го ранга Витгорио Моккагатга.

21 октября лодка Scire снова вышла из Специи, неся три управляемые торпеды с теми же экипажами. И снова целью был Гибралтар. 30 октября в 1:30 ночи лодка достигла места назначения, всплыв в 350 метрах от испанского берега, прямо против устья Гуадаранче. Немедленно началась выгрузка торпед, завершившаяся к 2:19.

На торпеде де ла Пенне произошла авария. Отказал насос балластной цистерны, в результате торпеда могла двигаться только в полупогруженном положении. Но когда торпеда уже приближалась к порту, она внезапно затонула и легла на дно. Офицер опустился вместе е торпедой и попытался отцепить боевую часть, но безуспешно. Вдобавок куда-то пропал рядовой Бьянки. Видя безнадежность положения, де ла Пенне поплыл к испанскому берегу. По дороге он догнал своего напарника, и они оба выбрались на пляж, где их вскоре встретили итальянские агенты.

Тесен и Педреттн также вышли из игры, обнаружив, что их дыхательные аппараты вышли из строя. Не работали и оба запасных аппарата. Так и осталось неизвестным, что это было: саботаж или удивительное невезение? Так или иначе, оба диверсанта сбросили боевую часть торпеды и взяли курс в направлении испанского берега. Ближе к берегу они затопили и торпеду, в конченом итоге благополучно добрались до городка Ла-Линеа.