Самуил Штутман - Внутренние войска. История в лицах

О партстаже Апетера в разных источниках встречаются противоречивые данные. В одном он значится членом партии с 1906 г., избранным делегатом 12-го съезда РКП(б) от 3-й конференции войск Западного фронта с правом решающего голоса. В биографической справке, опубликованной в журнале «Даугава» (№ 10 за 1989 г.), он значится членом партии с 1907 г. Очевидно, вопрос требует уточнения.

В этой работе дается сравнительная статистика наличия мест лишения свободы: в Германии (1732 тюрьмы), в Америке (300 для долгосрочного заключения, 3000 для находящихся под следствием и 10 800 арестных домов); в РСФСР в 1923 г. было 380 мест лишения свободы (в царской России — 550), в 1929 г. — 354, на 1.01.1930 г. — 310. В духе того времени автор пишет, что «в эпоху вступления в социализм роль исправительно-трудовых учреждений, как орудия пролетарской диктатуры, как органа репрессии, как средства принуждения и воспитания, должна еще более возрасти и усилиться», хотя возрастет и удельный вес «воспитательного начала в деятельности исправительно-трудовых учреждений…» (с. 437).

В очерке Тимура Гайдара «Голиков Аркадий из Арзамаса» по этому поводу говорится: «…В августе 1918 года Арзамас становится одним из важнейших центров революции. Здесь дислоцирован штаб Восточного фронта…

В штабе командующего обороной и охраной железных дорог Республики Аркадий прослужил по март 1919 года. Сначала адъютантом, затем начальником команды связи» (Гайдар А. Собрание сочинений в 3-х т. — Т. 3. — М., 1986. — С. 403, 404).

В приказе № 118 от 20.10.1918 г., который подписали Главнокомандующий всеми вооруженными силами Республики Вацетис, член Революционного военного совета Республики Данишевский и за начальника штаба Майгур, говорилось: «Согласно докладу начальника военных сообщений Восточного фронта впредь до выяснения общей потребности на уплату жалованья войскам железнодорожной охраны, ныне переданным в военное ведомство, в распоряжение т. Ефимова отпускается аванс в размере полутора миллионов рублей, ему же перевести и весь кредит из Комиссариата путей сообщения, ассигнованный на содержание железнодорожной охраны». Этому предшествовали приказ РВСР № 77 от 12.10.1918 г., объявивший Основное положение о внешней охране железнодорожных и водных путей в военное время, приказ главкома № 46 от 10.10.1918 г., в котором было сказано: «…Объявляю, что воинские части и отряды различных ведомств и учреждений, как-то: железнодорожной охраны, отряды чрезвычайных комиссий, местные войска, продовольственные отряды, заградительные отряды и пр., находятся в полном распоряжении Революционного военного совета Республики и в любое время могут быть переведены в Красную Армию и отправлены на фронт». 02.12.1918 г. РВСР утвердил инструкцию воинским частям по внешней охране железных дорог. Порядок и правовые основы этой службы нашли отражение в Положении ВЦИК о железнодорожной охране (18.02.1919 г.).

Высшая военная инспекция, проведшая инспектирование в апреле — мае 1919 г. войск вспомогательного назначения, по войскам охраны и обороны железных дорог пришла к выводу, что «охрана железных дорог Республики должна быть признана неудовлетворительной (об обороне дорог говорить вовсе не приходится, т. к. таковой фактически не существует)… И хотя главнейшими причинами неудовлетворительности охраны, — резюмируется далее в докладе, — являются условия переживаемого времени, все же многое следует отнести к недостаткам организации всего и несоответствию личного состава столь важной работе, как охрана ж.д. транспорта». В докладе критикуется бывший начальник войск Ефимов, который «после своего ухода оставил такой произвол в делах, что нет физической возможности доискаться истины…».

Речь идет об Институте пушного звероводства и охотничьего промыслового хозяйства, первым организатором и директором которого с октября 1930 г. был мой дядя — М. С. Погребовский-Штутман-С.Ш.). К становлению данной отрасли имел в то время отношение Андрей Мартынович Дижбит, в 1918 г. начальник Главного управления рабоче-крестьянской милиции, участник Гражданской войны, краснознаменец.

В послужном документе Корнблита эта должность названа «Начальник обороны железнодорожных и водных путей сообщения».

Л. Я. Корнблит сменил на этом посту Михаила Мартыновича Полухова, назначенного лицом для поручения начальника войск ВЧК.