С. Иванов - Су-25 «Грач»

Иракские Су-25 были окрашены в пустынный камуфляж, верх — пятна песочного, землистого и оливково цветов, низ — светло-голубой. Бортовые номера — пятизначные, черного цвета; первые две цифры номеров 2 и 5. Технические надписи на части самолетов были выполнены на русском языке, на части — на английском. Штурмовик с бортовым номером «25590» был выставлен в статической экспозиции на проходившей в международном аэропорту «Саддам Хуссейн» в мае 1989 г. выставке вооружений и военной техники. Выставка в Багдаде — первый случай публичного показа Су-25 ВВС Ирака. Ранее фотографии этих самолетов в иракской окраске в открытой печати не публиковались.

В январе 1991 в Иран перелетели семь штурмовиков Су-25К — Саддам Хуссейн пытался таким способом уберечь лучшую часть своих ВВС от ударов авиации Многонациональных сил. Обратно Иран штурмовики не вернул. Скорее всего, они вошли в состав ВВС исламской республики.

Первая партия из шести штурмовиков Су-25К была поставлена КНДР в 1988 г., за ней в 1989 г. последовала вторая партия — 30 самолетов, включая два или четыре Су-25УБК.

В начале августа 2001 г. в боях с отрядами албанцев в районе деревни Радуша впервые были использованы штурмовики Су-25. Штурмовики наносили удары, взаимодействуя с боевыми вертолетами Ми-24, то есть использовались тактические приемы, наработанные в Афганистане. В ходе налетов был уничтожен танк Т-55, захваченный албанцами у правительственных войск. Под Радушей албанские террористы потеряли 650 человек, правительственные войска по информации министерства обороны Албании потерь не имели. И штурмовики и боевые вертолеты были получены с Украины. 20 июня 2001 г. три Су-25 (бортовые номера «121», «122», «123») и один Су-25УБ (борт «124») перелетели из Одессы в Петрович через воздушное пространство Румынии и Югославии. Самолеты поступили на вооружение 101-й авиационной эскадрильи (помимо Су-25 в эскадрилье имеется три самолета Злин Z-242L). 24 июня один Су-25 совершил полет на разведку в район деревни Арачиново — это был вообще первый боевой вылет самолета ВВС Македонии. Предположительно, македонские Су-25 пилотировали украинские летчики, но во второй кабине Су-25УБ обычно летал македонец.

В 1998 г. из Белоруссии было поставлено 14 одноместных Су-25 и спарок Су-25УБ. Самолеты окрашены в двухцветный камуфляж из двух оттенков зеленого цвета.

Пapa предсерийных штурмовиков Т-8 наносит удар по позициям афганских моджахедов 330-мм неуправляемыми реактивными снарядами С-25. Это были самые мощные неуправляемые авиационные ракеты в СССР, впервые применялись именно в Афганистане.

Су-25 поздних серий в полете. Поверх стандартного камуфляжа машина покрыта желтыми разводами.

6 февраля 1991 сода пара иракских Су-25К в сопровождении пары МиГ-21 попытались перелететь из Ирака в Иран. Оба штурмовика были сбиты пилотом F-15C лейтенантом Робертом Хэхманом ракетами «Sidewinder». Другим семи иракским Су-25 повезло больше: они успешно перелетели в Иран, где вошли в состав ВВС этой страны.