С. Иванов - Gnimman Avenger. Часть 2

Детали конструкции канадского TBM-3.

Дополнительно под крыльями, на направляющих для ракет, можно было подвешивать контейнеры Douglas с пулеметами. В контейнере находилось два пулемета калибра 12,7 мм с боекомплектом — 380 патронов. Огонь производился с использованием электроспуска. Можно было стрелять из одного либо из двух пулеметов сразу. Контейнеры могли быть сброшены в полете. Один пулемет калибра 12,7 мм был установлен во вращающейся башенке, которая была описана выше.

Бомбовое вооружение. Можно было использовать следующие комбинации бомбовой нагрузки: 12x45,4 кг, 4x227 кг, 1x454 кг, 1x726 кг, 1x907 кг. Сбросом бомб управлял бомбардир посредством электропривода, либо пилот — вручную. В самолете был установлен специальный механизм для программирования сброса бомб сериями. Использовался также интервалометр — предназначенный для установки промежутка времени между сбросом очередных бомб. Сброс бомб мог производиться во время пикирования, которое можно было выполнять как с открытыми, так и с закрытыми створками бомбоотсека.

Ракетное вооружение. Под каждой консолью крыла могли устанавливаться четыре реактивных снаряда типа HVAR на направляющих балках типа Mark 4 (ТВМ-1С), либо на безбалочной подвеске типа Mark 5 (ТВМ-3). Запал ракетных двигателей происходил при помощи электричества, залпом или парами — одновременно по одной ракете из-под каждого крыла. Переключатель в кабине пилота позволял устанавливать очередность отстрела ракет, или стрельбу залпом.

Торпедное вооружение. В бомбоотсеке размещалась одна торпеда типа Mark 13. Ее сбросом управлял пилот вручную, либо электрически. Установку глубины выполнял через специальное окно бомбардир. Самолет оснащался камерой следящей за полетом торпеды.

TBF-1 Эвенджер, принадлежащий учебно-тренировочному подразделению, обычно летающему ночью с палубы авианосца USS Bataan (CVL-29). 3 января 1944 года. Самолёт оставался в двухцветной камуфляжной окраске, несмотря па то, что к этому времени был введен трехцветный камуфляж. Так же и опознавательные знаки остались с необязательной в это время красной обводкой. Видны следы закрашенных предыдущих обозначений.

TBF-1 Эвенджер из неизвестного подразделения в двухцветном стандартном камуфляже с новым опознавательным знакам, перекрашенным в соответствии со стандартом применявшимся в период с июня по октябрь 1943 года.

TBF-1 Эвенджер — принадлежащий учебно-тренировочной эскадрильи, вторая половина 1943 года. Самолет несет старый двухцветный камуфляж, который получил на заводе-изготовителе. На фюзеляже обозначение было частично «закрашено» мети и изменено на "S 9".

ТВМ-3 в окраске Atlantic Anti-Submarine Camouflage Scheme II. состоящей из темно-серой краски (Dark Gull Gray) на верхних поверхностях и белой (Insignia White) на нижних.

ТВМ-1С из VC-71 с NAS Браун Филд, середина марта 1945 года. Пилот — капитан Д. Донован. Это подразделение было перебазировано на авианосец USS Manila Bay (CVE-61). знаком быстрой идентификации самолетов с которого было белое кольцо вокруг капота двигателя и буква "U" в обозначении. Самолет еще имеет трехцветный камуфляж, хотя в этот период уже стаю стандартной однотонная камуфляжная окраска полностью в цвет Glossy Sea Blue.

TBM-1C из эскадрильи VT-7. базирующейся на авианосце Hancock (CV-17) во время боев в филиппинских водах, начало, января 1945 года. Самолет в стандартном трехцветном камуфляже с нетипичной темной панелью за двигателем.