Array Коллектив авторов - Последний император Николай Романов. 1894–1917 гг.

Здесь есть возможность читать онлайн «Array Коллектив авторов - Последний император Николай Романов. 1894–1917 гг.» — ознакомительный отрывок электронной книги совершенно бесплатно, а после прочтения отрывка купить полную версию. В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Город: М., Год выпуска: 2010, ISBN: 2010, Издательство: Array Литагент «Олма Медиа», Жанр: История, Биографии и Мемуары, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Последний император Николай Романов. 1894–1917 гг.: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Последний император Николай Романов. 1894–1917 гг.»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Книга «Последний император Николай Романов» продолжает серию «Россия – путь сквозь века». В ней вы прочтете о царствовании Николая II, последнего императора Российской империи.
Николай больших государственных талантов не имел. Его политика была продолжением политики его отца, в то время как общество требовало перемен, а не консервации. Отсюда все неудачи его царствования – неудачная война с Японией, первая русская революция, неоконченные реформы, неудачное выступление в Первой мировой войне и, в конце концов, Февральская революция, отречение, приход к власти большевиков и смерть всей царской семьи.
Для широкого круга читателей.
В формате pdf A4 сохранен издательский дизайн.

Последний император Николай Романов. 1894–1917 гг. — читать онлайн ознакомительный отрывок

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Последний император Николай Романов. 1894–1917 гг.», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Из дворян, сын офицера, родился в Тбилиси. Воспитывался в военной гимназии в Полоцке. В 1877 г. после окончания Николаевского инженерного училища проходил службу на Кавказе. В 1882 г. окончил Инженерную академию и был прикомандирован к Главному инженерному управлению. С 1886 г. на службе в войсках. С началом русско-японской войны он стал командующим сухопутной обороной Порт-Артура. Им впервые были созданы и применены ручные гранаты, противопехотные мины, минометы, электризованные проволочные заграждения, прожекторы и др. Руководя боевыми действиями, отсрочил сдачу Порт-Артура более чем на месяц. Погиб с группой офицеров в результате прямого попадания артиллерийского снаряда в каземат второго форта. Посмертно был произведен в генерал-лейтенанты. В 1905 г. его прах был перезахоронен в Александро-Невской лавре в Петербурге. А. Д.

ЦУСИМСКОЕ МОРСКОЕ СРАЖЕНИЕ – сражение между русской эскадрой и японским флотом 14–15 мая 1905 г. в Цусимском проливе.

После первых неудач в русско-японской войне 1904–1905 гг. и блокирования японским флотом главных сил 1-й Тихоокеанской эскадры в Порт-Артуре на Дальний Восток в октябре 1904 г. были направлены дополнительные силы русского флота – 2-я эскадра во главе с вице-адмиралом 3. П. Рожественским. Корабли (38 вымпелов) шли во Владивосток, но в Цусимском проливе 14 мая 1905 г. были атакованы японским флотом во главе с адмиралом X. Того.

Противник за час после начала сражения вывел из строя эскадренный броненосец «Князь Суворов» и потопил эскадренный броненосец «Ослябя». Во время боя вице-адмирал Рожественский, находившийся со своим штабом на «Князе Суворове», был ранен. Командование русскими кораблями было потеряно. Лишь вечером контр-адмирал Н. И. Небогатов принял командование.

После наступления темноты начались атаки японских миноносцев, выпустивших за ночь 7 5 торпед. 15 мая 1905 г. продолжали сопротивление лишь несколько сохранивших боеспособность русских кораблей. Самая значительная и боеспособная часть русской эскадры под командованием Небогатова, окруженная японским флотом, сдалась. Сдался без боя и адмирал Рожественский, находившийся на борту миноносца «Бедовый». Почти все остальные корабли были потоплены. До Владивостока дошло лишь 3 русских корабля – крейсер «Алмаз», миноносцы «Бравый» и «Грозный». Отряд крейсеров ушел в нейтральный порт.

Цусимское поражение – самая страшная трагедия в истории военно-морских сил России. Причины его – количественное превосходство японцев (129 вымпелов), а также превосходство их кораблей в скорости и огневой мощи. В. В.

КИТАЙСКАЯ ВОСТОЧНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА (КВЖД) – магистраль от Забайкалья до Приморья; проходит по территории Северного Китая (Маньчжурии).

Договор между Россией и Китаем о строительстве КВЖД был заключен в 1896 г. Строительство завершилось в 1903 г. Общая протяженность железной дороги составила более 2500 км. Для ее строительства было образовано специальное акционерное «Общество КВЖД». Строительство дороги способствовало экономическому сближению России и Китая. Его финансировал Русско-китайский (впоследствии Русско-азиатский) банк, один из крупнейших в России.

Несмотря на то что КВЖД проходила по территории Китая, она была важной частью русского железнодорожного хозяйства. Согласно договору, через 80 лет эксплуатации КВЖД бесплатно передавалась Китаю. По ней перевозили различные грузы, в основном из Северной Маньчжурии вывозили бобы и пшеницу. КВЖД принадлежали несколько промышленных предприятий. Вдоль магистрали выросли Харбин и другие города. Магистраль имела важное военное значение, особенно в период русско-японской войны 1904–1905 гг. Д. Ч.

ТРАНССИБИРСКАЯ МАГИСТРАЛЬ – Транссибирская железнодорожная магистраль, построенная в 1891–1916 гг.; связывает европейскую часть страны с Сибирью и Дальним Востоком.

Общая протяженность составляет 7 тыс. км. Дорога проходит через Челябинск, Омск, Иркутск, Хабаровск и заканчивается во Владивостоке. Прокладка железной дороги имела большое значение для развития экономики, освоения сибирского и дальневосточного регионов, решения военно-стратегических задач.

Идею строительства железной дороги в Сибири первым выдвинул генерал-губернатор H. Н. Муравьев-Амурский в 1857 г. Но только в 1880-е гг. правительство приняло решение о сооружении дороги на средства казны. Предложения иностранных компаний были отклонены. В 1887 г. начали работу изыскательские экспедиции, которые предложили технический проект. Активную поддержку этому проекту оказывал министр путей сообщения, впоследствии министр финансов С. Ю. Витте. В 1891 г. было принято решение о начале строительства Великого Сибирского пути с двух сторон. Закладку магистрали осуществил во Владивостоке наследник престола Николай Александрович.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Последний император Николай Романов. 1894–1917 гг.»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Последний император Николай Романов. 1894–1917 гг.» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Array Коллектив авторов - Доктрина Русского мира
Array Коллектив авторов
Array Коллектив авторов - Воцарение Романовых. XVII в
Array Коллектив авторов
Array Коллектив авторов - Время Ивана Грозного. XVI в.
Array Коллектив авторов
Array Коллектив авторов - Блокадные нарративы (сборник)
Array Коллектив авторов
Отзывы о книге «Последний император Николай Романов. 1894–1917 гг.»

Обсуждение, отзывы о книге «Последний император Николай Романов. 1894–1917 гг.» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x