Григорий Трусов: Первые русские подводные лодки. Часть I.

К 4 сентября состояло в подводном плавании по специальностям: рулевых и матросов -21, водолазов – 1, минеров – 55, машинистов – 59, минных машинистов – 56. Всего 192 человека.

6 сентября окончили сборку лодки «Касатка» и приступили к испытаниям ее и обучению команды. Командиром ее назначен лейтенант Плотто, помощником – преподаватель Минного офицерского класса Смирнов. Окончена сборка лодки «Сом» на Невском заводе (бывшая «Фультон»). Командиром лодки «Сом» назначен лейтенант князь Трубецкой.

8 сентября отправлены во Владивосток аккумуляторы для лодок и для сборки их поручик Горазеев и 6 минных квартирмейстеров, изучивших сборку под добросовестным руководством монтера г. Пикмиль. Для сборки и ухода за батареей при пособии этого же инженера составлено и издано Балтийским заводом руководство. Этим способом сэкономлено без ущерба для дела более 10000 рублей, требовавшихся на посылку сборщика во Владивосток.

10 сентября лодка «Сом» перешла в Морской канал, где приступлено к предварительным испытаниям и обучению команды. Опыты погружения лодки «Касатка» у завода были неудачны, с величайшим трудом можно было погрузить ее горизонтально, на ходу за Кронштадтом также не оказалось возможным управляться. После нескольких попыток справиться с обнаруженными недостатками решено поставить добавочную башню-поплавок симметрично с носовой рубкой.

16 сентября управляющий Морским министерством приказал приготовить место в Либаве для сборки лодок Лэка. Место избрано командированным для сего лейтенантом Гадд.

21 сентября лодка «Осетр» по окончании исправлений произвела испытание на Кронштадтском рейде. Лодка «Осетр» 25 сентября и лодка «Сом» 26 сентября перешли в Биорю-Зунд для производства испытаний. Средняя скорость за переход лодки «Осетр» 6,75 узла лодки «Сом» 6,5 узла. В Биорю-Зунд лодки испытаны комиссией и признаны пригодными для прибрежной обороны.

29 сентября капитан 2 ранга Беклемишев по распоряжению управляющего Морским министерством потребован в Петербург для испытания «Касатки». Лодка «Осетр» перешла в Кронштадт, где обучался личный состав ее под руководством г. Лэка, лодка «Сом» осталась для этой цели в Биоркэ-Зунд. На миноносце «Касатка» поставили кормовую рубку-поплавок и увеличили плошадь рулей. Погружение лодки без хода оказалось правильным, на ходу можно было держать ровно глубину. Главные замеченные недостатки: 1) не устроена предположенная по проекту рубка у выходного люка, что при глухой рубке обрекало лодки на роль оборонительных судов для порта; 2) неудача устройства наполнения дифферентных цистерн; 3) трудность действия горизонтальными рулями: 4) неудобство действия перископом.

Намеченные переделки предположено произвести во Владивостоке, куда лодки должны быть отправлены частью в разобранном виде. Закончить переделки в Петербурге не представилось возможным; за прекращением сообщения по Байкалу и неготовностью Круго-Байкальской железной дороги пришлось бы оставить лодки до весны, между тем была возможность отрезания железной дороги, т.е. лодки во Владивосток совсем не могли бы попасть.

С 6 октября начали погружения для обучения команды лодки «Скат», «Фельдмаршал граф Шереметев» и «Налим». Батареи на эти лодки не ставились, и потому на ходу они не испытывались (как выше сказано, батареи отправлены 8 сентября для сборки во Владивосток).

10 октября лодка «Сом» перешла в Петербург.

12 октября лодки «Дельфин» и «Касатка» маневрирювали в присутствии членов Морского технического комитета на Большом Кронштадтском рейде, и маневрирование признано удовлетворительным.

15 октября пришла в Петербург лодка «Осетр».

17 октября произведена стрельба (по 2 выстрела) лодками «Дельфин» и «Касатка»; «Дельфин» под командой лейтенанта Завойко маневрировал прекрасно, «Касатка» слабо. Мины сошли с аппаратов хорюшо, но вполне удачный выстрел был только с лодки «Касатка» – на 4 кабельтова с отклонением от вехи не более 5 сажен.

18 октября испытывали прокаткой транспортер для миноносиа «Сом». Согласно телеграмме из Владивостока, поручик Горазеев приступил к сборке аккумуляторов.

18 октября лодки «Дельфин» и «Касатка» перешли в Петербург.

19 и 20 октября лодки погружались с учебной целью на месте. С 21-го начали готовить лодки к отправлению на Дальний Восток.

25 октября пришли в Гамбург лодки №- 3 и – 4 Лэка.

26-27 октября были поставлены на транспортеры «Касатка», «Скат», «Налим», «Фельдмаршал граф Шереметев». Постройка этих лодок фактически началась в период времени от 1 марта по 22 апреля, а спущены были уже на воду: «Касатка»-25 июля, «Граф Шереметев»- 8 августа, «Макрель»- 14-го, «Скат»-21-го, «Налим»-26-го и «Окунь»-31 августа.