С. Иванов - ВВС Финляндии 1939-1945 Фотоархив

В ходе наступления финской армии в небе шли жестокие бон. 1 (есмотря на неблагоприятное мнение, сложившееся позже на Западе, Брюстеры В-239 хорошо зарекомендовали себя в небе. В середине июля 1941 года В-239 уничтожили 16 советских самолетов и, совместно с другими истребителями, обеспечили господство в небе над наступающими финскими войсками. Тем временем бомбардировщики «Бленхейм» успешно атаковали коммуникации и аэродромы в тылу Красной Армии.

12 августа 1941 года Брюстеры из LeLv 24 в одном вылете сбили девять советских истребителей-бипланов 11-153. Фиаты из LeLv 26 повторили этот результат на следующий день. 3 сентября 1941 года в воздушном бою над Карельским перешейком истребители Кертисс «Хок» из LeLv32 сбили семь истребителей противника. Шесть дней спустя Мораны из LeLv 28 также сбили семь истребителей над Свирью.

К востоку от Онежского озера Брюстеры дважды вступали в бой 23 и 26 сентября, уничтожив семь и девять истребителей противника соответственно. Хотя позже происходили мелкие стычки, никаких крупных боев больше не было. Бомбардировщики продолжали наносить удары по Кировской железной дороге между Ленинградом и Мурманском. Зачастую за поездами охотились вооруженные пушками MS 406.

В течение 1941 года финские ВВС сбили 360 советских самолетов, а ещё 103 машины записали на свой счет зенитчики. Эксплуатационные потери финнов составили 54 самолета. К концу 1941 года численность боеготовых самолетов ВВС Финляндии сократилась до 110 машин.

Во время Войны-Продолжения на «Харрикейнах» летала в основном LeLv 32, хотя из-за отсутствия запчастей боеготовность этих самолетов была невысокой. НС 452 прогревает мотор на аэрод роме Лаппеенранта в сентябре 1941 года. С первых дней сентября 1941 года носы однодвигательных самолетов стали окрашиваться в желтый цвет. На руле направления черный тактический номер с белой окантовкой.

Моран MS 406 «4 белый» (MS314) лейтенанта Паули Массинена (5 побед) – командира 2/LeLv 28. Самолет сфотографирован на полевом аэродроме на берегу Ладожского озера в сентябре 1941 года.

Фиат G.50 «3 желтый» (FA-6) из 3/LeLv 26, также базировавшегося на берегу Ладожского озера. На этом самолете летал старший сержант Опии Паронен, ас имевший на своем счету 12,5 побед. Самолет все еще несет итальянский камуфляж, на киле – отметки о победах.

С началом Войны-Продолжения, в практику финских ВВС были введены тактические обозначения «Восточный фронт» аналогичные немецким. Они состояли из желтой полосы в хвостовой части фюзеляжа и полос на нижней поверхности законцовок крыла. С 1 сентября 1941 года капоты истребителей стали красить в желтый цвет. В ходе советского «Большого наступления» летом 1944 года, многие самолеты финских ВВС имели желтые капоты, поверх которых наносился камуфляж.

Сохранялся стандартный оливково-зеленый с черным камуфляж с плавным переходом цветов, принятый в 1940 году, однако на захваченных советских самолетах, принятых на вооружение финских ВВС, границы между цветами были резкими.

С принятием на вооружение немецкой авиатехники (Дорнье Do 17Z, Bf 109 G и Юнкерс Ju 88А) стали использовать немецкие краски. Светлый голубовато-серый цвет RLM 65 Hellblau был принят финнами для окраски нижних поверхностей самолетов в мае 1942 года.

В ходе Войны-Продолжения финны неоднократно пытались понизить контрастность национальных опознавательных знаков, закрашивая белый круг другими цветами. Иногда белый круг закрашивали целиком, оставляя только тонкую белую полосу по контуру свастики. Первоначально такие попытки предпринимались в войсках самостоятельно. В январе 1944 года был официально принят стандарт на опознавательные знаки пониженной заметности, в соответствии с которым белый цвет круга заменяли на RLM 65 Hellblau.

Тактические номера обычно наносились на руле направления. Тем не менее, у первых Bf 109 тактические номера наносились на капот двигателя. Цвет тактического номера мог использоваться для обозначения флайта (звена). Номер мог быть нанесен как сплошными линиями, гак и в виде контура. Также для различных флайтов внутри эскадрильи использовалась окраска концов винтов нлн рулей направления в разные цвета.