Дата |
«Дешимаг» Бремен |
«Дешимаг» Зеебек |
«Дойче Верфт» Гамбург |
07.08.39 |
66 - 68 * 125-131 |
|
|
25 09 39 |
153-158 |
161-166 |
501-506 |
12.10.39 |
|
|
507-512 |
23.12.39 |
159-160 |
|
|
|
171-176 |
|
|
14 02 40 |
|
|
513-524 |
15.08.40 |
183-188 |
167-170 |
525-532 |
04 11.40 |
189-194 |
|
|
07.12.40 |
|
801-804 |
|
20.01.41 |
841-846 |
|
|
10.04.41 |
|
805-806 |
533-538 |
|
|
807-808** |
|
05.06.41 |
853-858 |
|
539-550 |
25.08.41 |
865-870 |
809-812** |
1221-1226 |
14.10.41 |
|
|
1227-1238 |
02.04.42 |
877-882 |
|
1239-1244 |
23.05.42 |
|
|
1245-1250* |
22.09.42 |
889-891 |
|
1251-1262* |
|
892-894** |
|
|
02.01.43 |
1501-1506*** |
|
|
22.02.43 |
1507-1512* |
|
|
17.04.43 |
1513-1515* |
813-816 |
|
|
1516-1530* |
|
|
Примечания.
* первоначальная нумерация (U 122 – U 124) с началом войны для введения противника в заблуждении была изменена
** заказ 6.11.1943 был приостановлен , а 22.7.1944 – аннулирован
*** 10.7.43 заказ был переведен на верфь в Зеебек
Загрузка торпеды через передний люк на U 868 в апреле 1944 г. Ни транспортной тележке установлена парогазовая торпеда пита G7a, вдоль середины корпуса видна лебедка, закрепленная в носовой части торпеды. С помощью транспортной тележки можно было вытаскивать запасные торпеды, расположенные под верхней палубой. Тележку с торпедой передвигали с помощью лебедки по направляющим рельсам к люку для погрузки торпед. На снимке: после столкновения с торпедным катером поврежденную верхнюю палубу временно укрыли толстыми досками – это видно на заднем плане.
Морская пушка типа С/32 калибра 10,5 см с лафетом типа С/36 на подлодке U 506. Под стволом виден открытый люк камбуза. Расположенные сбоку под передним защитным бюгелем штурвалы служили для управления: слева для подъёма ствола и справа – для его поворота в стороны. Все элементы управления дублировались с правой стороны пушки. Съёмное прицельное приспособление могло устанавливаться с обеих сторон. Орудие использовалось исключительно для быстрого потопления небольших судов противника или для добивания уже торпедированных торговых судов, насколько это позволяли погодные и боевые условия. Только U 130 и U 156 в начале 1942 г. провели в Карибском море короткие, но очень результативные обстрелы кораблей противники. Из-за ограниченных боевых возможностей эти орудия с конца 1943 г. больше не устанавливались на лодках.
Бункер для хранения боеприпасов для носовой 10,5-см пушки па верхней палубе U 127. Он находился перед колпаком магнитного компаса рядом казенной частью орудия. 32 снаряда размещались в цилиндрах длинной 113,4 см и весили по 41 кг. Другие 170 снарядов находились внутри лодки в камере боеприпасов № 1 под центральной секцией и в камере боеприпасов № 2 под камбузом.
Носовая часть U 806 с разными откидными крышками и щелями. Из-за дефицита специальной древесины с 1943 г. стали изготавливать упрощенную деревянную верхнюю палубу из планок шириной 80 мм и толщиной 35 мм. Ни половине длины левого борта установлен спасательный буй. Перед металлической палубой, что покрывает весь нос лодки, находятся 5 крышек, под которыми в контейнерах уложены спасательные надувные лодки. Число и размещение контейнеров для спасательных лодок на отдельных подлодках различалось.
Вид на заднюю чисть рубки подлодки U 66 серии IXС. Киль, гавань Блючер, январь 1941 г. Сбоку под палубой зенитного автомата видны зарешеченные окна – отверстия для поступающего и выходящего воздуха. На ограждении рубки укреплен ходовой огонь, по бокам от которого видны 2 лестницы. В задней стенке рубки находились водонепроницаемые кранцы для обойм 3,7-см зенитного полуавтомата, общим запасом 60 патронов.
Читать дальше