Николай Дмитриев - Броненосец Адмирал Ушаков (Его путь и гибель)

"Ослябя", оборотившись к нам носом, лежал на левом борту. Обнаженная подводная часть правого борта высилась как гора, и на вершине этой страшной горы кишел муравейник из людей, столпившихся и с отчаянием ожидающих своей последней минуты… И она, эта минута, не заставила себя ждать. "Ослябя" вдруг окончательно перевернулся, в воздухе мелькнули винты, киль-и все было кончено. Пучина чуждого моря равнодушно приняла свою первую жертву, и на ее сомкнувшейся поверхности лишь чернели плавающие и тонущие люди…

К месту несчастья сразу же подошли наши миноносцы и легкие крейсера и начали спасать утопающих. Спасли с "Осляби" далеко не всех потому, что погибли люди, находившиеся в момент катастрофы внутри судна, да и само спасение происходило под страшным орудийным огнем неприятеля, осыпавшего снарядами наши миноносцы.

Бывшие потом вместе с нами в Никошимском карантине кондукторы с "Осляби" рассказывали о геройском конце их командира Бэра, который не захотел расстаться со своим броненосцем и, оставшись в боевой рубке, вместе с ним пошел ко дну. На "Ослябе" до последней минуты развевался контр-адмиральский флаг. Но, предполагая, что вместе с броненосцем гибнет и адмирал Фелькерзам, на эскадре ошибались, так как потом оказалось, что адмирал вступал в Тсу-Симский бой уже лежа в гробу.

Он скончался еще 12 мая от тяжелой болезни, и никто, кроме командования, не знал на эскадре, что в момент начала бол следующего за начальником эскадры флагмана уже нет в живых и что на "Ослябе"- развевается флаг покойника. Затрудняюсь в порядке и последовательности изложить дальнейший ход боя, так как все время был занят наблюдением за появляющимся с разных сторон неприятелем и корректировкой своей стрельбы. Это было делом очень нелегким.

Ведь, в сущности, большая часть нашего боя была проведена на циркуляциях, если не эскадренных, то частых, и на самых различных ходах. "Ушакову", бывшему концевым в линии броненосцев, постоянно приходилось менять свой ход от полного до самого малого и даже давать "стоп". Частые циркуляции, о которых я только что упомянул, происходили от того, что, подходя на уменьшившего свой ход переднего мателота, командиру приходилось выходить из строя в ту или иную сторону, а затем увеличивать ход и снова вступать в кильватер.

А при таком управлении судном, при таком маневрировании и почти непрерывной стрельбе можно ли было дать башенным командирам точное расстояние и верную поправку, когда, даже стоя на мостике, нельзя предугадать, куда в последующую минуту покатится судно, и когда и без того плохо видимый противник часто выходил из угла обстрела то одной, то другой башни! Этого не произошло, если бы концевые корабли шли в строе пеленга, как рекомендуется в таком случае, и почему адмирал Небогатов этого не приказал, трудно объяснить.

Кроме того, корректировать свою стрельбу по разрывам наших снарядов, снаряженных пироксилином или бездымным порохом, почти невозможно, особенно на больших расстояниях и в массе стреляющих кораблей, когда не отличить падения своего снаряда от чужого. Совсем другой эффект получался при разрывах японских снарядов, сопровождавшихся высоким и долго стоящим в воздухе столбом брызг и водяной пыли, резко окрашенным в желтый или бурый цвет.

В этом бою мне на деле пришлось убедиться в том качестве японских снарядов, о котором не раз приходилось слышать за время войны, а именно то, что эти снаряды рвутся даже при ударе о воду. И при этом, кроме крупных кусков металла, они дают еще массу мелких осколков, которыми буквально были испещрены наши трубы и много которых мы собрали потом на мостике и палубе.

При вьщелке снарядов на будущее время у нас должно быть обращено самое серьезное внимание на окрашивание разрывов, а также на снарядные трубки, которые должны действовать безукоризненно. Но в эту войну, судя по словам японцев, наши снаряды были далеко не на высоте. На всех японских кораблях, стоявших в Сасебо, я видел много пробоин, и весьма возможно, что именно из-за бездействия трубок наши попадания не причиняли на японских судах тех разрушений, которые они наносили своими снарядами нам.

Но тот наш 10-дюймовый снаряд, который, как показывали нам японцы на крейсере "Ивате", попал в него в бою 15 мая, “добросовестно” сделал свое дело: перебил много людей и причинил огромные разрушения.Важнейшие моменты дальнейшего боя 14 мая запечатлелись у меня в памяти в следующей последовательности.