Сергей Глезеров - Исторические районы Петербурга от А до Я

«Можно без преувеличения сказать, что Невский район является лабораторией экспериментального строительства, – сообщалось в январе 1965 года в заводской газете «Коммунист», издававшейся в Невском районе. – Здесь, на Щемиловке, впервые была осуществлена комплексная застройка полносборными зданиями двух кварталов – 122-го и 123-го. В квартале № 127 возведен экспериментальный жилой дом новой серии 1ЛГ-502 с использованием большого количества синтетических материалов.

Впервые в жилищном строительстве проводились эксперименты по сооружению домов с применением башенного крана, управляемого по радио. В квартале № 128а был опробован на практике совершенно новый вид монтажа крупнопанельных зданий, так называемый точный монтаж. Сейчас осваивается строительство крупнопанельных домов повышенной этажности. Первый 10-этажный крупнопанельный жилой дом был возведен Обуховским ДСК в квартале № 127. На строительство жилых домов высотой в 9 этажей перешел и Невский ДСК».

Так принято называть обширный «спальный район» новостроек, границы которого «Топонимическая энциклопедия Санкт-Петербурга» 2003 г. определяет следующим образом: «между пр. Стачек, Петергофским шоссе, р. Ивановкой, северной границей Южно-Приморского парка, ул. Доблести, Ленинским пр., Брестским бульв., ул. Маршала Казакова, пр. Маршала Жукова и р. Красненькой». Главные магистрали этого района названы именами советских маршалов – Жукова, Захарова, Казакова, а также разведчика Рихарда Зорге.

Значительную часть территории между нынешними проспектами Стачек и Маршала Казакова в XVIII в. занимала одна из самых знаменитых аристократических усадеб на Петергофской дороге – дача Левендаль («долина Льва»), принадлежавшая обер-шталмейстеру Льву Александровичу Нарышкину. Уже в XIX в. от этой дачи не осталось и следа, однако пруд и дорога к заливу еще существовали перед последней войной на землях тогдашнего совхоза «Предпортовый»…

Евгений Полторацкий (руководитель мастерской № 7 «Лен-НИИ проект») отмечал, что в случае с застройкой Юго-Запада приходится сталкиваться «с проблемой индивидуализации облика кварталов массовой жилой застройки, осуществляемых на основе индустриального конвейера, то есть полносборного домостроения на базе типовых серий блок-секций и зданий культурно-бытового назначения». Архитектор яростно опровергал распространявшееся уже тогда мнение, что «корень зла» безликости архитектуры новых жилых районов заложен в самом принципе индустриальных методов строительства, в отсутствии зданий по индивидуальным проектам и украшений на фасадах.

По твердому убеждению Евгения Полторацкого, дело вовсе не в отдельных акцентах застройки, а в «игре» крупных жилых массивов. Именно эта идея и получила реализацию в новостройках Юго-Запада. В частности, одним из принципов застройки здесь стал отказ от резервирования участков для строительства домов по индивидуальным проектам, как это делалось в других «спальных» районах. Поэтому здесь лицевую сторону улиц и проспектов украсили самые обычные типовые панельные дома массовых серий. Средством «индивидуализации новой городской среды» избрали применение в застройке разноэтажных блок-секций и «башен-шарниров».

На взгляд автора книги, точка зрения Евгения Полторацкого представляется сегодня достаточно спорной. Трудно сказать, выдержала ли она испытание временем? Оказались ли новостройки Юго-Запада более индивидуальными, чем, скажем, облик «спальных районов» Ржевки-Пороховых, Купчино или территории Севернее Муринского ручья? Одно точно можно сказать: районы получились просторные.

Действительно, как бы то ни было, у районов Юго-Запада есть свои достопримечательности. «Улица Маршала Казакова прямиком выводит к рынку „Юнона“, приобретшему широкую популярность среди любителей нелицензионной аудио– и видеопродукции, – отмечает историк Юрий Пирютко в своей книге „Питерский лексикон“. – Пейзаж в районе рынка не лишен своеобразия: высокие песчаные холмы напоминают о том, что жилые территории Юго-Запада – результат многолетних работ по намыву песка со дна Финского залива. При этом отчасти была изменена гидрография прибрежной части. Для любителей экстремальных прогулок можно посоветовать выйти к заливу через пустыри за улицей Десантников. Отсюда открываются интересные виды на причалы, склады и краны Торгового порта, берега Угольной гавани, Морской канал, по которому неспешно плывут многопалубные океанские лайнеры».