С. Иванов - Морская авиация США. Камуфляж и обозначения 1938-1945

TBD-1 (77, BuNo 0355) из 4-й тренировочной эскадрильи 8-го военно-морского района (VN-4D8) под жарким солнцем Флориды на авиабазе Пенсакола. Киль и верхняя часть двигателя – белые. Типичной практикой для TBD-1 на стоянке было складывание крыльев во время парковки.

Киль того пикирующего бомбардировщика BG-1 (7-B-l, BuNo 9541) покрашен черным, что позволяет опнести его к авиационной группе авианосца «Уосп» (CV-7). Фюзеляжная полоса, двигатель и крыльевые шевроны – красные. Верхняя поверхность крыла – оранжево-желтая, а остальной самолет покрашен алюминиевой краской. Звезда нанесена на передней части фюзеляжа. Это обозначение было характерно для «Нейтрального Патруля» в Атлантике начиная с 19 марта 1940 года.

«Нейтральный патруль» также использовал самолеты типа «Кёртисс» SOC Seagull модификаций SON-1 и S0C-3. На фотографии запечатлен Seagull SON-1 (5-0-8 (BuNo. 1183), из состава VО-5 на борту линкора USS NEW YORK (ВВ-34). Его киль покрашен в лимонный желтый цвет (GLOSSY Lemon Yellow (FS13655).

Техники разворачивают VB-S ВТ-1 (5-В-2, BuNo. 0592) yа палубе авианосца «Йорктаун». Киль покрашен красным с эскадрильными обозначениями белым цветом. Бомбардировочные эскадрильи М 6 (VB-6) с авианосца «Энтерпрайз» (CV-6) и VB-5 были единственными эскадрильями морской авиации, полностью перевооруженными на ВТ-1, В конце 1941 года 49 из 54 построенных ВТ-1 использовались как тренировочные на авиабазе Майами (Флорида).

Шесть из девяти «Грумман» J2F-2A (префикс А обозначает невооруженную модификацию) Duck из состава VMS-3 над Виргинскими островами и 1940 году. Эскадрилья базировалась на аэродроме Шарлота Амалия на Виргинских островах. Звезда «Нейтрального Патруля» нанесена на передней части фюзеляжа. Опознавательный знак размером от 30.5 до 45.7 см в диаметре.

TBD-1 из состава VT-5 на борту авианосца «Йорктаун» в начале 1940 года. Авианосец направляется из Сан Диего в сторону Гавайев. На трех TBD-1 вообще нет опознавательных знаков, а на остальных хорошо видна разница в окраске.

Этот «Брюстер» F2A-1 из VF-3 покрашен в рамках программы Барклая в 1940 году. Настоящие цвета этой схемы неизвестны, по всей видимости верхние поверхности темно-синие и темно-серые, а иноки не – светло-голубые и белые. Более известна как схема #2. Недалеко от антенны видна закрепленная фотокамера. Этот F2A-1 снят на авиабазе NAS North Island 2 сентября 1940 года.

Разные борта одного самолета покрашены по разному. Нет ни одного опознавательного знака. Задняя часть винта – натуральный металл, передняя часть – (сверху) красный – оранжево-жептый – синий. Все поверхности покрашены синим и черным в разных геометрических схемах.

Фотография спереди все той же машины. С конца 1940 года винты в морской авиации стали краситься черным. Эскадрилья VF-3 базировалась на борту авианосца «Саратога» и была первой перевооружена на «Буффало» (в июне 1940 года).

F3F-3 (4-F-10, BuNo 1454) из состава VF-4 выполняет патрульный вычет в рамках «Нейтрального Патруля» с авианосца «Рейнджер» в 1940 году. Это истребитель командира 4-го звена эскадрильи, что видно но черному двигателю и фюзеляжной полосе с белой окантовкой. Эмблема эскадрильи нанесена на передней части фюзеляжа рядом с опознавательным знаком. Фирма «Грумман» построила 27 F3F-3 – последние американские истребители – бипланы – поставлены флоту с конца 1938 гада по начало 1939 года. Другая разработка фирмы – истребитель F4F-3 заменил F3F на палубах американских авианосцев с начала 1941 года.