Владимир Побочный - От Сталинграда по дорогам войны (06.02.1943 – 31.03.1943)

Повернули вспять и фашистские самолеты, встреченные нашими авиаторами на подступах к Ленинграду. При этом 2 вражеских бомбардировщика были сбиты. За линией фронта силы уничтожили артиллерийскую батарею и 14 грузовых автомашин противника.

В Василеостровском, Красногвардейском, Смольненском и некоторых других районах Ленинграда проведен воскресник по уборке дворов и улиц.

В Удельной состоялись лыжные соревнования на приз закрытия сезона. Приз выиграла команда «Динамо». В Кавголове прошли заключительные соревнования спортсменов ленинградского гарнизона.

Артиллерийский обстрел города продолжался 1 час. За это время разорвались 74 снаряда.

Приказом, отданным Ленинградским штабом партизанского движения 14 марта 1943 года, положено начало формированию партизанской бригады, которой предстоит действовать в полосе Волховского фронта. Потому и названа она Волховской. Командиром нового партизанского соединения стал бывший секретарь Старорусского райкома партии А. П. Лучин, комиссаром – бывший секретарь Оредежского райкома партии Ф. И. Сазанов. Тот и другой обладают немалым опытом партизанской борьбы, так как участвуют в ней с сорок первого года.

В Ленинградском отделении Государственного издательства художественной литературы подписана к печати книга стихов поэта-фронтовика Михаила Дудина. В ней 46 стихотворений, посвященных героям обороны полуострова Ханко, участником которой был поэт, и героям обороны Ленинграда, в которой он принимает участие с декабря 1942 года. Название книги – «Фляга». Печатается она на газетной бумаге.

Михаил Александрович Дудин

Из дневника руководителя отдельной диверсионной группой партизан Григория Васильевича Балицкого: « Днем отдыхали, вечером двинулись в путь. Не доходя населенного пункта Карчешка, разведка доложила, что в данном населенном пункте противник сделал засаду возле моста в количестве 100 человек. Я получил задачу выбить противника из села Карчешка и Ручьевка, занять переправу. Так было и сделано.

Сталинский и Кировский отряды удалились вперед. Гарнизон противника был рассеян и частично уничтожен. Взято в плен 29 человек, захвачено 1‑й и 2‑й ротами Сталинского отряда следующие трофеи: 26 тыс. патронов, 2 ручных пулемета, уничтожено 2 автомашины. В этом бою проявили смелость и героизм пулеметчики взвода 2‑й роты».

В районе Харькова наши войска продолжают вести ожесточённые бои с крупными силами танков и мотопехоты противника.

Западнее Ростова-на-Дону наши части ведут артиллерийско-миномётную перестрелку с противником, в результате которой немцы бегут, бросив батальонное знамя, 2 миномёта и 5 пулемётов и др. военную технику.

Брошенная немецкая самоходная артиллерийская установка

Западнее и юго-западнее Вязьмы наши войска продолжают успешно развивать наступление и занимают несколько десятков населённых пунктов, в том числе районный центр и железнодорожную станцию Семлево.

В Смоленской области наши войска, продолжая наступление, занимают город Холм-Жирковский.

Поддержка правящими кругами США реакционной политики на занятых африканских территориях вызывает возмущение демократической общественности во всех странах, в том числе и в самих Соединенных Штатах. Весной 1943 г. критика этой политики принимает настолько острый характер, что заместитель государственного секретаря Уэллес вынужден признать, что «ему известно большое число критических замечаний в адрес государственного департамента» в связи с американской политикой в Северной Африке. Но правительство США продолжает проводить эту политику, так как она целиком и полностью отвечает интересам американских монополий, стремившихся прибрать к рукам этот богатый район.

Конструкторское бюро, возглавляемое известным советским конструктором Героем Социалистического Труда С. А. Лавочкиным, совместно с коллективом завода № 21 продолжает работать над усовершенствованием самолета Ла‑5. Этот самолет по своим летно-тактическим данным превосходит немецкий истребитель «Мессершмитт‑109», но уступает его модификациям – «Мессершмитту‑109ф» и «Мессершмитту‑109 г», имевшим большую скорость. В середине марта 1943 г. Народный комиссар авиационной промышленности А. И. Шахурин докладывает в Государственный Комитет Обороны: «Проведена работа по облегчению веса серийного самолета Ла‑5 на 160 килограммов. Кроме того, проведена большая работа по аэродинамическому улучшению этого самолета, в результате которой повышена максимальная скорость самолета».