Владимир Побочный - От Сталинграда по дорогам войны (06.02.1943 – 31.03.1943)

1. Что касается моего последнего послания, то я очень хочу, чтобы его пункты 8, 9 и 10 рассматривались в качестве отдельного послания по вопросу о военных операциях, адресованного соответственно с этим Вам, как Маршалу и Главнокомандующему. Пусть эти пункты останутся между нами.

2. Прошлой ночью мы предприняли еще один налет на Эссен силой в 400 самолетов, потеряв 23 самолета. Но, согласно донесениям, достигнуты хорошие результаты. Этот налет последовал почти тотчас же за налетами на Штутгарт, Мюнхен, Нюрнберг и Эссен. Нет сомнения в том, что эти все более и более частые и усиливающиеся налеты оказывают свое действие на моральное состояние немцев, и я ожидаю, что Гитлер будет вынужден распорядиться о сильнейшем возмездии, на какое только он будет способен. Он держит значительные силы бомбардировочной авиации на Западе для использования их в прибрежных районах в случае нашей высадки. Одна из наших целей состоит в том, чтобы заставить его ввести эти силы в действие против Великобритании, где мы устроим ему теплый прием, а также в том, чтобы очистить путь для будущих операций.

3. Сердечно поздравляю Вас по поводу Вязьмы, и я искренне надеюсь на окончательный успех под Харьковом.

14 марта врагу удается полностью завершить окружение Харькова. Командующий Воронежским фронтом генерал-полковник Ф. И. Голиков отдает приказ об оставлении города и выходе 3‑й танковой армии из кольца.

Филипп Иванович Голиков

Командующий группой армий «Юг» Э. Манштейн: «Наконец, удалось направить танковый корпус СС в обход Харькова с востока. Город пал без больших боёв, и нам удалось отрезать отступление через Донец крупных сил противника… 14 марта танковый корпус СС овладел Харьковом. Одновременно на северном фланге группы Кемпфа быстро продвигалась на Белгород дивизия „Гроссдойчланд“. Противник бросил против неё крупные силы танков, которые дивизия, однако, разбила у Гайворона, затем началось наступление на Белгород» (к. 67).

Борьба за влияние во французских владениях в Северной Африке между Англией и США продолжается. Английское правительство прочит на пост главы новой французской администрации в Северной Африке генерала де Голля, рассчитывая держать его под своим контролем. Однако оно наталкивается на противодействие Вашингтона, которому отнюдь не улыбается подобная перспектива. Американское правительство продолжает поддерживать официальные отношения с предательской кликой Петена – Лаваля, считая ее «законным правительством Франции». Оно хочет видеть во главе французской администрации в Северной Африке человека, который мог бы действовать «от имени маршала Петена» и в то же время являться послушным орудием в руках американцев. В конечном счете выбор пал на французского генерала Жиро, открыто и неоднократно выражающего свою верность Петену.

Анри Филипп Петен

Анри Оноре Жиро

Договариваясь с Жиро, американцы в то же время прощупывают почву непосредственно в Северной Африке, рассчитывая перетянуть на свою сторону некоторых вишистских чиновников и генералов. Они установили связь с эмиссарами главнокомандующего вооруженных сил Виши адмирала Дарлана.

Американцам, таким образом, удается оттеснить англичан на задний план. США имеет преобладающее влияние и в военном отношении, так как большинство дивизий, участвовавших в войне, – американские (к. 1).

Состоявшийся в марте 1943 г. пленум Пермского обкома партии отмечает, что «транспорт стал одним из самых узких мест в хозяйстве области». На пленуме Свердловского обкома партии указывалось, что Свердловская дорога, обслуживающая центральную часть Урала, не выполняет задания по погрузке и выгрузке и это тяжело сказывается на работе промышленных предприятий области. На пленуме Челябинского обкома подчеркивается, что плохая работа Южно-Уральской дороги с осени 1942 г. является одним из главных препятствий для роста промышленности.