Юрий Александров: Тяжелые крейсера Японии. Часть I.

В дредноутную эпоху Великобритания строила два типа легких крейсеров: крейсера-разведчики (“скауты") для обслуживания эскадры (в том числе и лидирование флотилий эсминцев) н крейсера для действий на океанских коммуникациях – "защитники торговли". Венцом развития английских крейсеров-разведчиков дредноутной эпохи стали корабли типов С и D водоизмещением около 5000 т. со скоростью 29 уз, вооруженные 5-6 152-мм орудиями. 2 76-мм зенитными орудиями и 8-12 торпедными аппаратами, с броневым поясом 76 мм и броневой палубой 25 мм. Океанские крейсера типа “Хоукинс" вступили в строй уже после окончания первой мировой войны. По проекту (а полностью ему соответствовал только головной корабль серии) это были корабли водоизмещением 9800т. со скоростью хода 30.5 уз. вооруженные 7 190-мм орудиями. 4 102-мм, 2 2-фунтовыми (40-мм) и 10 20-мм зенитными орудиями, 6 торпедными аппаратами, с броневым поясом 76 мм и броневой палубой 25-37мм.

Проектные проработки такого крейсера в Японии велись с 1916 г., когда Морской технический совет (МТС) получил задание разработать предварительный проект океанского крейсера-разведчика. Одновременно арсеналу на базе флота в Куре поручалась разработка нового 200-мм орудия, которое должно было заменить 200-мм 45-калиберное типа 41 года (41-й год царствования Мейдзи – императора Муцухито, т.е. 1908-й), созданное па основе более ранней модели английской фирмы Виккерс.

22 сентября 1916 года МТС представил па рассмотрение в МГШ предварительный проект "скаута" со следующими характеристиками: нормальное водоизмещение 7200 т. максимальная скорость 36 узлов, радиус действия 6000-8000 миль па 14 узлах, артвооружение – не менее 12 новых (примятых на вооружение перед самой мировой войной) 140-мм/50 кал. орудий (по две'спаренных установки в носу н корме и 4 одиночных по бортам) или меньшее число разрабатываемых 20-см орудий, торпедное – 4 двухтрубных неподвижных бортовых аппарата для новых 61-см торпед, бронирование: 76-мм бортовое – пояс из стали НТ (сталь высокого напряжения — High Tensile Steel) м броневая палуба над жизненно важными частями.

Калибр 140-мм был новым для японского флота, который до этого обходился 152-мм и 120-мм скорострельными орудиями английского образца. Однако до его воплощения “в железе" было еще далеко, так как строились легкие крейсера.

Япония, построив в 1912 г. два легких бронепалубных крейсера типа “Яхаги" в 4950 т с 8 152-мм орудиями, к интенсивному строительству новых крейсеров приступила после принятия Конгрессом США 29 августа 1916 года 3-летней кораблестроительной программы, предусматривавшей строительство шести линейных крейсеров типа “Лексингтон" и 10 легких крейсеров типа “Омаха”.

Американцы, в частности, планировали построить крейсера-"скауты” по 7100 т. со скоростью 35 узлов и вооружением из 8 152-мм/53 орудий, 2 двухтрубных поворотных торпедных аппаратов и 2-4 гидросамолетов при двух катапультах. Получив эти данные, японский Морской генеральный штаб (МГШ) решил переделать проект 7200-тонного “скаута" и изменить состав легких крейсеров последней программы. В конце 1917 года предусмотренные программой 9 крейсеров заменили на восемь 5500-тонных, которые могли бы выполнять как функции разведчиков, так и лидеров эсминцев, и один экспериментальный "малого" проекта. Еще три крейсера по 5500 т включили в "Программу строительства "Флота 8-6" (линейные крейсера "Такао" и “Атаго”, 3 легких крейсера, 27 эсминцев. 48 подлодок и 6 вспомогательных судов), принятую на 40-й сессии парламента 12 марта 1918 года.

На строительство крейсеров типа "Омаха". Япония ответила четырьмя последовательными сериями легких крейсеров. Проект 5500-тонного крейсера, так называемой "средней модели", разрабатывался 4-м кораблестроительным отделом Морского технического департамента (МТД) на основе проекта крейсера "Теирю". Значительное увеличение размеров позволило усилить вооружение (с 4 до 7 !4-см орудий при бортовом залпе в 6 стволов) и увеличить дальность плавания в полтора раза (с 6000 до 9000 миль на 10 узлах). "Теирю" и “Татсута" были быстроходными лидерами флотилий эсминцев.

В основу проекта крейсеров типа "Татсута” (1919 г., 4720 т , 33,0 уз, 4 140-мм орудия, 1 76-мм зенитное орудие и 2 13,2-мм пулемета. 6 торпедных аппаратов, броневой пояс 37-51мм (построено 2 корабля) были положены английские легкие крейсера типа С. Затем, на основе крейсеров типа “Татсута", построили три серии крейсеров “средней модели №№1-8". Их заказали в рамках программы 1917 года. Были построены крейсера типа "Кума"( 1919 г.. от 7542 до 7800 т . 33,0 уз, 4 140мм орудия 1 76-мм зенитное орудие и 2 13,2-мм пулемета, 6 торпедных аппаратов, катапульта и I гидросамолет (только на 2-х кораблях), броневой пояс 37-51мм. Построено 5 кораблей), затем “Нагара” ( 1922-1925 гг., от 7561 до 7871т, 33,0 уз, 4 140-мм орудия 1 76-мм зенитное орудие и 2 13,2-мм пулемета. 6ТА. катапульта и 1 гидросамолет, броневой пояс 37-51мм (построено 6 кораблей) и "Сендай" (1924-1925 гг.. от 7856 до 8097 т. 33,0 уз, 4 140-мм орудия 1 76-мм зенитное орудие и 2 13.2-мм пулемета, 6 торпедных аппаратов, катапульта и 1 гидросамолет, броневой пояс 37-51мм (построено 3 из запланированных 7 кораблей).