С. Патянин: Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.)

Заложенные в проект идеи были апроби­рованы на вступившем в строй в 1923 г. легком крейсере “Юбари”, совмещавшем внушитель­ные наступательные возможности с небольши­ми размерами. Эсминцы “специального типа” получили новые 127-мм орудия в закрытых ба­шенноподобных установках и обладали чрезвы­чайно мощным торпедным вооружением из де­вяти 610-мм аппаратов. Впервые в японской практике сборка корпусов велась при помощи электросварки, а надстройки изготавливались из алюминиевых сплавов. Воодушевленный боевыми свойствами новых кораблей, МГШ заказал первую серию (головной “Фубуки”) по программе 1923 года, даже не дожидаясь окон­чательного утверждения проекта в МТД. Заказ на 9 эсминцев типа “Муцуки”, несмотря на уже выделенные средства, аннулировали. Далее по программам 1923-1927 гг. строились только ко­рабли “специального типа”.

Вторым международным соглашением, существенно повлиявшим на японскую кораб­лестроительную политику и внесшим коррек­тивы в линию развития миноносных сил, стал подписанный 22 апреля 1930 года Лондонский морской договор. Он установил цифру 1500 тонн как предел водоизмещения для эскадрен­ных миноносцев (лидерам разрешалось быть на 350 тонн тяжелее, но их количество в соста­ве миноносных сил не должно было превышать 16 процентов).

Эскадренный миноносец “Асакадзе пво время спуска на воду.

Скрепя сердце японцы отказались от стро­ительства “специального типа”. Итогом стало включение в “Программу 1931 года по замене вспомогательных кораблей” (или “Первая про­грамма по замене”) 12 эсминцев типа “Хацухару”, которые в полной мере отражали принцип “максимум вооружения при минимуме водоиз­мещения”, позволяющий продолжить наращи­вание мощи легких сил флота прежними темпа­ми. Проект корабля со стандартным водоизме­щением 1400 тонн разрабатывался под руковод­ством Фудзимото. Артиллерия была уменьше­на всего на один ствол, количество торпедных аппаратов вообще осталось без изменений.

Столь мощное вооружение еще на стадии проектирования вызывало протесты со стороны отдельных представителей МТД, опасавшихся за мореходные качества эсминцев, однако их мне­ние не приняли в расчет. Флот требовал огнево­го превосходства любой отдельно взятой едини­цы над любым кораблем аналогичного класса у противника. В результате почти все японские ко­рабли, построенные в конце 20-х - начале 30-х годов, страдали от излишнего верхнего веса и, как следствие, плохой остойчивости.

Миноносец “Манадзуру”.

Еще острее эти проблемы проявились на новом подклассе, введенном Лондонским согла­шением, — 600-тонных миноносцах. Японцы приступили к их постройке в 1931 году, заложив “Томодзуру” и “Тидори”. При стандартном во­доизмещении 535 тонн эти корабли вооружа­лись тремя 127-мм орудиями и четырьмя 610-мм торпедными аппаратами. То есть было сниже­ние водоизмещения вдвое по сравнению с пол­ноценными эсминцами и сопровождалось уменьшением огневой мощи всего на 40 процен­тов. Вскоре морякам пришлось расплачивать­ся за слишком оптимистичные расчеты проек­тировщиков.

Во время маневров в районе Сасебо 12 марта 1934 года только что укомплектованный “Томодзуру” перевернулся в штормовом море, унеся жизни шести офицеров и 94 матросов. Вскоре плавающий вверх килем корабль был обнаружен, взят на буксир и отведен в Сасебо, где на следующий день его вернули в нормаль­ное положение и ввели в док. Год спустя про­изошел так называемый “инцидент с Четвертым флотом”, попавшим в тайфун в 250 милях вос­точнее Мияко. Несколько кораблей получили серьезные повреждения, а эсминцам “Хацуюки” и “Югири” оторвало носовые части по мостики.

Оба случая расследовались комиссией под председательством адмирала Китисабуро Но­мура, которая установила, что причиной ката­строф стала малая метацентрическая высота, вызванная поднятием центра тяжести (главным образом из-за перегрузки вооружением) и не­достаточная продольная прочность. Фудзимото отправили в почетную отставку, а корабли практически всех классов подверглись эпиде­мии переделок. Прежде всего это коснулось кораблей типа “Хацухару”. Они лишились од­ного торпедного аппарата, было изменено раз­мещение вооружения и перекомпонованы над­стройки. Шесть последних эсминцев програм­мы 1931 года перезаказали по новому проекту (тип “Сирацую”), отличавшемуся увеличенным водоизмещением, усиленным корпусом и четы­рехтрубными торпедными аппаратами. Значи­тельный объем работ провели на миноносцах типа “Томодзуру”: с них убрали башни, заме­нив их одиночными 120-мм орудиями, наполо­вину уменьшили торпедное вооружение и пере­делали надстройки. Серия “Отори” строилась по измененному проекту.