Оскар Паркс - Последние властелины морей

«Тайгер» — 17 попаданий. С крыши башни «Q» сорвана командирская наблюдательная башенка, система заряжания левого орудия вышла из строя, поздне удалось запустить ручную систему заряжания (довольно сложное дело на орудии столь большого калибра). Броня башни «X» пробита, снаряд найден между орудиями, без носовой оконечности и взрывателя, система заряжания повреждена. Еще один снаряд угодил чуть дальше в корму от башни «Q», при этом он пробил 229-мм пояс и броневую палубу. Поблизости находился главный паропровод, но он не пострадал. Горели заряды, очень сильно, рядом с погребами 152-мм выстрелов, жар и густой дым проникли в машинное отделение. Последствием этого попадания стали многочисленные жертвы.

«Бархэм» — шесть попаданий. Одно из них пришлось ниже ватерлинии, но повреждения оказались весьма незначительными. Еще один снаряд попал в гласис 152-мм каземата № 1 правого борта, который находился в корму от башни «В», при этом была разрушена медицинская кладовая. Вспышка от взрыва пошла по батарейной палубе, воспламенились заряды в каземате № 2 того же борта, имелись потери среди расчетов. Несколько осколков снаряда пробили среднюю палубу и проникли в нижнюю боевую рубку, (единственный зафиксированный случай проникновения осколком на уровень погреба на пережившем сражение корабле). Также осколки пробили подволок носового погреба 152-мм выстрелов. Ущерб от остальных попаданий был минимальным.

«Уорспайт» — 13 попаданий (30 по данным «The Fighting at Jutland». P. 148). Попадание ниже ватерлинии, повреждения незначительные. Один снаряд пробил бортовой пояс и взорвался в столовой юнг, начавшийся пожар удалось потушить с большим трудом, но повреждения оказались весьма незначительными. Серия попаданий в кормовую часть: один снаряд взорвался под адмиральской каютой, еще один разрушил обшивку в кормовой части, при этом были затопления на главной палубе и вышел из строя главный трубопровод центрального машинного отделения. Один не взорвавшийся снаряд нашли в механической кладовой, один попал в канцелярию инженер-механика, при этом пострадал броневой пояс, подверглись разрушению также цистерны пресной воды и топливная, палуба в районе попадания выгнулась. Пробоину не удалось заделать, поэтому пришлось наполнить отсек 600 свернутыми койками. Еще одно попадание пришлось в пост управления огнем 152-мм орудий, один снаряд взорвался в противоминной батарее правого борта. Вспыхнул сильный пожар в надстройке, горели пары кордита. Правда, этот пожар не принял такого угрожающего характера, как на «Малайе». Еще один снаряд прошел через вторую дымовую трубу и попал в броню над котельным отделением «В», были разрушены надстройки и катер. Один снаряд, пробив броню, взорвался в столовой юнг, образовав большую пробоину. Попаданием 305-мм снаряда скрутило коммуникационную трубу кормового поста управления огнем, при этом там погибло два и получил ранения один человек. Снаряд попал в башню «X», повреждения отсутствовали. Все корабельные шлюпки оказались разбитыми, а прожекторы выглядели так, что казалось, что они сбежали со свалки металлолома. Когда корабль проходил докование, его осадка составляла 10,7 м.

«Малайя» — семь попаданий. Результатом одного стала вмятина в верхнем броневом поясе, результатом второго — пробоина ниже пояса, снаряд сдвинул назад лист обшивки. Два снаряда из залпа попали в середину корпуса, причинив серьезные разрушения на батарейной палубе. Попаданием разрушены камбуз, корабельная лавка и помещение сушилки, много оборудования было уничтожено. Один снаряд прошел через палубу бака и взорвался в каземате 152-мм орудий. Вспыхнул пожар, многие кабели перебило, осколки и пламя по вентиляционным трубам проникли в котельное отделение «А», уничтожив часть оборудования. К счастью, удалось остановить систему подачи боеприпаса. Вся батарея 152-мм орудий правого борта вышла из строя, большая часть расчетов погибла. Два попадания ниже броневого пояса имели результатом большую пробоину, затопление внешних и внутренних топливных цистерн, и ряда бортовых отсеков. Возникший крен в 7° вскоре ликвидировали.

«Мальборо» — торпедное попадание 31 мая в 18 ч 55 мин. Торпеда попала в дизельную электростанцию в средней части корпуса, она и находившееся поблизости отделение гидравлических механизмов оказались затопленными. Вода начала поступать в котельное отделение «А», появился крен 7° на правый борт, скорость упала до 17 уз. Через 6 мин сигнальщики доложили о трех торпедах, две из них прошли перед носом, третья за кормой. Корабль оставался в строю до 14 ч следующих суток, когда поступление воды увеличилось. В 21 ч 30 мин «Мальборо» атаковали две вражеские подводные лодки, торпеда прошла вдоль левого борта. Во время перехода поврежденный корабль сопровождали эсминцы, Для уменьшения угла крена пришлось откачать часть топлива за борт. Корабль прибыл в Иммингхем в 22 ч 1 июня.