Матвей Гречко - Легенды метро и подземелий

15. На станции «Маяковская» проходили торжественные мероприятия в честь празднования 7 ноября 1941 года. Все было чинно и по правилам, даже работал буфет в специально оборудованном поезде.

16. Проект Кольцевой линии возник в годы Великой Отечественной войны. По легенде, Иосиф Сталин, выслушав план развития метро, при обсуждении ожидаемых перегрузок на центральных станциях неожиданно поставил кофейную чашку на схему, оставив на ней круглый отпечаток, и сказал: «Вот ваш главный недостаток, его и постройте». Якобы именно поэтому Кольцевая линия обозначается на схемах коричневым цветом.

17. Станция «Курская», открытая в январе 1950, года задумывалась как Храм Победы. Ее вестибюль оформлен как беседка, купол которой напоминает солнце с шестнадцатью лучами, по числу республик, входивших тогда в состав СССР. По диаметру купола прикреплена надпись с текстом второго куплета старого гимна СССР: «Сквозь грозы сияло нам солнце свободы,/И Ленин великий нам путь озарил./Нас вырастил Сталин на верность народу,/На труд и на подвиги нас вдохновил». В 1961 году по распоряжению Никиты Хрущева вторую половину надписи убрали, но в начале двухтысячных все детали были возвращены на свои места.

18. На станции «Курская» Кольцевой линии висит табличка «Курская большого кольца», так как кольцевая линия планировалась быть большим кольцом, а строительство еще одного — Малого предполагалось под Бульварным кольцом.

19. «Театральная» — единственная станция московского метро, не имеющая собственного выхода на поверхность. Она служит переходом между двумя другими станциями: «Охотный ряд» и «Площадь Революции».

20. Станция «Маяковская» получила Гран-при на Международной выставке в Нью-Йорке. Она напоминает огромный дирижабль, зарытый в землю: все детали ее оформления были изготовлены на заводе «Дирижабльстрой», на оборудовании, предназначенном для создания дирижаблей. Украшают станцию мозаичные панно из смальты «Сутки советского неба», созданные по эскизам Александра Дейнеки в петербургской мастерской Владимира Александровича Фролова, той же самой, что занималась украшением храма Спаса-на-Крови в Петербурге.

21. Станция «Площадь Революции» знаменита своими скульптурами. Их автор — Матвей Манизер, снимавший посмертную маску с лица умершего Сталина. Всего на станции 20 различных образов, 18 из них повторяются четырежды, а 2 — дважды. Существует поверье, что лучший способ сдать зачет — потереть нос бронзового пса у «Пограничника с собакой». В результате носы и половина морды у всех собак натерты до блеска. Чтобы сдать экзамен, нужно подержать пса за лапы. А вот к петуху, которого держит чугунная птичница, лучше совсем не приближаться: это плохая примета.

22. Нынешнее оформление станции «Партизанская» кажется бедноватым, но когда-то в квадратных нишах над средним путем располагались огромные круглые светильники и фрески художника А.Д. Гончарова «Небо Родины», не сохранившиеся до наших дней. По одной из версий, фрески убрали из-за того, что многие пассажиры засматривались на них и падали с платформ, делая станцию лидером по числу несчастных случаев.

23. Историки метро утверждают, что неиспользуемый третий путь станции «Партизанская» предназначался вовсе не для пассажирских поездов, а для прибытия поезда самого товарища Сталина. Именно поэтому он по бокам так красиво подсвечивается красными лампочками.

24. Рассказывают, что во время строительства ныне законсервированной станции «Спартак», расположенной на перегоне между «Щукинской» и «Тушинской», откопали тяжелый и невероятно прочный светящийся шар. Ни вынести его целиком, ни расколоть не получалось. А потом вдруг шар исчез, словно сам укатился, а вслед за ним и несколько рабочих. Тогда было принято решение заморозить строительство и больше в «нехорошее» место не соваться.

25. Первый монорельс — «дорога на столбах», был создан в России на 15 лет раньше первого паровоза — в 1820 году в подмосковном селе Мячкове Иваном Кирилловичем Эльмановым. По верхнему продольному деревянному полозу катилась вагонетка на конной тяге. Но инвесторов для раскрутки изобретения не нашлось, а годом позже англичанин Пальмер взял на монорельс патент.

26. На станции «Спортивная» действует бесплатный Народный музей метро, где собраны образцы ретротехники, документы и старые фотографии, принесенные метростроевцами. Туда же передали устаревшее оборудование, снятое с эксплуатации, разделяя его по темам: «Метрополитен в годы Великой Отечественной войны: транспорт и бомбоубежище», «Метрополитен как архитектурный памятник», «Содружество метрополитенов России, стран СНГ и других стран мира».