Софья Бенуа - Достижения в СССР. Хроники великой цивилизации

Третьей пятилеткой была выдвинута задача догнать развитые страны по производству промышленной продукции на душу населения, которая в СССР была в 5 раз ниже. Но пятилетку закончить не удалось, в 1941 году началась война с нацистской Германией.

В результате форсированных преобразований экономики в 1928–1940 гг. в стране был создан мощный промышленный потенциал, сделаны существенные шаги в сторону индустриальной цивилизации. Доктор исторических наук В. Лельчук считает, что по темпам индустриального роста СССР впервые превзошел показатели развития американской экономики. В его статье «Индустриализация» говорится о том сложном периоде [57] http://www.rus-lib.ru/book/35/16/329–354.html :

«В исторической литературе немало сказано о той роли, которую сыграла построенная промышленность в годы Великой Отечественной войны. К этому следует добавить добрые слова о кадрах рабочих, инженеров, техников, ученых, партийных и комсомольских работников, выросших на стройках и предприятиях времен индустриализации. Ведь это они, прошедшие школу индустриализации, жившие и работавшие сплошь и рядом в экстремальных условиях и закалившиеся в них, обеспечили нашу победу и на фронте, и в тылу, а затем, после войны, подготовили штурм космоса, развертывание научно-технической революции.

Стремительная по своим темпам, грандиозная по масштабам, советская индустриализация вовлекла в передовое промышленное производство, приобщила к городскому образу жизни миллионы вчерашних крестьян, сделала их активными участниками социалистического строительства. Вспомним судьбы А. Стаханова, А. Бусыгина, биографии сотен тысяч других новаторов. Начав свой трудовой путь в единоличной деревне, они прошли свои политические университеты в крупнейших бастионах советской индустрии, стали инициаторами социалистического соревнования, благодаря которому такие понятия, как план, пятилетка, социализм, слились воедино. Мы и сегодня, поднявшись на уровень научно-технической революции, сверяем свои шаги с делами ударников первой пятилетки, с героями стахановского движения. Строим электростанции-исполины и оцениваем их мощность масштабом Днепрогэса или плана ГОЭЛРО, возводим огромные металлургические комбинаты и называем их новыми Магнитками, прокладываем БАМ и берем за эталон энтузиазм тех, кто сооружал Турксиб. И это не просто верность традициям. Это замечательное доказательство того, какое место заняла индустриализация в истории страны, какой вклад внесли первопроходцы в создание фундамента нашего нынешнего здания».

Как говорилось ранее, в годы третьей пятилетки, начавшейся в 1937-м на высоком подъеме, было введено 3000 новых крупных промышленных предприятий (до июня 1941 г.). Валовая продукция всей промышленности увеличилась на 45 %, а машиностроения – более чем на 70 %. Вступили в строй гидроэлектростанции: Угличская и Комсомольская. Построены металлургические заводы: Новотагильский, Петровск-Забайкальский и др. Построены медеплавильные заводы: Среднеуральский, Балхашский и др.

В связи с напряженной обстановкой в мире приходилось постоянно увеличивать расходы на армию: 25 % (1939), 34 % (1940), 43,4 % (1941). Из-за того, что пятилетка проходила в период ожидания войны, особое внимание уделялось производству новых видов военной техники; в СССР были созданы: средние танки Т-34 и тяжелые танки KB, реактивные минометы БМ-13 («Катюша»), штурмовики Ил-2 («Летающий танк»), бомбардировщики Пе-2, истребители ЛаГГ-3 и Як-1. Многие из представленных новинок военного предназначения не имели аналогов в мире и были уникальными по своим характеристикам.

Средний танк Т-34 стал не только легендой советских бронетанковых войск, но и самым массовым танком Второй мировой войны. С 1940 по 1944 год на различных заводах СССР было изготовлено 33805 машин трех модификаций.

Т-34, прозываемый в народе «тридцатьчетверка»– советский средний танк периода Великой Отечественной войны, серийно выпускался с 1940 года, и был основным танком РККА до первой половины 1944 года, когда на смену ему пришел танк модификации Т-34–85.

Т-34 был разработан конструкторским бюро танкового отдела Харьковского завода № 183 под руководством М. И. Кошкина. Нужно указать, что Харьковский паровозостроительный завод имени Коминтерна в конце декабря 1936 года был переименован в завод № 183, что означало переход предприятия на выпуск оборонной продукции, а именно – танков.