Софья Бенуа - Достижения в СССР. Хроники великой цивилизации

Владимир Путин особо отметил, что 2010 год «Уралвагонзавод» закончил с прибылью в 6,2 млрд рублей. «Средняя зарплата выросла на 45 % по сравнению с 2009 годом. Производство вагонов увеличилось практически в 10 раз – с 2 тыс. в 2009 году до 19,5 тыс. в 2010 году, а за пять месяцев 2011 года уже выпущено более 10,5 тыс. вагонов. Это максимальный уровень производства за всю историю предприятия, включая и советский период» – подчеркнул премьер-министр.

Он также сообщил участникам конференции, что разрабатывается комплексная программа модернизации «Уралвагонзавода» объемом около 55 млрд рублей. «Для предприятия, трудового коллектива появилась четкая перспектива на будущее и, безусловно, как в свое время говорили, уверенность в завтрашнем дне. Ради этого и принимались все решения в период кризиса», – сказал глава правительства РФ».

Отстроенный в годы второй пятилетки, по сути, в первой трети существования и становления советского государства, «Уралвагонзавод», этот гигант инженерно-технической мысли способен оставаться на плаву и с честью держать свою марку одного из лучших заводов отрасли. Это ли не признание правильности того, что делали наши предки в стране под названием СССР?!

Челябинский тракторный завод (ЧТЗ, до 6 октября 1941 – Челябинский тракторный завод им. И. В. Сталина, до 20 июня 1958 – Кировский завод наркомтанкопрома в г. Челябинске, с 10 ноября 1971 года до 1 октября 1992 года – производственное объединение «Челябинский тракторный завод имени В. И. Ленина») – машиностроительное предприятие по разработке и производству колесной и гусеничной дорожно-строительной техники (бульдозеров, трубоукладчиков, фронтальных погрузчиков, минитракторов), двигателей внутреннего сгорания, запасных частей и прочей высокотехнологичной машиностроительной продукции.

29 мая 1929 года Совет Народных Комиссаров принял постановление о строительстве тракторного завода на Урале. Производственная мощность завода была запланирована на уровне 40 тыс. тракторов в год. В качестве прототипа первого трактора был выбран американский трактор Caterpillar 60. Строительство завода осуществлялось с привлечением специалистов из США и других стран. Проектирование завода осуществлялось архитектурной фирмой «Альберт Кан Инкорпорейтед» из Детройта (США), спроектировавшей до этого Сталинградский тракторный завод (а перед этим, до Великой депрессии 1929–1933 годов – заводы Форда и другие автомобильные заводы США) знаменитого американского архитектора Альберта Кана (1869–1942) [29] Максим Рубченко . Ура, у них депрессия! Журнал «Эксперт», № 1 (687), 28 декабря 2009. .

15 мая 1933 года из ворот сборочного цеха вышел первый гусеничный трактор «Сталинец-60» (С-60). Однако официальное открытие завода состоялось 1 июня. Тракторы С-60 оснащались 4-тактными 4-цилиндровыми карбюраторными двигателями мощностью 72 л. с, работающими на лигроиновом топливе и при весе 9,5 тонн имели максимальное тяговое усилие 4,45 тонн.

1936 год. Тракторы предприятия принимают участие в двух грандиозных экспедициях: «Снежный поход» – пройдя две тысячи километров по Якутии при температуре минус 50 градусов, и Памирский переход на высоте 4 тысячи метров в Туркестанскомвоенном округе.

Май 1937 года. На Всемирной выставке в Париже трактор С-65 отмечен высшей наградой – дипломом «Гран-при».

20 июня 1937 года начат серийный выпуск трактора «Сталинец-65» (С-65) мощностью 65 лошадиных сил с дизельным двигателем. ЧТЗ первым в стране освоил выпуск топливной аппаратуры для дизелей. ЧТЗ стал пионером советского тракторного дизелестроения.

1939 год. ЧТЗ освоил выпуск боевой техники – артиллерийского тягача «Сталинец-2» (С-2) мощностью 105 лошадиных сил.

1940 год. Тракторостроители вели опытные работы по освоению производства тяжелых танков KB конструкции ленинградского Кировского завода, и 12-плунжерного топливного насоса «ТН-12» для авиационных двигателей тяжелых бомбардировщиков. 31 декабря 1940 года государственной комиссией был принят первый челябинский танк.

30 марта 1940. С конвейера сошел 100000-й трактор. Суммарная мощность выпущенных челябинских тракторов равнялась 6 миллионам лошадиных сил, или десяти Днепрогэсам.

Завод в годы Великой Отечественной войны[править | править исходный текст]

В годы Великой Отечественной войны ЧТЗ совместно с семью частично и полностью эвакуированными в Челябинск предприятиями, образовали танкостроительный комбинат, позднее неофициально именуемый «Танкоград». В частности, сюда были полностью эвакуированы Харьковский моторный завод № 75 и ЛенинградскийКировский завод, в связи с чем 6 октября 1941 года завод был переименован в «Кировский завод Наркомата танковой промышленности в городе Челябинске» [30] Завод был построен в годы второй пятилетки. Возможно из-за того, что завод дал первые 117 т бензина прямой гонки в 1938 году, автор и вписывает его как достижение третьей пятилетки. – Примеч. ред. [31] http://istmat.info/node/32066 . В сжатые сроки завод стал одним из главных арсеналов фронта: 18 тысяч танков и самоходных установок; 48,5 тысяч танковых дизельмоторов; 17,7 миллионов заготовок боеприпасов.