Софья Бенуа - Достижения в СССР. Хроники великой цивилизации

Когда в начале 1991 года работники ЦРУ передали на Восток для осуществления наших планов 50 миллионов долларов, а затем еще такие же суммы, многие политики и военные не верили в успех дела. Теперь же, по прошествии четырех лет, видно – планы наши начали реализовываться.

…Если нами будут решены эти задачи, то в ближайшее десятилетие предстоит решение следующих проблем: расчленение России на мелкие государства путем межрегиональных войн, подобных тем, что были организованы в Югославии; окончательный развал военно-промышленного комплекса России и армии; установление режимов в оторвавшихся от России республиках, нужных нам».

Увы, но зловещие силы победили, великая страна, которую строили не одно десятилетие одухотворенные идеей справедливости миллионы людей, прекратила свое существование. И эти миллионы и миллионы простых людей готовы повторить слова [202] http://www.great-country.ru/content/sssr_stat/dos_40/dos_40–051.php , сказанные обычным человеком, часть своей жизни прожившим в эпоху СССР:

«Какую же прекрасную страну мы потеряли!

И какие же прекрасные люди жили и работали в той стране.

Да что там говорить, если прекрасны даже осколки от погубленной страны…»

http://zergulio.livejournal.com/1292067.html

Копылов И., Лазукин А., Райкин Г. Первый космонавт. «Военная литература» (01.01.1976 г.)

Здесь и дальнейшее дублирование пятилеток в этом разделе – для более полного взгляда на происходившее, с упором на главу государства, взято отсюда: http://forum-msk.org/material/economic/9588278.html

Завод был построен в годы второй пятилетки. Возможно из-за того, что завод дал первые 117 т бензина прямой гонки в 1938 году, автор и вписывает его как достижение третьей пятилетки. – Примеч. ред.

http://istmat.info/node/32066

Лихолат А. В., Кульчицкий С. В. Подвиг днепростроевцев. Вопросы истории, № 6, 1973.

Куманев Г.А, Первухин М. Г. Говорят сталинские наркомы. Смоленск, 2005

http://www.1723.ru/read/books/uralmash.htm

http://dialogue.my1.ru/publ/iz_istorii_magnitki/iz_istorii_magnitki/istorija_magnitogorska/12–1–0–224

http://www.mgntv.ru/vesti/society/3852-istoriya-komsomola-istoriya-magnitki.html

Блюминг , большой, тяжелый обжимной стан для предварительного обжимания стальных слитков большого поперечного сечения в блюмы. Блюм, блюмс, блум (англ. bloom) – полупродукт металлургического производства, представляет собой стальную заготовку квадратного сечения, полученную из слитков прокаткой на обжимном стане, которая поступает в дальнейший передел на чистовые станы. – Примеч. ред.

http://22–91.ru/statya/nevelika-pobeda-no-pust-budet-pobeda-kratkaja-itorija-avtomobilja-gaz-m-20-pobeda/18.01.2011

http://www.kommersant.ru/doc/1693858

И. Лисов. Основные решения и история проектирования Московского метрополитена. Июньский (1931 г.) пленум ЦК ВКП(б). Здесь и далее подробные сведения см. на сайте «Московское метро» metro.molot.ru

metro.molot.ru

А. Мироненко. Наутилусы и аммониты в московском метро. Журнал «Наука и жизнь», № 5, 2004.

http://aviaros.narod.ru/rds-1.htm

http://www.situation.ru/app/rs/lib/politburo/part4.htm

Классификационное общество в ФРГ (основано в 1867 г.). Осуществляет технический надзор за строительством, ремонтом и эксплуатацией судов, а также занимается их классификацией.

Слябинг (англ. slabbing), высокопроизводительный прокатный стан, предназначенный для обжатия больших слитков (массой до 45 т) в крупные плоские заготовки – слябы.

Литовченко М. Польські полонені на «Запоріжсталі» (укр.). Запорізька правда (05.11.2010)

http://www.bizines.dir.bg/Kramatorsk/main.htm

http://lenta.ru/news/2010/04/07/t90/

http://lenta.ru/news/2012/02/27/sipri/

«Почему лихорадит Уралвагонзавод?» Газета «Известия» № 87 (7463) от 13 апреля 1941 года.

Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Т. , Отечественные бронированные машины 1941–1945. Том 2, с. 14.

http://lenta.ru/news/2010/04/07/t90/

http://www.uvz.ru/news/2/91

Максим Рубченко . Ура, у них депрессия! Журнал «Эксперт», № 1 (687), 28 декабря 2009.

Завод был построен в годы второй пятилетки. Возможно из-за того, что завод дал первые 117 т бензина прямой гонки в 1938 году, автор и вписывает его как достижение третьей пятилетки. – Примеч. ред.