В общем, была бы буржуазная восточноевропейская страна.
Наверное, ее судьба во многом зависела бы от того, что происходило бы в Европе. Не факт, что в мире без большевиков фашистское движение получило бы такую поддержку и что оно так же видело бы Россию своим врагом. Но если бы все это произошло, то либеральной буржуазной России пришлось бы трудно. Либеральная демократия плохо приспособлена к тотальной мобилизации военно-промышленных и человеческих ресурсов. В результате в России в противовес европейскому фашизму вполне могла бы установиться своя диктатура. И чем бы дело кончилось, непонятно.
Но если бы в России не было большевиков, то вместо фашизма в той же Германии мог бы придти к власти как раз местный вариант большевизма. Ведь коммунистические идеи тогда носились в воздухе, и людям в самых разных странах не терпелось посмотреть, что же это за жизнь такая получится, если построить общество без классов и частной собственности. Рано или поздно непременно бы где-нибудь такой эксперимент осуществили. Не в России — так где-нибудь еще. И если бы этот эксперимент осуществили не с российской бессмысленной беспощадностью, а, скажем, с немецкой обстоятельностью и рациональностью, то мировую историю могло бы увести совсем в другие дебри…
mr_karbofos
Царский дом жалко.
Россию, как государство, тоже жалко.
Не жалко только простого человека, безлик обычный россиянин.
Миллионы жизней брошены в топку истории как Романовыми так и их палачами.
Но только в Портленд воротиться…
11 ноября, 12:03
У меня когда-то была зачитанная до дыр книжка, которая называлась «Корабли-призраки». От всех других призраков эти отличаются тем, что они не только страшные, но и красивые.
На днях в баскском городе Бильбао я видел такой призрак: очень красивый и очень страшный.

Начну с красоты, про страшное — потом.
Как во всякой истинной красоте, их тут две: явная и неявная. Для первой достаточно зрения, для второй потребно знание.

Внешнюю красоту описывать нечего, лучше просто полюбоваться

Но неявная красота, то есть история этого корабля, впечатляет еще сильней.
До того как превратиться в призрак, трехмачтовый фрегат был мечтой — стопроцентно реализовавшейся и оттого особенно удивительной.
Двадцать лет назад в Питере жил один необычный человек, который больше всего на свете любил паруса и парусники. И возникла у этого человека совершенно безумная фантазия: воссоздать в натуральную величину первый русский фрегат «Штандарт», построенный Петром Великим в 1703 году. И чтоб реинкарнация «Штандарта» не стояла у невской набережной украшением или, упаси боже, плавучим рестораном, а ходила в дальние походы, маневрировала против ветра, палила из железных пушек — в общем, жила нормальной фрегатской жизнью.

Петровский «Штандарт» (гравюра 1705 г.)
Кто видел Питер начала девяностых, помнит, каким тогда был город: запущенным, нищим, криминальным, несчастным. Какой к черту «Штандарт»?
Владимир Мартусь (так звали чудака) затеял строительство, имея на руках неастрономическую сумму в десять тысяч долларов. Когда деньги закончились, по ночам подрабатывал «бомбилой».
На пустыре обглоданной селедкой торчал каркас несбыточной химеры. Кто-то потешался, кто-то крутил пальцем у виска.

Молодой Мартусь и его потешная мечта
Но красивая мечта всегда обладает мощной энергетикой, которая делает невозможное возможным. Понемногу появились соратники, помощники, волонтеры. Через шесть лет корабль был достроен, спущен на воду — и, вопреки ожиданиям скептиков, не потонул, а оказался вполне мореходным. Почти десять лет «Штандарт» радовал питерцев и ходил по европейским морям.

Читать дальше