Владимир Рокот - Князь Русской Америки. Д. П. Максутов

Команды транспортных судов оказались в более выгодном положении; их в Тунис не загоняли. Более того, за них можно было получить деньги в первую очередь. Это не боевые корабли продавать, которые лучше было приберечь на случай следующей войны. Поэтому команды транспортов много раньше команд военных кораблей оказались предоставленными сами себе. Дмитрий Дмитриевич сумел выехать в Сербию. Сам он признался, что оставил «милую, радушную, гостеприимную, братскую, близкую по духу Сербию» только в 1923 г. в поисках куска хлеба. Затем недолгое пребывание в Париже, который стал признанным центром русской эмиграции, смирившейся с исходом. Русскому морскому офицеру повезло устроиться на нефтеналивное судно «в кочегарном звании». С 1933 г. Д. Максутов получил должность на пассажирских линиях США. В это время в США возрождался интерес к русскому наследию на Аляске, многим географическим объектам давались имена деятелей РАК. Заинтересовался семейным прошлым и сын последнего Главного правителя российских колоний. Работая на тихоокеанских линиях компании «Грэйс лайн», он в своих странствиях смог добраться только до Сиэтла и опубликовал некоторые отцовские документы, касающиеся Русской Америки.

Православный священник, живший до 1940 г. на Аляске, отец Андрей (Андрей Петрович Кашеваров) в письмах Дмитрию Дмитриевичу подчеркивал: «Вы наш, Вы Аляскинский». Креольская семья Кашеваровых была хорошо знакома с семьей Максутовых по Русской Америке. Поэтому отец Андрей мог считать прибытие Дмитрия Дмитриевича в Америку возвращением на родину, хотя бы в утешение.

С 1937 г. князь Дмитрий Дмитриевич Максутов жил в Нью-Йорке, состоял в Обществе бывших русских морских офицеров в Америке. Умер он в январе 1952 г. в Вайнленде (штат Нью-Джерси, США).

Похоронен на кладбище Свято-Троицкого монастыря в Джордан виде (штат Нью-Йорк). Сын последнего Главного правителя Русской Америки не дожил до 1959 г., когда президент США Д. Эйзенхауэр объявил Аляску 49-м штатом.

Наверное, Дмитрия Дмитриевича-старшего можно считать последним русским морским офицером в роду Максутовых.

В 2005 г. в Санкт-Петербурге вышла книга Н. Рождественской «Морские судьбы за границей». Основываясь на «Бюллетене Общества бывших русских морских офицеров в Америке», выходившем в 30—40-х гг. в Нью-Йорке, Нина Петровна составила биографические статьи о многих морских офицерах-эмигрантах. Есть там страницы, посвященные Дмитрию Дмитриевичу Максутову-старшему.

Родство с царскими офицерами постоянно угрожало ссылкой или какой другой расправой Дмитрию Дмитриевичу-младше-му, внуку последнего Главного правителя. Да и сам он был белым офицером.

В 1906 г. Дмитрий поступил в Одесский Кадетский корпус, прервав морские традиции семьи. В 1913 г. он закончил корпус со средним баллом 11,95 из 12 возможных и получил права 1-го разряда вольноопределяющихся или 1 -й степени поступающих на военную службу по жребию. Кадет выбрал Военно-инженерное училище в Петербурге. Молодой человек успел закончить только ускоренные курсы радиотелефонии и получил назначение на Кавказский фронт. В августе 1914 г. началась «Вторая Отечественная» война, как ее тогда именовала русская пропаганда. Молодой князь был награжден, получил чин поручика и поступил в школу военных летчиков в Тифлисе. Возможно, авиацией молодой человек заболел еще в Одессе, уже имевшей в 10-х гг. XX в. свой аэроклуб. У всех на устах были имена одесских воздухоплавателей и летчиков Александра ван дер Шкруфа и Сергея Уточкина. Уже в это время над Одессой успел полетать на самолете И. Заикина очень внимательный наблюдатель А. Куприн.

Может быть, в душу князя запало Обращение Великого князя Александра Михайловича в первые дни войны.

«Грозный час испытания настал. Германия, вековой враг славянства, объявила России войну и, в союзе с Австрией, желает посягнуть на Могущество Нашей Дорогой Родины. По слову Своего ДЕРЖАВНОГО ВОЖДЯ, Русский Народ, как один человек, встал на защиту Своего Отечества.

Высочайше учрежденный Особый Комитет по усилению военного флота на добровольные пожертвования, давший Флоту и Армии, за десятилетнее свое существование, 23 боевых судна и подготовивший значительное количество военных летчиков, несущих, б ня- стоящее время, боевую службу, направил ныне все свои средства на постройку самолетов и на непрерывную подготовку летчиков и авиационных мотористов, как из чинов Армии и Флота, так и из числа частных лиц, желающих служить, на правах охотников, в военно-авиационных отрядах.