Юрий Корякин - Биография атома

Пульт управления атомного ледокола.

приборы. Отсюда осуществляется управление атомным двигателем. Никогда еще морские суда не имели таких помещений. Да и специальность людей, работающих здесь, тоже необычна для морских судов — инженеры-физики. Подавляющее большинство их — молодые специалисты, выпускники специальных факультетов. Родина доверила им новую, сложнейшую технику, и они успешно оправдывают это доверие.

Операторы в белых халатах сидят в удобных вращающихся креслах за пультами управления. Помещение освещается люминесцентными лампами. Тишина. Только изредка загораются сигнальные лампочки или раздается телефонный звонок. Спокойно и деловито передаются команды.

При взгляде на эту обстановку, на множество приборов невольно приходят в голову мысли о том, какой огромный путь проделал мирный атом. Из лабораторий он переместился на морские суда, на атомные электростанции. Он работает, он укрощен и служит человеку. И все это сделано руками советских людей.

Но не будем мешать операторам. Пройдем в другие помещения центральной надстройки ледокола.

Вот ходовая рубка. Отсюда ведется управление ледоколом. Здесь находится капитан. Длинный ряд широких окон позволяет вести наблюдение за окружающими ледокол льдами. Эта рубка расположена в верхней части надстройки, и с нее видно далеко вокруг. Здесь также много приборов, и отсюда подаются команды во все службы огромного и сложного хозяйства корабля.

В центральной надстройке находятся и жилые помещения команды. Атомоход долгое время находится в море. Поэтому нужно создать максимум удобств экипажу. Этому придавалось очень большое внимание.

Мы проходим по длинным и светлым коридорам. Вдоль них расположены каюты, в основном одноместные, остальные двуместные. Судно, даже самое большое,— не наземное сооружение. Здесь приходится считаться с недостатком площади. И, несмотря на это, жилые помещения атомохода по своим удобствам не уступают даже самой комфортабельной гостинице. Мягкие кресла, диваны, убирающиеся в нишу письменные столы, полки для книг, люминесцентное освещение, горячая и холодная вода, кондиционированный воздух, телефон, радио, шкафы для одежды, зеркала, часы, красивая отделка, выдержанная в спокойных тонах,— все располагает к хорошему и полноценному отдыху. После напряженной трудовой вахты приятно отдохнуть в такой малогабаритной квартире.

Не менее уютны кают-компания, столовая, клуб, библиотека, читальня, курительный и музыкальный салоны (даже с телевизорами). Члены команды ледокола, свободные от вахты, всегда могут выбрать себе занятие по вкусу: и посмотреть кино, и почитать книгу, и послушать музыку, и поиграть на музыкальных инструментах или в настольные игры. Полярная непогода и отдаленность от берега не помешают советским людям — членам команды корабля — жить полнокровной и содержательной жизнью. Всегда и в любое время суток можно послать телеграмму домой, родным и близким. Для этого на ледоколе имеются мощные радиостанции.

Обходя внутренние помещения ледокола, нельзя, конечно, пройти мимо медицинского блока. Это плавучая поликлиника. В ней есть физиотерапевтический, зубоврачебный и рентгеновский кабинеты, операционная, аптека, лаборатория, лазарет, изолятор. За здоровьем полярников следят высококвалифицированные врачи, вооруженные передовой медицинской техникой.

Имеются даже бытовые мастерские — сапожная и портновская, есть парикмахерская, механическая прачечная, бани-душевые, ванные, пекарня. И все это оборудовано самыми современными механизмами, приборами и приспособлениями.

Не так-то просто обойти все помещения корабля — их больше тысячи. Чем же это не плавучий город?

Выйдем из помещений ледокола и пройдемся по его палубам. Их четыре. На них можно увидеть также массу интересных вещей. Здесь помещаются мощные и быстроходные катера, вместительные шлюпки, взлетно-посадочная площадка и ангар для вертолета, предназначенного для ледовой разведки и связи с береговыми пунктами и другими судами. Грузовые операции производятся тремя электрическими подъемными кранами.

Наша небольшая прогулка по ледоколу завершена.

Теперь понятно, почему десятки тысяч ленинградцев восторженно приветствовали этот необычный корабль 12 сентября 1959 г. Многие из них побывали на корабле, и это посещение оставило у них незабываемое впечатление.