Владимир Карцев - Магнит за три тысячелетия (4-е изд., перераб. и доп.)

магнитное поле. Если бы удалось это поле в несколько раз повысить, во столько же

раз можно было бы снизить радиус и во столько же в степени два с половиной раза

снизить массу магнита. Однако значительно повысить магнитное поле в циклотронах

нельзя, так как сталь будет сильно насыщаться.

Другая причина, вызывающая необходимость столь большой массы магнита,

объясняется самим принципом работы циклотрона. Поскольку его магнитное поле

постоянно во времени, частица, приобретающая в ускоряющем промежутке очередную

"порцию" энергии, движется по орбите большего радиуса, и траектория ее движения

напоминает спираль. Именно эта спиралевидность орбиты вынуждает иметь в

циклотроне полный набор орбит различных радиусов — от нуля до радиуса конечной

орбиты.

Однако, видимо, нет неизбежной необходимости иметь в ускорителе полный набор

орбит различных радиусов. Если бы магнитное поле в ускорителе с ростом энергии

частиц менялось, то согласно формуле r = mv/H радиус орбиты мог бы оставаться

всегда постоянным. Для этого нужно лишь обеспечить закон изменения магнитного

поля магнита во времени, приближающийся к закону изменения во времени энергии

частиц. В этом случае стало бы возможным вместо цилиндрических полюсов оставить

узкое кольцо по краю полюса, а сердцевину полюса убрать вообще. Такие ускорители

позволяют при относительно небольшой (по сравнению с гипотетическим циклотроном

на ту же энергию) стоимости получать пучки частиц с колоссальными энергиями.

Кольцевые ускорители были главным достижением создателей ускорительной техники

после Лоуренса и Векслера. Природа давно оценила преимущества трубчатых

конструкций. Распилите кость — она внутри полая. Если бы она не была пустотелой,

она была бы тяжелее, но не прочнее. И природа выбрала инженерно правильное и,

следовательно, эстетически безупречное решение.

Кольцевой ускоритель — это ускоритель Лоуренса и Векслера, у которого вынута

сердцевина полюса магнита и оставлено лишь узкое кольцо. Масса магнита снижается

при этом в сотни раз, а ускоритель приобретает правильные, почти архитектурные

формы. Красота этого решения — в глубочайшей технологической целесообразности.

Кольцевые ускорители включают синхротроны и синхрофазотроны — самые крупные и

дорогостоящие физические приборы, когда-либо находившиеся в распоряжении

человека. Диаметр кольцевых магнитов таких ускорителей равен нескольким

километрам, магнитная система кольцевых ускорителей обычно состоит из нескольких

отдельных секторных магнитов, составляющих в плане кольцо. Между этими

секторными магнитами находятся ускоряющие промежутки. Стоимость магнитов

синхротронов и синхрофазотронов (между этими двумя типами ускорителей различие

невелико) составляет около половины стоимости всего синхротрона.

Как осуществляется вертикальная фокусировка в синхротронах? Принцип тот же, что

и в циклотронах: магниты изготовляют так, чтобы магнитное поле на внешнем

радиусе было меньше, чем на внутреннем. Тогда каждая частица, вышедшая из

серединной плоскости, испытывает со стороны бочкообразного поля силы,

заставляющие ее вернуться обратно.

Такую фокусировку называют мягкой. На синхротронах с мягкой фокусировкой можно

получить энергию примерно до 15 тыс. МэВ. По-видимому, дубнинский синхрофазотрон

был и остается крупнейшей в мире установкой подобного типа (энергия частиц 10

тыс. МэВ, масса магнита 36 тыс. т).

Почему при использовании мягкой фокусировки нельзя достичь больших значений

энергии частиц? Дело в том, что с увеличением энергии частиц должен,

естественно, расти и радиус ускорителя. Это увеличение радиуса происходит в

соответствии с формулой E = 300·Н, где Е — энергия, эВ; H — напряженность

магнитного поля, Э. Но чем больше радиус, тем больше амплитуда колебаний частицы

вокруг своей равновесной орбиты. Сбить частицу с орбиты могут случайные молекулы

газа в вакуумной трубке, флуктуации ускоряющего напряжения и частоты. В связи с

этим рабочую зону (апертуру пучка) приходится увеличивать, чтобы частица не

потерялась в металле магнита во время своего пути, составляющего в ускорителе

примерно 0,5 млн. км. Это обходится очень дорого. Так, масса ускорителя на 30

тыс. МэВ с мягкой фокусировкой составила бы 100 тыс. т. Чтобы свести к минимуму