Святослав Мартынов - Инновационная экономика. Дорожная карта – 2040

Рис. 109. Биопечать кровеносных сосудов

Другим пионером в области биопечати является компания Organovo, которая была создана исследовательской группой под руководством профессора Габора Форгача (Gabor Forgacs) из университета Миссури. С марта 2008 г. Organovo задалась целью создать технологии биопечати функционирующих кровеносных сосудов и сердечной ткани с помощью клеток, полученных из тканей цыпленка (рис. 109). Эта работа опирается на прототип биопринтера с тремя печатающими головками. Первые две головки выводят кардио– и эндотелиальные клетки, в то время как третья выделяет коллагеновую основу – так называемую био-бумагу – для поддержки клеток во время печати (источник: http://www.nanonewsnet.ru/ articles/2013/bioprintery).

А сегодня и сейчас прорывные инновации в данной области готовит русский ученый Владимир Александрович Миронов.

Его группа готовит также новую технологию печати органов человека. И прорыв неизбежен! Через 10–15 лет в хириргическом отделении нам смогут напечатать межпозвоночный диск, кость ноги (руки), почку, а может быть, и сердце…

Это общечеловеческая проблематика и национальность авторов значения не имеет (это общая теза).

NASA сделало деталь ракеты на 3D-принтере

28.08.2013, 13:33

Рис. 110. Фото Nasa.gov

В NASA прошли испытания ракетного инжектора (детали двигателя), изготовленного при помощи 3D-принтера. В космическом ведомстве отметили, что это самый крупный компонент ракеты из всех, что когда-либо создавались подобным образом.

В пресс-службе NASA заявили, что тесты прошли успешно, и назвали их исторической вехой в деятельности агентства. Испытания инжектора были проведены еще 22 августа, но ведомство объявило о них только неделю спустя. В ходе тестирования жидкий кислород и газообразный водород подавали в инжектор, который затем переправлял топливо в камеру сгорания двигателя.

Инжектор был создан с применением технологии избирательной лазерной плавки (SLM). Она аналогична 3D-печати: в этом случае также идет процесс послойного создания физического объекта. Только в случае с SLM эти слои создаются из металлического порошка, который плавится лазером.

При печати детали приборы ориентируются на трехмерную модель, разработанную на компьютере. Получившийся продукт может быть сложной геометрической формы – трехмерный принтер легко решает такие задачи. Ведомство ищет различные пути, чтобы удешевить производство космических аппаратов, а технология 3D-печати – один из таких способов, сообщает РБК.

Космическое агентство планирует в будущем создавать не только отдельные компоненты ракет, но и целые космические корабли с помощью 3D-принтеров. Благодаря такой технологии достигается большая экономия денег и времени: компонент, на который требуется несколько месяцев упорного труда, 3D-принтер создает за пару дней. Кроме того, при инновационном способе печати деталь получается цельной, без швов (источник: http://www.dni.ru/tech/2013/8/28/258928.html).

Здесь следует отметить, что производство комплектующих для космической индустрии – это важнейшее доказательство мощи новой инновационной индустрии.

Вполне возможно, что со временем мы сможем производить и принципиально новые средства транспорта. Из одного аэропорта Москвы в другой возможно перемещаться за 5 мин, и столько же потребуется, чтобы с Ярославского шоссе (к примеру) переместиться на Ново-Рязанское и далее по маршруту.

Пневмопочта изобретена еще в Александрии, но кто сказал, что ее нельзя взять за основу принципиально нового транспорта?

Hyperloop – проект высокоскоростной и экономичной транспортной системы

Вадим Карпусь, 13.08.2013, 10:35

Рис. 111. Hyperloop (супертруба)

Глава компаний SpaceX и Tesla Элон Маск (Elon Musk) представил проект высокоскоростного транспортного средства под названием Hyperloop (рис. 111). Оно предназначено для перевозки пассажиров между городами.

Рис. 112. Общий вид «трубы»

Проект Элона Маска подразумевает перевозку пассажиров в алюминиевых капсулах по специальному трубопроводу, в котором поддерживается низкое давление. Предусмотрено использование двух труб – по одной на каждое направление. Трубы предлагается размещать над землей на опорах, удаленных на расстояние 50–100 м друг от друга. Такой подход позволяет использовать мало пространства, так как основная транспортная система поднята над землей. В результате фермеры смогут и далее использовать свои земельные участки для сельскохозяйственных целей. Причем опоры устойчивы к землетрясениям, а верхнюю часть трубопровода можно оснастить солнечными панелями. При этом выработка энергии будет превосходить потребности транспортной системы Hyperloop.