Владислав Моисеев: Однажды не в Америке

Но все изменилось меньше чем за один год. Бобров называет это Катастрофой. В апреле 2015 года в Москве окончательно утвердилась собянинская эпоха, самостройные гаражи снесли, и весь его бизнес превратился в свалку. С тех пор все пошло наперекосяк. Цены на КАСКО скакнули, и «Пеликан-авто» начал пикировать вниз, так что аутсорс пропал. Бобров переехал на новое место, но тут не было кузовного цеха. Он так же стремительно грохнулся о землю, как еще недавно взмыл к небесам. Выяснилось, что до сих пор его успехи были обусловлены не столько расчетом и стратегическим подходом к развитию, сколько удачей, тяжелым ручным трудом и личными знакомствами.

С 2014 года Дмитрий неожиданно для себя начал ходить на конференции автосервисменов. Он понимал, что нужно развиваться, но не знал как. Боброву нравилось, что там были совершенно разные люди со всей страны, никто особо ни с кем не конкурировал и можно было открыто говорить о своих проблемах. Там Бобров впервые увидел Барно. Ее речь его очень впечатлила, и он начал задумываться о том, чтобы стать франчайзи. Но получилось это у него не сразу. Сначала он долго прикидывал, стоит или нет, колебался, но, когда весь его бизнес уничтожили и он остался ни с чем, в «Вилгуд» он увидел единственный шанс на спасение. Потому что он как раз не очень хорошо умел и просто не успевал делать то, что обещали закрыть своей партнерской программой Турсуновы. У Боброва было 135 тысяч рублей платежей по кредитам в месяц, не считая всех частных долгов. И другого выхода, кроме как продолжить заниматься бизнесом, попросту не было. А еще он был авантюристом.

Первая попытка стать франчайзи сорвалась из-за несчастного случая. Бобров занял миллион на оплату франшизы, заплатил, договорился, что в условленный день приедет в офис в 11 часов для подробного разбора его кейса и более плотного знакомства. Но за день до встречи Боброву позвонил друг. Он попал в серьезную аварию на Пятницком шоссе, и Дима помчался к нему на помощь. До 4 ночи они вытаскивали машину из кювета под проливным дождем. В итоге голодный и усталый Бобров добрался до дома под утро и вырубился. Он забыл поставить телефон на зарядку и попросту проспал.

Утром Бобров продрал глаза и обнаружил, что телефон разряжен, а время встречи давно прошло. Реанимировав смартфон, он увидел, что у него миллион пропущенных звонков. Он перезвонил, объяснил одному из менеджеров «Вилгуд» ситуацию и договорился перенести встречу на завтра. Но вскоре перезвонила Барно и попросила приехать сегодня. Бобров приехал, и Барно сказала:

— Дмитрий, пожалуйста, заберите ваши деньги. Нам ничего не надо. У нас нельзя опаздывать. — Барно была непреклонна, непунктуальных она к себе не брала.

Вторая попытка вышла чуть успешнее. У Боброва получилось дойти до конца обучения. Он прошел курс, набрал штат, открылся и расслабился. Две недели за его бизнесом пристально наблюдали Турсуновы, Михайленко и другие уполномоченные Большого Брата. Все они видели, что у Боброва творится какой-то бардак. И вскоре Барно снова пригласила его к себе.

— Дима, обычно я деньги не возвращаю. Но ради тебя пойду на беспрецедентный шаг. Я тебе их верну. Ну не нужен тебе «Вилгуд».

Бобров был в легком шоке. В своем сознании он покупал очень дорогую услугу, но продавец отказывался и хотел вернуть деньги, просто чтобы не сотрудничать с ним. Это заставило его серьезно задуматься о жизни. В итоге он пришел к болезненной мысли, что расслабиться не получится и что жизнь вообще устроена по-другому. Никогда ты не будешь курить бамбук, любой бизнес — это череда проблем, среди которых иногда случаются победы и в лучшем случае один вид напряга будет сменять другой. Применительно к «Вилгуд» это означает, что невозможно запустить систему и зарабатывать деньги, пока ты не прижмешь зад и не включишь голову.

У Боброва на телефоне установлена программа, которая считает, сколько шагов он проходит в день. Обычно было 13 тысяч. После того как Бобров приехал к Александру Михайленко на точку и попросил, чтобы тот с ним позанимался, количество шагов сократилось до 4 тысяч. Посыл Михайленко был предельно прост: нужно вкалывать, пока не пробьешь головой стенку. И Бобров начал мучительно изучать систему, разбираться в программе и осознавать, как она устроена и почему просто покупка франшизы моментально не проливает на него золотой дождь.

— Я сам в своих глазах вырос знаешь как? Словно институт окончил. А я ведь букварь скурил! Я же не понимал даже, что такое средний чек, — спустя полгода после запуска франшизы рассказывает Бобров. — Я раньше как работал? Вот приехал ко мне человек, я старался сделать так, чтобы он как можно меньше денег оставил. Думал, что так смогу удержать клиента. Если видел, что с какими-то проблемами он еще может поездить, так и говорил — забей, не парься. А мне потом перезванивали и отчитывали меня, что в другом сервисе сказали, что нужно менять, иначе в любой момент может случиться авария. Клиент сам хотел дать мне деньги, а я отказывался, — смеется Бобров.