Джефф Паттон - Пользовательские истории. Искусство гибкой разработки ПО

В работе Эрика с бэклогом в виде карты историй есть еще одна хитрость, доказывающая прозорливость команды: высота верхнего среза. Как только Эрик и его команда заканчивают работу над очередным срезом и отправляют его партнерам по разработке – они называют их бета-заказчиками , – они перемещают вверх стикеры из нижнего среза. После этого следующий релизный срез обсуждается более детально: команда проговаривает все «что, если…», чтобы обнаружить проблемы и внести недостающие детали. Обсуждаются также некоторые идеи для следующего релиза, в результате этой дискуссии большая идея может быть разбита на две-три более мелкие. И в конце концов устанавливается высота этого среза, чтобы расставить приоритеты и определить, что следует брать в работу первым.

Теперь вы поняли, какие это умные ребята?

Эрик мог бы запустить весь этот процесс, сразу оттолкнувшись от идеи минимально жизнеспособного процесса, но он намеренно для начала построил меньше минимума, чтобы затем добавлять понемножку каждый месяц. От партнеров по разработке постоянно поступает обратная связь – как из прямого обсуждения с ними (субъективная), так и из анализа данных (объективная).

Эрик намеревается продолжать в том же духе и дальше, обеспечивая медленный, но постоянный рост проекта и внедрение улучшений, пока его партнеры по разработке не начнут реально использовать продукт в ежедневной работе. Кроме того, Эрик надеется, что эти люди в конце концов порекомендуют продукт другим – настоящим заказчикам. Лишь когда это произойдет, Эрик будет уверен, что создал минимальный и жизнеспособный продукт. И только тогда его можно будет без опаски выпустить на рынок, где он, вне всяких сомнений, станет успешно продаваться. Если Эрик с ребятами попробуют продать продукт до этого момента, то, очевидно, будут иметь дело с толпой разочарованных клиентов, ведь с этими людьми не были установлены личные отношения на протяжении процесса разработки, и поэтому они настроены далеко не так снисходительно.

Эрик мог взять свой самый последний, лучший прототип, разбить его на составляющие и начать разрабатывать один фрагмент за другим. Несколько месяцев спустя он был бы готов что-то выпустить и только после этого узнал бы, верны ли его смелые предположения и догадки. И скорее всего, они бы оказались неверны. Можете мне не верить, но чаще всего бывает именно так.

Вот простая иллюстрация, нарисованная моим другом Хенриком Нибергом, – здесь отлично показана ситуация, когда из-за неверной релизной стратегии с каждым выпуском пользователь получает нечто, что не может использовать, пока в последнем релизе не выпустят наконец что-то полезное.

Хенрик предлагает вот такую альтернативную стратегию.

Если я планирую свои релизы по этому принципу, то с каждым выпуском люди получают что-то, что могут реально использовать. Если я, как в этом простом примере, хочу передвигаться на большие расстояния, да еще и таскать с собой какие-то вещи, а вы даете мне скейтборд, я, конечно, буду не слишком доволен. Я скажу вам, как сложно будет уехать далеко на этой штуке, хотя, уверен, есть и любители кататься на скейтборде по автомобильным дорогам. Если вы хотели мне угодить, то, возможно, несколько огорчитесь, но ваша настоящая цель – исследование. Поэтому все нормально: вы узнали, что я хотел бы иметь возможность путешествовать на более дальние расстояния и, кроме того, делать это с комфортом.

По мысли Хенрика, таким образом, дело доходит до выпуска велосипеда, с помощью которого я получаю возможность передвигаться, более соответствующую моим потребностям. А получив мотоцикл, я действительно могу видеть, что ваши идеи работают, – я еду и получаю от этого удовольствие. Таким образом, это и есть минимально жизнеспособный для меня продукт. Если мне очень понравился мотоцикл, возможно, следующим шагом будет его улучшение до более крупной и быстрой модели, скажем, Harley-Davidson, а до спортивного автомобиля дело не дойдет (у меня как раз наступил кризис среднего возраста, поэтому мысль о Harley-Davidson мне очень нравится). Но принять это решение можно только после того, как я опробую мотоцикл и мы оба получим определенный опыт.