Клим Сулимов - Культура отечественного собаководства XX–XXI вв. (комментарии, реплики, размышления)

ШПБ, полученные скрещиванием обыкновенного шакала с метисами оленегонной лайки и гладкошёрстного фокстерьера, были вначале апробированы в поиске гашиша и опия сырца.

Затем четвертькровных по шакалу бастардов использовали в судебно-одорологической экспертизе, которая обязана им своим становлением и признанием судом.

И, наконец, благодаря их исключительным психофизическим данным, уникальной ориентировочной реакции, непревзойденно острому обонянию они нашли призвание и в кинологическом мониторинге, «АЭРОФЛОТ», став генофондом собак наиболее пригодных для поиска ВВ среди всех пород, используемых в этих целях.

Выдающиеся качества ШПБ обязаны обыкновенному шакалу и оленегонной лайке с гладкошёрстным фокстерьером старого промыслового типа, специально выбранного из представителей этой породы для воспроизводственного скрещивания с ШПБ.

Благодаря наследственности лаек Заполярья, ШПБ, как ни одна заводская порода собак, переносят любые морозы, а при 25 % кровности по шакалу адаптируются и к экстремальной жаре субтропиков, сохраняя при этом работоспособность и вязкость, полученную от фокстерьера.

На испытаниях по поиску ВВ в Арабских Эмиратах при +45 оС в тени и +60 оС на разогретом полуденным солнцем песке, в новой для них обстановке работы на авто-фурах с мелким рогатым скотом, ШПБ нашли все закладки тротила, не отвлекаясь на столь непривычные помехи.

К всеобщему удивлению мелкий рогатый скот, встреченный ШПБ впервые, не отвлёк их от поиска тротила, запах которого в любых условиях стал для них ведущим.

В то же время традиционные европейские породы овчарок, закупленных на Украине для поиска ВВ и «наркоты», которых содержат в ангаре с кондиционированным воздухом, так и не показали функционального состояния, если не считать «вялого интереса» к козам и овцам.

Однако наши СМИ, назвав ШПБ «Шалайкой» и вписав это прозвище даже в словарь С. И. Ожегова, с тем же умилением и без тени сомнения сообщают, что кинологический Центр ГУВД Москвы меняет традиционного спаниеля на Корги, ещё «более декоративную» породу, пригодную лишь к ношению на руках, хотя способную «преодолевать» и ухоженный газон, зато по цене несравненно «круче» спаниеля.

Но если нам дорог уникальный генофонд ШПБ, созданный для замены малопродуктивных пород, используемых в судебно-одорологической экспертизе, спасении пострадавших в руинах и лавинах, в поиске потерявшихся в лесу, а также для поиска ВВ, наркотиков и других объектов в их криминальном обороте, при этом пригодных к использованию во всех климатических поясах и гуманитарных направлениях, то уже пора отказаться от дилетантских изысков, для этих и других целей пород, «более пригодных», чем ШПБ.

Апробации применений узкоспециализированных пород в несвойственных им целях закончились уже в прошлом веке не в их пользу.

Но за восторгами от успехов ШПБ их воспроизводственный возраст «незаметно» приблизился к критическому, и мы можем потерять результаты труда тех, кто спасал их в 90-е годы от неминуемой гибели.

Чтобы не стать свидетелями потери ШПБ, ставших нашим отечественным достоянием, память о котором, если такое произойдёт, будет упрёком тем, от кого зависело их сохранение, следует срочно и неуклонно браться за их воспроизводство, форсируя их внедрение во все кинологические мониторинги, не прикрываясь причинами, не имеющими силы оправдания и не откладывая эту работу до лучших времён, которые сами никогда не наступят.

Кто думает, что теперь легче вернуть утраченное, если это случится, не понимают, что лишь по редкому совпадению, с одной стороны, опережающего понимания руководством ПАО «АЭРОФЛОТ» необходимого ей кинологического мониторинга, а с другой — преступного недомыслия руководством ЭКЦ МВД РФ тех лет, оставившего ШПБ не у дел, и могло произойти такое благоприятное стечение обстоятельств, позволившее сохранить их половину.

То, что результаты превзошли все ожидания не только сторонников ШПБ, а в аэропорту «ШЕРЕМЕТЬЕВО» они нашли признание и оппонентов их необходимости для безопасности авиакомпании, уже заслуга руководства лётчиков, а не МВД страны в лице его Министра, отказавшего в помощи.

Обретя под крылом «АЭРОФЛОТА» своё второе дыхание и очередное призвание, ШПБ по тем же причинам, от которых их спасло «чудо» при нынешнем отсутствии их полноценного ремонтного воспроизводства, могут «незаметно» закончить свою непростую историю, ибо их всего 40, как это было и в самые лихие 90-е, а рассчитывать на «чудо» при ротации спасавшего их персонала нет оснований.