Алексей Самарский - Мой город. Сборник краеведческих статей о городе Борисоглебске Воронежской области

© Алексей Самарский, 2017

ISBN 978-5-4490-0623-3

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Сборник краеведческих статей про город Борисоглебск Воронежской области. Включает зарисовку «Мой город», «Борисоглебск и Борисоглебске» – о широком распространении названия Борисоглебск и его производных в различных объектах нашей страны. «Шахматное увлечение Николая Рыбникова» – о любимом хобби замечательного советского киноактёра, уроженца города Борисоглебска. «Страницы истории шахматного спорта в Борисоглебске» – о становлении этого увлекательного вида спорта в городе-районе, об известных шахматистах нашего города.

Одна из моих любимых книг детства – «Школа» Аркадия Гайдара начинается так: «Городок наш Арзамас был тихий, весь в садах…». Эта удивительная фраза может относиться к любому другому небольшому городу. Я готов повторить её как городок наш Борисоглебск, был тихий, весь в садах. Это МОЙ ГОРОД. Здесь я появился на свет на рабочей окраине и здесь прожил, за исключением двух армейских лет, практически всю жизнь. Мой город имеет довольно любопытную историю, в которой отразились все основные события XVII – XXI веков. Основанный, как крепость, раскинувшийся, как и Рим, на семи холмах, Борисоглебск сохранил в себе и следы прошлого и, естественно, новостройки. Мой город расположен при слиянии двух рек Вороны и Хопра – занимательное зрелище! Носил название Павловск, а с 1704 года получил современное название в связи с передачей иконы святых князей Бориса и Глеба. Крайне интересным является тот факт, что на территории России сразу несколько населённых пунктов носили (и носят!) в разное время такое же название. Подробнее ниже в «Борисоглебск и Борисоглебски».

На противоположном берегу реки Ворона раскинулась величественная Теллермановская роща – самая крупная роща Советского Союза. Дубы, составлявшие её основу, при подготовке Азовского похода Петра I служили строительным материалом для судов. Была небольшая верфь по постройке стругов, но, в основном лес сплавляли в Воронеж. Глядя сейчас на медленно, но верно мелеющую Ворону, трудно поверить, что до начала ХХ века она была судоходной.

Над излюбленным местом отдыха горожан – городским парком – там же в Теллермановской роще высится телевышка. Это сейчас она выполняет только передающие функции. А в 1960-х гг. там располагался телецентр, ведущий местные программы. В телецентре работали многие замечательные дикторы и ведущие. А особенно выделялись Юрий Савельев и Фаина Вислобокова. На страницах борисоглебских газет можно встретить фотографии известных земляков, побывавших на встречах в телецентре. Например, Дважды Герой Советского Союза лётчик Алексей Николаевич Прохоров. Сохранилась фотография приезда в город замечательного киноактёра Николая Рыбникова. Рыбников приезжал в 1964 году вместе с женой, тоже актрисой Аллой Ларионовой. Передачу с ними вёл Юрий Савельев, позже работавший на волгоградском телевидении. Встреча горожан с Н. Рыбниковым и А. Ларионовой была просто восторженной. Рассказывают, что толпа не дала им выйти из машины – понесли с машиной на руках. Народ валом валил на встречи с любимыми артистами. А на вокзале за Ларионовой ходили толпы, чтобы просто посмотреть на неё.

Справа от телевышки за трассой Курск – Саратов виднеются ныне хозяйственные постройки асфальтового завода. А когда-то там располагался мужской монастырь, упразднённый в советский период.

Вообще в Борисоглебске насчитывалось до 20 церквей. Большинство из них были деревянными и погибли во время пожаров, в советский период основная масса была закрыта и использовалась в качестве, например, складов. Но в последние годы ряд храмов отреставрированы. Среди них величественный храм Бориса и Глеба с сияющими золотыми куполами. Возле храма установлен памятный камень – отсюда начинался город.

Прокатилось через Борисоглебск Булавинское восстание, приходилось отражать набеги калмыков, но городок рос и развивался. Появилась и своя промышленность, в основном, по переработке сельхозпродукции. Через город проходили стада крупного рогатого скота в соседние более крупные города. Судоходство значительно потеряло своё значение после строительства Грязе-Царицынской железной дороги (1869—1871 гг.). Железнодорожное полотно рассекает город на две части. Кстати с небольшими реставрациями и перестройками по-прежнему стоит здание вокзала тех лет и корпуса железнодорожных мастерских (ныне завод «Химмаш»). С железной дорогой связано немало славных страниц истории города. Старейшее в России железнодорожное училище. В его корпусе со стороны перрона хорошо заметна встроенная церковь, которая не существует. Кроме железнодорожного, это училище было профессиональным ПТУ №9. в последние годы различного рода реорганизации привели в его корпус индустриальный техникум.