Игорь Сирица - Лестница в небо Вячеслава Ткачёва. Исповедь белого генерала

© Игорь Сирица, 2018

ISBN 978-5-4493-7392-2

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Если спросить среднестатистических жителей России, с кем у них ассоциируется фамилия Ткачёв, то десять из десяти, ничтоже сумняшеся, назовут приснопамятного Александра Николаевича – бывшего губернатора Краснодарского края (2001—2015) и министра сельского хозяйства Российской Федерации (2015—2018). И только сведущие краеведы-историки, возможно, припомнят другого Ткачёва – Вячеслава Матвеевича. Кубанского казака. Первого Георгиевского кавалера среди военных летчиков Российской империи. Первого командующего Военно-воздушным флотом на театре военных действий в Первую мировую войну не из Дома Романовых. Первого автора учебника по тактике воздушного боя. Первого организатора и командира авиационного подразделения Кубани – тоже Первого – Кубанского казачьего авиационного отряда. Первого генерала в отечественной авиации, уже в другой войне – Гражданской…

Вячеслав Матвеевич Ткачёв прожил удивительную, долгую жизнь, наполненную блестящими триумфами и тяжелыми неудачами, познал радость побед и горечь утрат. Судите сами: он появился на свет в эпоху Александра III, а завершил свой жизненный путь уже при Брежневе. И только в «лихие 90-е», при Ельцине, был реабилитирован. Посмертно…

Ткачёву посчастливилось родиться в 1885 году в станице Келермесской Майкопского отдела Кубанской области в семье потомственных казаков-линейцев, чей род велся, по некоторым данным, от Павла Ткачёва, стоявшего у истоков создания Хоперского полка, по старшинству которого с 1696 года берет свое начало история Кубанского казачьего войска.

Получив домашнее начальное образование, Слава Ткачёв последовательно окончил Нижегородский графа Аракчеева кадетский корпус (1896—1904) и Константиновское артиллерийское училище в Петербурге (1904—1906), был произведен в хорунжие и направлен на службу в Закавказье, где служил на различных должностях в Кубанской казачьей артиллерии (1906—1910), дослужившись до сотника. Неожиданно для всех, он принимает решение перебраться в Одесский кадетский корпус офицером-воспитателем и делает там первые шаги на педагогическом поприще (1910—1912).

Именно в Одессе Ткачёв на всю жизнь влюбился в авиацию и остался в ней до последних своих дней. Окончив «без отрыва от производства» авиашколу Одесского аэроклуба и, получив пилотское удостоверение (1911), он покидает кадетский корпус и откомандировывается в Офицерскую школу авиации Отдела воздушного флота в Севастополе, по окончании которой становится военным летчиком (1912). С этого момента вся его жизнь связана с военной авиацией.

В описываемый период в России осуществляется процесс организационно-штатного формирования авиачастей и подготовки летных кадров, впервые проводятся дальние перелеты, в которых принимает участие и Ткачёв: групповой – Киев-Остер-Нежин-Киев (вместе со своим другом по кадетскому корпусу П. Н. Нестеровым, а также М. Г. Передковым) и одиночный – Киев-Екатеринодар (1913). Оба перелета были замечены не только в авиационных кругах, но и нашли восторженные отклики в прессе. Примечательно, что в ходе одиночного перелета кубанский казак был произведен в подъесаулы.

После завершения мероприятий по формированию и комплектованию авиачастей, Ткачёв назначается начальником ХХ корпусного авиаотряда (1914), во главе которого с началом Первой мировой войны отправляется на фронт и принимает деятельное участие в боевых действиях, осуществляя на первоначальном этапе, главным образом, воздушные разведки. За одну из них, проведенную в экстремальной ситуации и предотвратившую окружение нашего армейского соединения на одном из участков Юго-Западного фронта, а в конечном итоге способствовавшую поражению Австро-Венгрии в Галицийской битве, Ткачёв был награжден орденом Св. Георгия 4-й степени (1914). Командующий русской авиацией на театре военных действий великий князь Александр Михайлович (Романов) в этой связи направил телеграмму наказному атаману Кубанского казачьего войска генерал-лейтенанту М.