Михаил Коротунов - Организация пространства

При этом следует заметить, случись подобное в какой-нибудь буржуазной стране, а хоть бы и третьего мира, героя событий непременно поощрили бы и выдвинули, ну если не в сенат, то в какой ни какой институт экономики. Ах, мистер, как вам это удалось, ах как вы правильно поступили, а где вы учились и т. д.

Но дело было в стране… ну, самой лучшей стране мира, и то, как эта история развивалась и чем завершилась, было единственным вариантом, других вариантов не было.

И так – суть. Разными дорогами кооперации, не в смысле сельского труда, а в том, что в кооперации с такой-то отраслью, таким-то заводом, производственники шли по пути прогресса… В общем, что-то делали, согласно Госплана, и жили в рамках отведенных фондов. И фондов этих всюду не хватало, хотя там же, всюду, было полно сверхпланового и неучтенного, бесплатного, всеобщего и т. д. блага.

Завод, выпускавший кирпич остро нуждался в тяговом составе, тягать по заводу кирпичи в вагонах, вплоть до выходной стрелки. От этого зависело многое, включая премию в квартал. Но фонды в этой богатой стране были не то, чтобы недостаточные, а просто на всех их катастрофически не хватало. Уж и писали, и на разных форумах передовики говорили, но все как-то стояло на месте.

А с другой стороны завод по ремонту подвижного состава имел возможность помочь собратьям, но Госплан, опять же, фонды эти, и прочее не давало возможности завершить очередную пятилетку досрочно. Вон на шахте как красиво – июль, а у них Дед мороз по нарядным ходит, со снегурочкой, и каждый шахтер понимает, что годовой план уже выполнен. Правда сверхплановый уголь лежит терриконом у ствола – не на чем вывозить, железнодорожники живут еще в июле, у них со временем строго, ну а шахтеры уже в январь перешли, следующего года. Ну, как тут быть?

И тут шахтерам и заводчанам интеллигенты помогли. С вагоноремонтного завода. Это у нас на дачах пахать надо, а у них дачи по Днепру стоят. Курорт прямо на дому. Одно плохо, кирпича на всех не хватает. Вернее, хватает, но фонды, Госплан, куда-то туда, где нужнее, тот кирпич отправляли.

И, как-то раз, за рюмкой чая хозяйственные дела соединили энтузиастов обоих производств. Каждый посетовал на свою болячку, дескать, можем жить лучше, перекрывать Енисей чаще, но фонды, Госплан…

Известное дело, интеллигенты лучше думают, у них так голова устроена. Предложение родилось: ты бы мне кирпича на дачу, а я бы тебе тепловоз из запчастей собрал, лучше нового.

А почему бы и нет?

И вот, после согласований мчит кирпич на вагоноремонтный, а на встречу тепловоз, новенькой краской сверкает.

Кирпич тогда 4 рубля 60 копеек куб стоил. Для государства, естественно. Тепловоз ничего не стоил, поскольку был рожден не законно, без формуляра и т. д. Но в самой захудалой стране мира, где первую железную дорогу только мечтают строить, сразу смекнут, что тепловоз чуть больше кирпича для дачи стоит. Если, глядя на то, как его не просто достать, то не намного, но все же дороже кирпича выходит. Но эта подробность никого не смутила – в одном городе дача строиться начала, в другом тепловозу нарадоваться не могли. Рельсы-то давно были, с бельгийцев, которые первую печь построили, вот только тепловоза не хватало. А теперь, а сейчас! Эх, перекроем норму! Шахтеров не догнать теперь, но сверхплановой продукции – будьте любезны!

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.