Алина Громова - За облаками небо

– Странно, – произнесла старушка.

Алёнка начала волноваться, ведь именно сейчас решается её судьба. А если ей откажут, что тогда делать?

– Удивительно то, что таких людей как Вы, я ещё не встречала.

– Каких людей? – с осторожностью переспросила Аленка.

– Таких здоровых людей как Вы, – бодро ответила доктор, – чересчур даже здоровых. Откроете свой секрет?

– У меня нет никаких секретов, я обычная девочка.

– Если бы у нас все такие обычные были с необычным здоровьем, – подшутила терапевт. – Ну, что ж, приходите завтра за заключением. Люди с таким здоровьем нам нужны.

– Спасибо Вам, – с радостью проговорила Громова.

Спустя пару недель Алёнка успешно сдала все вступительные испытания и с нетерпением ждала результатов. Для неё это было самое волнительное и напряженное время. Но сколько счастья было в её глазах, когда, в списках она увидела свою фамилию. Нет, это чувство нельзя просто так передать словами, чтобы всё понять, надо прочувствовать эти эмоции. Вот-вот и она увидит небо в самых лучших красках своего бытия.

– Поздравляю, коллега, – с радостью улыбнулся Егор, – с твоей выдержкой к учёбе, сложно было бы не поверить в твой успех.

– Представляешь, я скоро буду летать! – закричала от счастья Алёнка. – Я увижу настоящее небо.

– Господи, какой ты ещё наивный ребенок, – улыбнулся Егор, разделяя Алёнкину радость.

– Я обещаю, что стану самым квалифицированным пилотом, – проговорила на радостях девочка.

– Надеюсь после первой сессии, твой оптимизм останется при тебе, – снова улыбнулся Егор.

Алёнка подозрительно посмотрела на парня.

– Да шучу я, шучу, – засмеялся парень. – Алёнка, я даже не сомневаюсь, что ты сможешь успешно окончить училище и стать хорошим специалистом.

– Спасибо.

Учебный год начался стремительно и очень интересно для девушки. Она хорошо помнит свой первый урок по истории авиации, когда весь класс молчал, и никто не смел шелохнуться.

– Может, кто-нибудь хочет рассказать о Громове Михаиле Михайловиче? – спросил преподаватель.

В классе было тихо, никто не хотел отвечать. В последнее время слишком много задавали, и курсантам физически было тяжело все учить и запоминать.

– Ну, раз никто не хочет отвечать, тогда пусть о своем однофамильце расскажет Алена.

Однако когда преподаватель вызвал Аленку, она без колебаний направилась к доске.

– Громов Михаил Михайлович был выдающимся советским лётчиком и военачальником, генерал-полковником авиации, – начала свой рассказ Аленка.

– Уже неплохое начало, – улыбнулся преподаватель.

– А ещё Громов был спортсменом, чемпионом СССР по тяжёлой атлетике, – добавила девушка. – Во время Великой Отечественной войны он командовал воздушной авиадивизией, а потом и воздушной армией. Также, под управлением Громова был выполнен первый полет самолета АНТ-25, а спустя два месяца он поднял в воздух его второй экземпляр с модифицированным двигателем М-34Р.

– Неплохо, Громова, – ответил преподаватель, – продолжайте.

– Весной 1937 года В.П.Чкалов обратился к Сталину с просьбой одобрить полет на АНТ-25 через Северный полюс в Америку. Позже, с таким же письмом, к Сталину обратился и Громов. И вот 19 июня 1937 года спустя 63 часа 16 минут советский самолет приземлился на аэродроме в США.

– А вот здесь, юная леди, хочу узнать, помните ли дальность произведенного ими полета? – решил уточнить преподаватель.

– Около 10 000 км, – вспоминая, ответила девушка.

– 10 104 км, – поправил Руслан Андреевич.

– Но уже 12 июля 1937 года Громов с Чкаловым побили мировой рекорд дальности полета, за что удостоены медалью «За лучшее авиационное достижение 1937 года».

– Хорошо, Громова, садись, – скомандовал Руслан Андреевич. – Следующий вопрос: кто мне расскажет про «мертвую петлю Нестерова»?

– Пётр Николаевич Нестеров был первым русским военным летчиком, который сумел описать самолетом полный круг в вертикальной плоскости, – ответила Аленка, не успев сесть за парту.

– Вот какая ты шустрая, – заметил преподаватель. – Ну, раз ты такая умная, то может ещё и ответишь, почему данная петля именуется «мертвой»?

– Своё название «мёртвая петля» эта фигура высшего пилотажа получила из-за того, что первые попытки её осуществить были сделаны на заре авиации, когда летательные аппараты не могли ещё выдерживать нагрузок и разрушались. В то время полетные инструкции категорически запрещали резкие движения, любые крены, крутые виражи и спирали.