Екатерина Степина - Паровоз из прошлого

Первое время Маша побаивалась Гудрона, старалась обходить стороной, но он, напротив, постоянно пытался оказывать ей знаки внимания. Мария чувствовала, что мальчик рад каждой их мимолетной встрече. Они никогда не здоровались, но, если случайно встречались взглядом, Мария с удивлением замечала, что в глазах подростка светится невероятная нежность.

Маша не осуждала Гудрона, а в глубине души даже жалела его. Она понимала, что обстоятельства в жизни бывают слишком жестокими. Мария почти не знала его, но со временем у нее появилась уверенность, что он никогда не обидит ее и не даст в обиду другим, после этого девочка перестала его бояться.

Мария увидела, что, пацаны, сидя на лестнице, подносят к лицу пакеты с вязкой жидкостью, делают несколько глубоких вдохов и передают друг другу. В нос ударил резкий запах, и Маша сразу догадалась, что Гудрон и его товарищи «пыхают» клей.

Пацаны знали Машу, и, увидев ее, даже не попытались скрыть, чем именно заняты. Они немного сдвинулись по сторонам со ступенек, чтобы освободить проход и с равнодушными лицами продолжили нюхать клей дальше. Неловко стало лишь Гудрону, Маша прочитала это в его беглом взгляде, брошенном на нее исподлобья. Он тут же отвел глаза, пытаясь скрыть свой конфуз, ведь ему нельзя было проявлять слабость перед какой-то девчонкой, чтобы не потерять заслуженный авторитет и уважение своих товарищей.

Маша поднялась по ступеням и вышла на перрон. Поезд должен был прибыть с минуты на минуту, поэтому многочисленные встречающие были уже наготове, равномерно растянувшись по всей платформе.

Поезд Улан-Батор-Москва стоял в Новосибирске всего лишь пятнадцать минут, при этом он бил рекорды по посещаемости жителями города. На время его стоянки перрон превращался в оживленный рынок, несмотря на то, что торговля на платформе была запрещена.

С поезда можно было купить одежду и обувь китайского производства прямо у пассажиров. Стоя на перроне, а также высовываясь из окон, монголы продавали свой товар всем желающим.

Известие о поезде-барахолке быстро разнеслось по всему городу, и с каждым разом встречающих состав становилось все больше и больше. В рядах обывателей можно было заметить как барыг-оптовиков с большими мешками, так и покупателей-экономов, охотившихся за выгодными ценами.

Торговки успешно разворачивали продажу продуктов. Для женщин это был лучший поезд из всех проходящих поездов в Новосибирске, ведь за пятнадцать минут здесь можно было продать больше, чем за весь вечер на привокзальной площади.

Улан-Батор-Москва проходил всего лишь два раза в неделю, поэтому к нему готовились. В эти дни специально приезжали к нему, чтобы продукты не успели остыть или замерзнуть. Голодные монголы скупали все, что попадалось на их пути, причем по любой цене, ведь у них не было времени торговаться. На ура шла горячая картошка и вареные яйца, хлеб и копченая колбаса.

Из-за постоянных конфликтов к этому поезду направлялись сотрудники милиции. Но проконтролировать порядок на протяженности всего состава было невозможно. Из-за ограничения времени очень часто сделки купли-продажи начинали совершаться за несколько секунд до отправления.

Частыми были ситуации, когда покупатель передавал деньги продавцу через окно в тот момент, когда состав трогался с места. Продавец закрывал окно и скрывался за занавесками, так и не отдав желанную покупку. Бывали случаи, когда монголы в последний момент продавали товар с браком. Пока покупатель разглядывал приобретенную вещь, продавец скрывался в вагоне, а поезд уезжал, не оставляя возможности заменить бракованный товар. Да и найти хулигана, как правило, не удавалось даже при наличии времени, так как монголам было легко затеряться в толпе. Поэтому, если кто-то с криками бежал за поездом, никто этому уже не удивлялся, все лишь сочувственно пожимали плечами.

Монголы были заинтересованы продать как можно больше товаров, поэтому они до последнего не покидали станцию, не обращая внимания на призывы проводников. А когда состав уже трогался с места, как сумасшедшие, они начинали забиваться в вагоны. Поэтому поезд бил рекорды еще и по количеству экстренных торможений со срывом стоп-крана. В какой-то период место стоянки оцепляли сотрудники милиции, запрещая торговлю и пропуская на платформу только пассажиров. Но спустя время такой запрет сняли, и скандальная история поезда продолжалась.