Роберт Мартин - Чистый Agile. Основы гибкости

Самолеты не смогут летать. Машины не смогут ездить. Не получится запустить ракеты. Корабли не смогут ходить. На дороги станет невозможно нанести покрытие, не получится собрать урожай, остановится производство на сталелитейных заводах, автозаводы не смогут производить автомобили, кондитерские фабрики не произведут сладостей, прекратятся торги на биржах…

Без программного обеспечения наше общество сейчас как ноль без палочки. Каждое мгновение, когда мы не спим, мы сталкиваемся с программами. А многие даже во сне с ними сталкиваются — отслеживают фазы сна.

Куда без нас, программистов?

Наше общество сейчас целиком и полностью зависит от программного обеспечения. Оно стало играть роль крови, текущей в жилах нашего общества. Без него блага цивилизации, которыми мы сейчас наслаждаемся, были бы невозможны.

И кто пишет все программное обеспечение? Такие, как мы. Куда обществу без нас, программистов?

Другие думают, что их вклад в цивилизацию наиболее важен. Но они передают плоды своих трудов нам, а мы, в свою очередь, пишем алгоритмы, по которым работает различная техника, позволяющая отслеживать и задавать тон буквально всей деятельности в современном мире.

Получается, что без нас, программистов, никто не может и пальцем пошевелить.

Но в целом мы работаем плохо.

Как думаете, какая доля ПО, которое присутствует почти везде, протестирована должным образом? Сколько программистов могут сказать, что у них есть тестовый набор, который подтверждает с высокой долей вероятности, что программы, которые они написали, работают?

Работают ли сотни миллионов строк кода, из которого состоит ПО вашего автомобиля? Вы находили какие-нибудь ошибки в них? Я находил. А что скажете насчет кода, под управлением которого работают тормоза, газ и рулевой механизм? Там есть ошибки? Существует ли тестовый набор, который можно запустить в любое время и который подтвердит с высокой вероятностью, что когда ваша нога нажмет на педаль тормоза, машина действительно остановится?

Сколько людей погибло из-за того, что программное обеспечение в их автомобилях не смогло правильно отреагировать на давление ноги водителя на педаль тормоза? Точно сказать нельзя, но много. В 2013 году «Тойота» потерпела миллионные убытки, поскольку ПО содержало «возможное инвертирование разрядов, смертельные задачи, влекущие нарушение отказоустойчивости, повреждение содержимого оперативной памяти, одиночные неисправности элементов, влекущие за собой отказ всей системы, несовершенство защиты от переполнения стека и буфера, одиночные неисправности отказоустойчивых систем и тысячи глобальных переменных», а сам код был запутан, как «спагетти» [28] Safety Research & Strategies Inc., Toyota unintended acceleration and the big bowl of «spaghetti» code [blog post]. 7 ноября 2013 г. URL: https://www.safetyresearch.net/blog/articles/toyota-unintended-acceleration-and-big-bowl-%E2%80%9Cspaghetti%E2%80%9D-code . .

Программы, написанные нами, приводят к гибели людей. Что я, что другие наверняка становятся программистами не для того, чтобы кого-то убивать. Многие из нас постигли искусство программирования, потому что, еще будучи детьми, мы писали бесконечные циклы, которые выводили наши имена на экран, и нам это казалось невероятно крутым. Но сейчас от наших действий зависят жизни и судьбы. И с каждым днем появляется все больше кода, который ставит на кон жизни и судьбы все большего количества людей.

Катастрофа

Однажды наступит день, если еще не наступил, когда какой-нибудь несчастный программист по небрежности натворит глупостей, которые приведут к гибели десятка тысяч людей за раз. Задумайтесь об этом на минутку. Несложно представить себе несколько вероятных сценариев. И если так случится, то политики всего мира поднимутся в праведном гневе (как и полагается) и недвусмысленно укажут пальцем на нас.

Должно быть, вы подумаете, что пальцем покажут на наше начальство или руководство наших компаний, но мы отлично помним, что было, когда пальцем показали на исполнительного директора североамериканского подразделения «Фольксваген», и он предстал перед Конгрессом. Политики поинтересовались, зачем «Фольскваген» устанавливал в свои автомобили программное обеспечение, которое целенаправленно обманывало оборудование для испытаний на количество и качество выбросов, которое применяется в Калифорнии. Он ответил: «Это не решение компании, насколько я знаю, менеджеры не имеют к этому отношения. Это сделала пара программистов, исходя из каких-то своих целей» [29] O’Cane S. Volkswagen America’s CEO blames software engineers for emissions cheating scandal // The Verge. 8 октября 2015 г. URL: https://www.theverge.com/2015/10/8/9481651/volkswagen-congressional-hearing-diesel-scandal-fault . .