Симонов Сергей - Цвет сверхдержавы - красный 1 Трамплин для прыжка

— За год развёрнуто 324 макета наземных стартовых позиций межконтинентальных баллистических ракет, — доложил Устинов. — Имеется 120 надувных макетов самой ракеты, которые выставляются на стартовые столы в случае предупреждения ПВО о пролёте иностранных самолётов-разведчиков. Также имеется 10 тренировочных макетов, на которых отрабатываются действия расчётов по заправке и сливу топлива и подготовке к пуску. Макеты внешне соответствуют разрабатываемой Михаилом Кузьмичём Янгелем ракете Р-16.

— Также завод "Красный Треугольник" освоил выпуск надувных макетов бомбардировщиков 3М, — продолжил Устинов. — На данный момент развёрнуто 180 макетов на 10 аэродромах. Как только Авиация Дальнего Действия начнёт получать реальные самолёты, мы организуем их регулярные полёты между базами, чтобы создать видимость эксплуатации бомбардировщиков по всей территории СССР. Также начнём полёты на патрулирование вдоль границ США в районе Дальнего Востока. Тактические номера на самолётах наносятся легкосмываемой краской, чтобы создать у противника ложное впечатление о большей численности АДД, чем на самом деле.

— Хорошо придумали, — кивнул Хрущёв. — А ещё можно на самолётах рисунки делать, вроде как у американцев модно. И менять пары "рисунок — тактический номер" Будет ещё убедительнее, если американские истребители будут видеть, скажем, сегодня номер 10 с девушкой на борту, завтра — у номера двадцать — скажем, медведь с ракетой, послезавтра опять номер 10 с девушкой, а на самом деле это один и тот же самолёт.

— Интересная идея, Никита Сергеич, — усмехнулся Устинов. — Подумаем.

— Что по флоту? — спросил Хрущёв.

Николай Герасимович Кузнецов ответил честно:

— В настоящий момент флот имеет возможность решать только оперативно-тактические задачи и стратегической ударной силой не является. Ведётся работа по созданию атомной торпеды для вооружения подводных лодок, однако существуют значительные технические трудности. В прошлом году испытания атомного зарядного отделения для торпеды на Семипалатинском полигоне окончились неудачно. Заряд не взорвался. Сейчас специалисты под руководством академика Юлия Борисовича Харитона дорабатывают изделие. В этом году обещают представить на испытание опытный образец торпеды Т-5. Испытывать будем на Новой Земле.

— А что, обязательно нужна специальная торпеда? — спросил Хрущёв. — Может быть, сделать атомную боевую часть, которая будет крепиться на двигательном отделении обычной торпеды? (В итоге, в реальной истории так и было сделано)

— Понял, Никита Сергеич, сделаем, — кивнул Кузнецов.

— Что по баллистическим ракетам для подводных лодок? — спросил Хрущёв.

— Сейчас достраивается опытная лодка Б-67 проекта АВ-611, — ответил Дмитрий Федорович Устинов. — Главный Конструктор (Имя и фамилия С.П. Королёва были засекречены настолько, что даже имеющие полный допуск партийные деятели лишний раз его не упоминали) назначил ведущим конструктором изделия Р-11ФМ молодого инженера Виктора Макеева. Надо сказать, у него хорошо получается. Главный рекомендовал его на должность руководителя СКБ-385. Я утвердил.

— Макеев одновременно начал прорабатывать проект баллистической ракеты морского базирования межконтинентальной дальности, — продолжил Устинов. — Иван Александрович Серов передал очень интересные материалы... Макеев прямо-таки загорелся некоторыми идеями. Подводный старт, ампулизированная ракета, заправляемая на заводе, двигатель и боевая часть утоплены в топливные баки. Очень перспективный проект, но требует большой опытной отработки и строительства сложных испытательных стендов для исследования проблем подводного старта. (Устинов описывает ракету Р-29 разработки 1974 года — все перечисленные технические решения были собраны воедино именно в этом проекте. Ракета имела дальность 8100 км.) Но эта ракета разрабатывается нами как резервный вариант, на тот случай, если не получится с основным проектом.

— Основным — это каким? — уточнил Никита Сергеевич.

— В качестве основного варианта рассматривается твердотопливная ракета с дальностью 11000 км, — пояснил Устинов. — Сначала для простоты поставим моноблок на 1 мегатонну, а если носитель в целом получится — разработаем ему на замену боевую часть с тремя блоками индивидуального наведения по 200 килотонн.

— Вот это уже дело, — кивнул Хрущев. — Когда, примерно, можно ожидать первых результатов?

— Не раньше середины 1956 года, — ответил Устинов. — Нужен большой объем испытаний на стендах для отработки подводного старта. Сами стенды ещё предстоит построить. Мы пока точно не знаем, как поведет себя ракета после старта и при выходе из воды. Тем более, лодка для этой ракеты пока только разрабатывается.