John Doe - Rulez

Отличить позорный кузов от рулезного достаточно просто. По весу. Фешка в том, что отстойные кузова мастрячатся из сраной жести и прочих отходов. Сей нечеловеческий изврат приводит к тому, что они дребезжат, как Жопарожец, а при попытке запихнуть в них чего оказываются такими гнутыми, что требуется рихтовать их ногами. Был, например, неописуемый случай, когда в кривущий, в корягу погнутый кузов запхнули девайсы, а потом попытались закрутить крышку. С легким чпоксом все карточки вылетели из разъемов! И даже не этот факт сам по себе грустен, а тот, что, случись он на ходу (допустим, пнули по кузову), последствия могли быть труднопредставимы. Хотя я видел, как карточки неоднократно вылетали при включенном компоте, и ни хрена им не делалось, но развлекаться таким образом все равно ни к чему. Так что не юзай отстой, а юзай рулез. На всякий ништяк же идет достаточно толстое железо, к тому же грамотно изогнутое. При этом весят они порядком. Морда лица, на мой вкус, особого значения не имеет. Например, кузова «Microlab», несмотря но внешнюю попсовость, внутри весьма корявы и напоминают консервную банку. Сделаны они из толстенного, но мягкого железа. Так что согнуть там что-нить можно влегкую. Корзина рассчитана как-то через жопу, при установке декоративной заглушки сидюк частью висит на воздусях, что не есть здорово. А сама заглушка если и открывается, то звуки при этом издает, как Федя Крюгер. Питальники Микролаба мощны, но не очень надежны. Так что лучше на сей попс не западать. Есть энное количество как более дешевых, так и более понтовых контор. Очень рулезные кузова делает фирма INWIN. Стоят они – мама не горюй, зато фильдеперстовые на морду и не кладут твоему железу КАДУХИС. Правда, установка девайсов в них проходит очень мудрено, так что лучше доверить это дело терапевтам вроде нас. Зато сами кузова сделаны из могучей стали очень взрослого качества, предусмотрены всякие полезные фишки и заглушечки отвинчиваются, а не отламываются. Питало для Инвинов ранее делали две конторы: FSP и Спаркл (не тот, что в Зеленограде, а тот, что на Тайване). Продавались они под маркой «Повернутый Мэн», иначе – мужик с молнией. Но не так давно Инвин стал клепать питальники сам, уже под своей маркой. Не скажу, что им от этого полегчало. Скорее напротив. А «Повернутый Мэн» перешел к каким-то лохам, малоизвестным в народе. Питала же FSP теперь встречаются в кузовах АО-пена, Чифтека и Термалтейка. Это страшно навороченные, жутко дорогие кузова для извращенцев, но, IMHO, это уже как спойлер на Жопарожец. Хотя, если кому катят такие понты, попутного ветра. Чтоб дуло в затылок.

Если же ты не простой советский миллионер, то наверняка думаешь так: возьму-ка я себе лучше толпу девайсов понавороченнее, а на ящик потрачу ту мелочь, что останется. Если ты думаешь так, то имя тебе – ЛОХ. Повторяю для тех, кто в танке. Лучше пожопиться на другом, но отыметь себе приличный ящик и жить с ним счастливо. Потому как сменить камень просто, память еще проще, а сменить кузов… Как говорится, у вас весь общий провод менять надо! В принципе, можно, конечно, приобресть за гроши какую-нить жестянку наподобие JNC или того же Ролсена. Сперва ты будешь сидеть и умиляться, какой ты ловкий. Это если ты не отрежешь себе чего при попытке засунуть флоп или выломать заглушку. После доработки напильником можно даже попробовать привинтить девайсы. Тока не удивляйся, если кузов будет сопротивляться, а после нажатия кнопки «вечная память» - гудеть, завывать и резонировать. Все равно это будет недолго, а после – тишина. Мертвая.

Если твой адрес не дом и не улица, а uidi@babok.net, то можно взглянуть на кузова Марафет (Marathon) и Линк-в-рот (LinkWorld, иначе LW). Средние по цене, они любимы пиплом за обилие разнообразных морд (и очень много конских морд, мехов, сатина первый сорт его потребностям служили). Но за какчество их питальников ничего хорошего не скажу. Особенно это касается Марафета. Эта штуковина делается фирмой «Микротек» на каком-то свечном заводике, кажется, в Калуге. И, понятно дело, сохраняет все прелести совковой сборки. Что забавно, тот же «Микротек» имеет весьма неплохую серию «Престиж», допустим, кузова «Feel». Но сам эти кузова не делает, а покупает у фирмы “ModeCom”. Родные микротековские же питальники «PowerMaster» и «Sparkman» не внушают мне никакого доверия. Линк-в-рот, в отличие от Микротека, делается в Китае, а потому местами даже на совесть (китайскую). Железо там покруче, чем в консервных банках, хотя сохраняется вероятность покалечиться при сборке. Особенно же здорово бывает своротить всю заднюю стенку при попытке выломать ЖОПУ. Но при наличии драйвера «прямые руки» все эти проблемы обходимы. В целом же Линк-в-роты охарактеризую как народные корпуса безо всяких излишеств. Если же излишеств хочется, то лучше, по-моему, слегка разжидиться и взять тот же КодЭгейн (Codegen). Несмотря на некоторую извратность, кузова это весьма неплохие. Мне, допустим, катит модель 6061. Красиво, но дороговасто.