Компьютерра - Журнал «Компьютерра» № 31 от 28 августа 2007 года

Автор: Козловский Евгений

Дальше в этой песенке было: «Но портят эту красоту//Сюда приехавшие ту-//неядцы, б… моральные уроды». Точно! Испортили! Говорят, в Коктебеле не было гастролеров лет семь, – а тут, словно подгадав под мой очередной приезд, – понаехали! Бригада гастролеров вышла на охоту в субботу, когда, сплавав на Карадаг, я размягченно и благодушно шел по коктебельскому променаду. Они открыли боковой карман на моем фотографическом кофре и сперли эпсоновский фотовьюер P-4000, который московский Epson подарил мне к прошлогоднему юбилею: и года не удалось попользоваться! Самое обидное, что там, и только там, лежало тысячи две новых крымских снимков, за некоторыми из которых я даже предпринимал специальные фотоэкспедиции…

Но нет худа без добра: гастролеры вынудили меня сделать апгрейд, на который в противном случае я едва ли решился, – и вот я стал обладателем недавно описанного в прошлом «Огороде» (" Концерт по заявкам, или Двое внуков Эпа") «пятитысячника» P-5000. Как ни старайся, как подробно ни тестируй, – все равно, пока вещь не стала твоей и ты не начал ею пользоваться, кое-какие тонкости, часто очень приятные, от твоего взора скрываются, – и я нарыл их за сутки владения на добрый очередной «Огород», – но, конечно, циклиться на вещице исключительно для профессионалов (в крайнем случае – ярых любителей) фотографического дела больше не стану. Я даже плохо себе представляю, как, кому и за сколько ворам удастся вещицу продать, – без мануала, без зарядника, без кабелей… Потерянные фотографии, по внимательным воспоминаниям, бесспорных шедевров не содержали, поездка в Крым, надеюсь, была не последней, так что главной потерей все-таки оказалась 21 тысяча рублей, а заметным приобретением – приятный апгрейд. Но даже потерю 21 тысячи я оправдал перед собой следующим соображением: когда мне, где-то с год назад, предложили поучаствовать в энциклопедии «Аванта», я согласился несмотря на совершенно мизерные гонорары – ради гордости почувствовать себя новым Дидеротом. Однако эти мизерные цифры в результате сложились почти в цену «пятитысячника», так что мое участие в энциклопедии очистилось в смысле бескорыстия до конца и даже ушло в небольшой (совсем небольшой) минус.

Обидно, конечно, было лишиться подарка как знака памяти и внимания, но к тому же прошлому юбилею, кроме вьюера, Epson подарил мне и небольшую персональную фотовыставку, которая, наконец, открылась на Горбушке (ТЦ Горбушкин двор, павильон Н2-048А на втором этаже, входить лучше всего со стороны автомобильной стоянки), – так что всех, кто на Горбушке бывает, – милости прошу!

Если же разобраться, крымская поездка, кроме безусловных удовольствий от соприкосновения с гуманной средиземноморской природой и старыми знакомыми местами, принесла не только коктебельское разочарование, – об этих разочарованиях я попытаюсь по возможности сжато отчитаться.

Первое касалось дороги туда. Опасаясь как украинских дорожных ментов, DAI или, по-русски, ДАЙ! которые, впрочем, после их временного упразднения Ющенко стали куда менее деньгоемкими, так и невероятных очередей на харьковской границе/таможне, я частенько ездил в Крым по территории России – через Воронеж, Ростов и Краснодар, и дальше – в порт Кавказ на косе Чушка, откуда переправлялся на пароме прямиком в Керчь. Поехал тем же путем и на этот раз, по поводу чего до сих пор не перестаю себя казнить. Во-первых, российские ГАИшники совершенно оборзели: стали прятаться в непривычных, не обозначенных на карте i-GO местах и, объясняя свои аппетиты еще не вошедшими тогда в силу новыми штрафами, начали вымогать на порядок большие, чем в прошлые годы, деньги. Если раньше, чтобы нарваться на пятьдесят рублей, надо было еще постараться, превысив скорость хотя бы вдвое, – сейчас и на пятьсот отечественные ДАЙцы кривят губы, однажды удалось отделаться только восемьюстами: на самолете, кажется, по сумме вышло бы дешевле. Во-вторых, федеральная трасса «Дон», которую всё вроде бы расширяют да ремонтируют (и которая, кстати, есть главная автомагистраль к столице будущей олимпиады – Сочи), – по субъективному ощущению, не только не улучшилась, но стала заметно хуже, чем прежде. Гладких и широких участков, в основном ближе к Москве, несколько прибавилось (там-то менты, как правило, и прячутся), но в процентном отношении это просто пустяк, – зато разбитые колеи одно– (в каждом направлении) – полосной дороги, зачастую насмерть запруженные вереницами комбайнов, составили основной кусок федеральной трассы, так что совсем под вечер пришлось простоять на шоссе около часа, – ровно как в Москве, на Садовом в час пик, – из-за того, что где-то впереди столкнулись два автомобиля.